Los bombarderos B-25 están equipados con motores radiales. Ver más imagenes de motores radiales . Foto cortesía de la NASA. Si alguna vez ha visto un bombardero de la Segunda Guerra Mundial como el B-25 o el B-17, o si alguna vez ha visto o ha estado en un avión comercial antiguo como un DC-3, entonces estás familiarizado con algo llamado motor radial . Muchos aviones de la era de la Segunda Guerra Mundial usaban aviones muy grandes, motores radiales muy potentes para impulsar sus hélices.
En este articulo, aprenderás cómo funciona el motor radial, qué lo hace diferente de otras configuraciones de motor y por qué encaja tan bien con los aviones.
Contenido
(Haga clic en la imagen para ver la animación) En línea:los cilindros están dispuestos en una línea en un solo banco. Si ha leído Cómo funcionan los motores de automóvil, entonces estará familiarizado con el concepto detrás del motor de cuatro tiempos. Los motores de los automóviles disponen los pistones en tres patrones típicos, como se muestra aquí:
(Haga clic en la imagen para ver la animación) V - Los cilindros están dispuestos en dos bancos dispuestos en ángulo entre sí. 
(Haga clic en la imagen para ver la animación) Plano:los cilindros están dispuestos en dos bancos en lados opuestos del motor. Cada configuración diferente tiene una suavidad diferente, el costo de fabricación y las características de forma que lo hacen más adecuado para ciertos vehículos.
Un motor radial es otra configuración más para los pistones, como veremos en la siguiente sección.
La idea del motor radial es muy simple:toma los pistones y los coloca en una circulo alrededor del cigüeñal, como se muestra aquí:
Imagen cortesía de Baris Mengutay
Puede ver en la ilustración que se trata de un motor de cinco cilindros; los motores radiales suelen tener entre tres y nueve cilindros. El motor radial tiene el mismo tipo de pistones, válvulas y bujías que tiene cualquier motor de cuatro tiempos. La gran diferencia está en cigüeñal .
En lugar del eje largo que se usa en un motor de automóvil de varios cilindros, hay un solo centro - todas las bielas del pistón se conectan a este cubo. Una varilla está fija y generalmente se conoce como el barra maestra . Los otros se llaman varillas articuladas . Se montan sobre pasadores que les permiten girar a medida que se mueven el cigüeñal y los pistones.
Los motores radiales tienen varias ventajas para los aviones:
Los motores radiales alcanzaron su cenit durante la Segunda Guerra Mundial. Hay algunos motores radiales en la actualidad, pero no son tan comunes. La mayoría de los aviones propulsados por hélice utilizan actualmente configuraciones de motor más tradicionales (como un cuatro cilindros plano) o motores de turbina de gas modernos. Las turbinas de gas son mucho más ligeras que los motores radiales por la potencia que producen.
Un lugar donde todavía se puede ver la influencia del concepto de motor radial es en el motor de dos cilindros de una motocicleta Harley Davidson.
El motor de una Harley se puede considerar como dos cilindros de un motor radial. Se puede pensar en cierto sentido, como dos pistones de un motor radial. En una Harley Ambos pistones comparten un solo punto de conexión al cigüeñal, como en un motor radial.
Para obtener más información sobre motores radiales y temas relacionados, consulte los enlaces en la página siguiente.
