El Beech Staggerwing ganó el Trofeo Texaco en las Miami Air Races solo dos meses después de su primer vuelo en 1932. Ver más imagenes de avion clasico . El Beech Staggerwing se denominó acertadamente:así como el término "Cub" se adaptaba al Piper J-3, también el hermoso nombre descriptivo "Staggerwing" se adapta al hermoso Beech Model 17. Pero mientras que el Cub era totalmente convencional en apariencia, construcción, y rendimiento, el Beech Staggerwing fue un avance asombroso en la fecha de su primer vuelo, 4 de noviembre 1932.
El revés tambaleo de sus alas, sus filetes limpios (unión aerodinámica de superficies), y su (posterior) tren de aterrizaje retráctil lo hizo único. El Staggerwing dominaría el mercado de aviones ejecutivos hasta que fuera reemplazado, de la posguerra, por el igualmente clásico Beech Bonanza.
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El Beech Staggerwing representó una apuesta tremenda, porque fue lanzado en las profundidades de la Depresión por Walter Herschel Beech, un rudo hablar, Tennesseean bebedor que se había abierto camino a la cima en uno de los mercados de aviones más competitivos del mundo:Wichita, Kansas.
Wichita fue el hogar de E.M. Laird, Jake Moellendick, Lloyd Stearman, Clyde Cessna, y muchos otros pioneros de la aviación. Beech había sido la principal fuerza vendedora detrás del éxito de los aviones de Travel Air, pero eso no fue suficiente para él. Quería construir un biplano de cabina que hiciera volar a los ejecutivos en un rango de 1000 millas a velocidades superiores a las 200 millas por hora.
La corredora Jackie Cochran estableció muchos récords de velocidad con su Beech Staggerwing. Su creación fue un éxito instantáneo, y rápidamente dominó el mercado. Como símbolo supremo de prestigio, era caro - $ 18, 000 en un momento en que se podía comprar un Cadillac por $ 2, 500. También era exigente volar, pero podría transportar pasajeros más rápido que cualquier competidor, y eso es lo que vende aviones, entonces y ahora.
Se construyeron un total de 748 Beech Staggerwings, y no solo muchos siguen volando como clásicos preciados e inmensamente valiosos, el Beech 17 ha recibido el mayor cumplido de todos en la forma del Griffon Lionheart, una interpretación moderna de la fórmula de Staggerwing, ejecutado con lo último en tecnología y materiales. Walter Beech y su esposa Olive, un gerente y administrador sumamente competente, estaría orgulloso de ello.
Envergadura: 32 pies
Largo: 26 pies 10-11 / 16 pulg.
Altura: 8 pies
Peso vacio: 2, 570 libras
Peso bruto: 4, 250 libras
Velocidad máxima: 212 millas por hora
Techo de servicio: 20, 000 pies
Distancia: 825 millas
Motor / Caballos de fuerza: Wright R-975/420
Asientos: 5
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