Piper J-3 Cub

Un pequeño gigante de aviones civiles, el atemporal Piper J-3 Cub era fácil de volar y se adaptaba bien a una variedad de Tareas. Debido a que el Cub tenía un precio económico, ayudó a democratizar la aviación civil. Ver más imagenes de avion clasico .

Ningún avión privado ha cautivado tanto al público estadounidense como el famoso Piper J-3 Cub amarillo, un ala alta, Avión clásico biplaza de estructura absolutamente convencional. Aunque había muchos competidores, algunos casi idénticos en apariencia y desempeño, fue el Piper J-3 Cub el que llegó a representar el sueño del piloto privado. Más lejos, el avión ganó su lugar como un clásico estadounidense en la paz y la guerra.

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Aunque llevaba el nombre de Bill Piper, Las raíces del Piper J-3 Cub se encuentran en otro diseñador pionero e ingeniero aeronáutico autodidacta, C. Gilbert Taylor. Con su hermano Gordon, formó la Taylor Aircraft Company. Allí, la pareja construyó el E-2, cuales, con su delgado fuselaje, cabina abierta, ala de sombrilla, y el motor "Gatito" de Brownbach, ganó el nombre de Cub.

C.G. Taylor continuó desarrollando y perfeccionando el avión clásico a lo largo de los años. Después de la muerte de Gordon en 1928, C.G. se unió a William T. Piper, un petrolero exitoso. La empresa de dos partes en 1935, con Taylor formando su propia empresa para producir básicamente el mismo avión, modificado para tener asientos uno al lado del otro.

En 1935, Las ventas de Piper Cub subieron a más de 200; en 1941, Bill Piper, el maestro vendedor, había aumentado las ventas a 3, 197. Los servicios militares compraron casi el doble de ese número de aviones clásicos durante la Segunda Guerra Mundial, cuando los cachorros se usaban para entrenar, enlace, Evacuación médica, observación, y muchas otras tareas.

Lo simple, La naturaleza honesta del Piper J-3 Cub lo convirtió en un entrenador maravilloso:tenías que volarlo en todo momento, especialmente durante el despegue y el aterrizaje. Por otra parte, fue bastante indulgente con los errores de los estudiantes. En el campo, su simple tubo de acero, madera, y la construcción de tela facilitó su reparación y mantenimiento. Cuando se utilizó al Cachorro en lo que más tarde se llamaría un papel de controlador aéreo avanzado, su baja velocidad y buena visibilidad fueron invaluables, al igual que su capacidad para despegar y aterrizar desde pequeños campos.