Más de 1,3 millones de personas mueren cada año en accidentes de tráfico. Como consecuencia, Los accidentes de tráfico son la causa más común de muerte en determinados grupos de edad. Los expertos del mundo se están reuniendo ahora en Estocolmo para discutir los nuevos objetivos de la ONU para la seguridad vial, desarrollado bajo la dirección del profesor de Chalmers Claes Tingvall.

Los transportes y el tráfico son partes fundamentales de la vida para la mayoría de nosotros. De nuestras casas, entramos en un sistema de tráfico que nos lleva al trabajo, colegio, negocio, cuidado de la salud o de nuestros seres queridos.

Pero al mismo tiempo, 1,3 millones de personas mueren en accidentes de tráfico y 50 millones de personas resultan heridas cada año. La mayoría de los accidentes hasta el 93 por ciento, ocurren en países de ingresos bajos y medianos, donde faltan en mayor medida los recursos y las soluciones técnicas para la seguridad vial.

"El problema de los accidentes de tránsito no ha disminuido como esperábamos. Las recomendaciones propuestas por nuestro grupo de expertos son acciones efectivas; ahora es cuestión de si se hace o no, "dice Claes Tingvall, profesor adjunto del Departamento de Mecánica y Ciencias Marítimas de Chalmers y presidente del grupo de expertos académicos que ha desarrollado nuevos objetivos de la ONU para la seguridad vial mundial.

El objetivo general es reducir el número de muertes y lesiones graves como resultado de accidentes de tráfico en un cincuenta por ciento durante los próximos diez años. Para lograr este objetivo para el año 2030, Claes Tingvall está seguro del camino a seguir:

"Debemos señalar constantemente a la ciencia como la solución a los problemas sociales. ¡Entonces apéguese a ella y actúe en consecuencia!"

Un problema de salud pública

Del 19 al 20 de febrero 2020, Los principales expertos en seguridad vial del mundo se reunirán junto con los responsables de la toma de decisiones y los ministros en Estocolmo para la tercera conferencia mundial sobre seguridad vial dentro de la ONU. Allí, La opinión del grupo de expertos será indicativa de la cooperación mundial para un tráfico más seguro.

El grupo de expertos académicos, presidido por Claes Tingvall, está compuesto por 13 expertos de todo el mundo y tiene la tarea de desarrollar métodos complementarios, procesos y herramientas para la seguridad vial global de la nueva década. El fundamento han sido los objetivos globales de desarrollo sostenible y la Agenda 2030.

"La falta de seguridad vial es un problema de salud pública. Más de 100, 000 niños mueren cada año en accidentes de tráfico, por lo que es la causa más común de muerte en ciertos grupos de edad. Pero es posible solucionar el problema, siempre que se utilicen métodos desarrollados científicamente, "dice Claes Tingvall.

La colaboración es la clave

En la actualidad, en Chalmers se están llevando a cabo amplias investigaciones sobre seguridad vial y de vehículos. El enfoque es, entre otras cosas, en comprender por qué ocurren los accidentes y cómo se pueden prevenir, así como minimizar las lesiones al cuerpo humano cuando está expuesto a las tensiones extremas que a menudo ocurren en los accidentes de tráfico. Históricamente, La seguridad de los vehículos y el tráfico ha sido un área de investigación sólida en Chalmers y el desarrollo de cinturones de seguridad modernos, asientos de seguridad para niños y bolsas de aire se originaron en la universidad.

La investigación dentro de la seguridad vial será aún más significativa en el futuro, ya que el volumen de tráfico aumenta constantemente. Según la ONU, las ciudades del mundo crecerán en más del 50 por ciento en los próximos 30 años. Es importante tener conocimiento sobre cómo desarrollar carreteras e infraestructuras de la mejor manera posible a medida que se construyen, mientras que las soluciones científicas se aplican y desarrollan en los sistemas de tráfico ya existentes.

Magnus Granström es el director del centro de competencia Safer en Chalmers, donde se realiza investigación multidisciplinar en seguridad vial. Más seguro, diversas áreas de investigación, como sistemas para la prevención de accidentes, comportamiento de los usuarios de la carretera, evaluaciones de desempeño de seguridad y protección del cuerpo humano — connect. Magnus Granström cree que hay muchas subáreas en las que centrarse en la seguridad vial, y los usuarios de la carretera desprotegidos será un desafío especial ya que vemos un número creciente de ciclistas, patinetes eléctricos y peatones.

"Las universidades deben seguir invirtiendo en una amplia variedad de investigaciones, ya que no existe una respuesta única a la pregunta de cómo el tráfico debería seguir haciéndose más seguro. Sobre todo, será necesario comprender la complejidad de los futuros sistemas de tráfico con diferentes tipos de usuarios de la carretera, "dice Magnus Granström.

Para alcanzar el objetivo de reducir a la mitad el número de muertos y heridos, Magnus Granström cree que la comunidad de investigadores necesita conocer mejor los obstáculos existentes. Por ejemplo, señala una dependencia excesiva de los vehículos automatizados y su contribución a una mayor seguridad, así como la falta de pensamiento sistémico entre investigadores y financieros, que, en cambio, se centran demasiado en áreas y personas individuales.

"La clave principal para lograr este objetivo es la colaboración entre los distintos actores:industria, academia y política, "dice Magnus Granström.

Recomendaciones con una visión clara

El grupo académico de expertos ha presentado un total de nueve recomendaciones con base científica. Si se siguen las recomendaciones, el grupo de expertos cree que es probable que el objetivo de reducir a la mitad el número de muertes se logre para 2030. Las recomendaciones están interconectadas y guiarán el trabajo sobre seguridad vial como parte de los Objetivos de Desarrollo Sostenible Mundiales. Y por primera vez La seguridad vial ahora se incluye en los objetivos internacionales hasta la agenda 2030.

"Con los objetivos globales, que señalan quién debe hacer qué, tenemos acceso tanto al sector público como al privado, y así poder beneficiarse de las sinergias que existen entre el clima, salud y justicia. Por ejemplo, la velocidad se conecta al aire limpio, clima y seguridad, "dice Claes Tingvall.

Al mismo tiempo, enfatiza el hecho de que las herramientas más poderosas también tendrán el mayor impacto. Esas herramientas tratan principalmente de informes de sostenibilidad y contratación pública. Si el trabajo en seguridad vial se integra con estas herramientas, Se pueden lograr grandes efectos. El informe que el grupo de expertos publicó recientemente destaca las colaboraciones entre política, academia, empresas y otras organizaciones a escala mundial.

"Para resolver los problemas en los países de bajos ingresos, donde los problemas son mayores, necesita aplicar las soluciones simples y baratas que ya existen. En los países de ingresos altos, deben aplicarse todos los métodos conocidos; es tan simple como eso, "dice Claes Tingvall.