Cada vez más jóvenes optan por las patinetas como medio de transporte, con menos personas que optan por obtener su licencia de conducir, y es necesario hacer más para protegerlos en la carretera, ha encontrado un estudio de la Universidad de Otago.

La autora principal, Dra. Aimee Ward, que completó el estudio mientras estaba en el Departamento de Medicina Preventiva y Social de Otago, dice que la concesión de licencias entre los jóvenes se ha reducido drásticamente en la última década.

"No se sabe si se trata de un cambio permanente, pero es importante saber que actualmente los jóvenes están recurriendo a diferentes modos de transporte fuera del uso del automóvil privado, como el tránsito masivo y las formas activas, como caminar, ciclismo, y andar en patineta, así como otros modos como el uso de patinetes, carpooling y car sharing, " ella dice.

Esto sugiere la necesidad de considerar cambios a largo plazo en la política y la infraestructura de transporte, para mantenerse al día con la demanda de medios de transporte alternativos.

Para el estudio, Los investigadores encuestaron a 775 adolescentes de Southland sobre sus hábitos de transporte y bienestar. Los resultados, publicado recientemente en Journal of Transport and Health, reveló que el siete por ciento usaba el monopatín para el transporte.

"Este siete por ciento informó niveles más altos de bienestar, conectividad comunitaria, y actividad física que los que utilizan cualquier otro medio de transporte.

"También informaron que el tiempo frente a la pantalla era mucho mayor. A veces, El uso del tiempo frente a la pantalla se utiliza en la investigación como un indicador de la falta de actividad física. sin embargo, algunos investigadores discuten esto como inexacto, y también encontré en este trabajo que el uso del tiempo frente a la pantalla no es un indicador exacto de la falta de actividad física, "Dice el Dr. Ward.

Sin embargo, más de la mitad de ellos informaron sentirse inseguros mientras viajaban.

"Las personas que andan en patineta se clasifican como usuarios vulnerables de la carretera, pero a menudo se les hace sentir incómodos sin importar dónde viajen. La ley de Nueva Zelanda establece que los patinadores pueden viajar legalmente por la carretera, pero a menudo se ven obligados a ir a la acera donde pueden amenazar la seguridad de otros usuarios de la acera, y los estatutos varían según la ciudad.

"Entre los usuarios vulnerables de la carretera, aquellos que andan en bicicleta y caminan tienden a ser los que más expresan su apoyo a sus respectivas causas. Sin embargo, aquellos que utilizan otras formas de opciones de transporte igualmente vulnerables también deben tenerse en cuenta en la planificación del transporte, "Dice el Dr. Ward.

Ella cree que las ciudades y los pueblos podrían unirse para formular políticas que abarquen a todos los usuarios vulnerables del transporte. Espacios de viaje compartidos, o la re-designación de carriles bici y senderos para peatones existentes para usos múltiples, podría ayudar a superar los problemas de los que andan en patineta, en particular, debería montar.

"La reciente popularidad de los scooters motorizados en las ciudades de Nueva Zelanda ha provocado controversias:¿quién debería viajar dónde? Sin embargo, como se ve en algunas áreas de Wellington, como la calle Cuba, todos los modos comparten el espacio con éxito, por lo que también es posible que regiones como Otago y Southland consideren la conversión de carriles bici y senderos para peatones en espacios compartidos que sean utilizados por todos ".