La preocupación por el tiempo adicional que se necesita para caminar o ir en bicicleta al trabajo es una de las principales razones por las que las personas se suben a sus automóviles para su viaje diario. pero caminar o andar en bicicleta probablemente no tomaría tanto tiempo como ellos piensan, según los investigadores.

Cuando los investigadores pidieron a los participantes de un estudio que calcularan cuánto tiempo les llevaría andar en bicicleta o caminar hasta un lugar común de la ciudad, encontraron que la mayoría de las personas estimaban incorrectamente. La mayoría de los participantes pensó que tomaría más tiempo del que realmente tomó.

Melissa Bopp, profesor asociado de kinesiología, Penn State, dijo que los resultados ayudan a los investigadores a comprender mejor las barreras que impiden que las personas caminen o anden en bicicleta, a veces denominado "viaje activo, "en lugar de utilizar un coche.

"La gente en general no es muy buena para estimar cuánto tiempo llevará llegar a algún lugar, "Dijo Bopp." Eso es problemático cuando intentas que alguien camine o ande en bicicleta en algún lugar. Viajar a pie o en bicicleta tiene muchos beneficios, pero no mucha gente lo hace. Pueden pensar que no pueden hacerlo porque está demasiado lejos y les llevará demasiado tiempo. cuando resulta que en realidad no lo es ".

Los viajes activos tienen muchas ventajas, incluida una mejor salud y un medio ambiente más limpio. Pero a pesar de estas ventajas, la mayoría de las personas todavía viajan en automóvil, según los investigadores, más del 90 por ciento de los estadounidenses conducen un automóvil al trabajo. Bopp dijo que la clave para hacer que las personas viajen de manera más activa era aprender más sobre por qué las personas no caminan o andan en bicicleta con más frecuencia en primer lugar.

"Queríamos analizar el conocimiento de las personas, actitudes y creencias, porque esas son cosas que podemos intentar cambiar. No puedo cambiar tu edad pero puedo cambiar tu conocimiento, "Dijo Bopp." Por ejemplo, las personas que no están familiarizadas con los viajes a pie o en bicicleta tienden a asumir que usted usa la misma ruta que conduciría, que podría estar a lo largo de una carretera muy transitada. Mientras tanto, en la actualidad, hay un carril bici perfectamente encantador que solo cruza esa carretera transitada una vez. Esa es una brecha de conocimiento que podemos arreglar ".

Los investigadores reclutaron a 253 profesores y personal y 252 estudiantes en Penn State para el estudio. Se preguntó a los participantes sobre la frecuencia con la que conducían, tomó el bus, caminó o fue en bicicleta al campus; cómo se sentían acerca de los viajes activos; y su forma física. También respondieron preguntas sobre cuánto tiempo pensaban que les tomaría caminar o andar en bicicleta desde su casa hasta el campus. Los tiempos de viaje reales se calcularon utilizando Google Maps.

Después de analizar los datos, los investigadores encontraron que alrededor del 91 por ciento de los profesores y el personal estimaron incorrectamente cuánto tiempo tomaría caminar hasta el campus, y alrededor del 93 por ciento desestimó cuánto tiempo llevaría andar en bicicleta.

Los estudiantes fueron un poco mejores en la estimación de los tiempos de viaje:alrededor del 55 por ciento estimó incorrectamente los tiempos de caminata y aproximadamente el 43 por ciento estimó incorrectamente los tiempos de bicicleta. Casi todos los que no fueron precisos sobreestimaron el tiempo de viaje.

Bopp dijo que también encontraron varias características que podrían predecir si alguien tenía más probabilidades de ser "discordante, "o es probable que estimen incorrectamente los tiempos de viaje. Los profesores y el personal que pensaban que el estacionamiento estaba más disponible y accesible eran más discordantes, y las mujeres tenían más probabilidades de ser más discordantes que los hombres.

Bopp dijo que otro predictor era la autoeficacia, o confianza en uno mismo.

"Para el profesorado y el personal, la autoconfianza para caminar y andar en bicicleta en la ciudad o en el campus fue un gran predictor, ", Dijo Bopp." Podemos tener todos los carriles para bicicletas del mundo, pero si no te sientes seguro para salir y andar en bicicleta, entonces no lo vas a hacer. Pero afortunadamente, la confianza en uno mismo es algo que se puede alcanzar como objetivo. Proporcionar educación, el aliento y los recursos pueden ayudar con eso. Hay clases de ciclismo urbano que puedes tomar, por ejemplo."

A diferencia de, las personas que andaban en bicicleta o caminaban con más frecuencia tenían más probabilidades de predecir con precisión los tiempos de viaje.

Si bien el estudio analizó a las personas que predecían los tiempos de viaje cuando compartían un destino común, Dangaia Sims, quien trabajó en el estudio mientras obtenía su doctorado en kinesiología en Penn State, dijeron los resultados, publicados recientemente en Transportmetrica A:Ciencia del transporte —También tiene implicaciones más amplias.

"La experiencia con el transporte activo generalmente le dará a alguien una mejor comprensión de cuánto tiempo se tarda en viajar en bicicleta o a pie, ", Dijo Sims." Si bien se pueden hacer esfuerzos para educar mejor al público en general sobre cuánto tiempo lleva realmente viajar a algún lugar a través de los modos activos, recomendamos que lo prueben por sí mismos. A menudo, las personas indican que la razón por la que eligen conducir es que es mucho más rápido que caminar o andar en bicicleta cuando, en realidad, puede que ese no sea el caso ".