Cuando se enfrenta a un sistema de penalización 'escalonado' por exceso de velocidad, los conductores que superan el límite tienden a permanecer justo por debajo del umbral en el que aumenta la penalización, según una nueva investigación.

El estudio de más de 150, 000 multas por exceso de velocidad en Alemania revelan que la reacción de los conductores a un sistema de penalización con muescas, uno que ha incrementado gradualmente las sanciones cuanto mayor es el delito menor, muchos conductores permanecerán justo por debajo del punto en el que aumenta la penalización.

La investigación de economistas de la Universidad de Portsmouth y dos universidades alemanas se llevó a cabo en Alemania en la autopista y también examinó 290, 000 medidas de velocidad en carreteras de un solo carril. Mostró que desproporcionadamente más conductores están acelerando exactamente en, o ligeramente por debajo, de ciertos límites del esquema de sanciones. Los resultados podrían tener implicaciones para el Reino Unido, que cambió su esquema en abril de este año.

Dr. Ansgar Wohlschlegel, de Economía y Finanzas, dijo que los conductores alemanes en el estudio parecían estar reaccionando a la magnitud y el patrón del esquema de sanciones al decidir cuánto están dispuestos a correr el riesgo de ser atrapados.

"La ventaja de un esquema escalonado como este es que es más fácil para los conductores sopesar la mejor manera de reaccionar para minimizar el impacto sobre ellos. Algunos conductores pueden decidir que se arriesgarán a una penalización hasta cierto punto, pero no más allá. Significa tener una buena comprensión de las penalizaciones en cada punto de la escala, que descubrimos que tenían la mayoría de los conductores ".

El Reino Unido tiene un esquema escalonado similar. Las multas por exceso de velocidad funcionan en un sistema de tres bandas según la gravedad de una infracción, p. Ej. 1-10 mph por encima del límite de velocidad, 11 a 20 mph más y 21 mph y más. Las multas corresponden a la cantidad a la que el conductor superó el límite de velocidad y se les puede cobrar un porcentaje de su salario semanal. Hay un límite de £ 1, 000 en infracciones menores por exceso de velocidad o hasta £ 2, 500 para los principales.

"Un millón de vidas se pierden en todo el mundo cada año debido a accidentes automovilísticos, siendo el exceso de velocidad uno de los principales factores que contribuyen al número de muertes, Entonces, la pregunta es ¿qué esquemas son la mejor manera de alentar a la sociedad a acelerar menos? Los esquemas escalonados como los que se usan en Alemania y el Reino Unido no reflejan el daño adicional causado al acelerar una mph adicional entre los pasos, pero son más sencillos para los conductores.

En países como Holanda, los conductores deben pagar una cantidad adicional de dinero, por ejemplo, 10 € - por cada km / h adicional que superen el límite. Se podría argumentar que esto refleja mejor el delito, por lo que el castigo se ajusta con mayor precisión al delito. Pero sólo funcionaría si lo entendieran suficientes conductores ".

La investigación se publica en la edición de enero de la Revista de Economía Pública .