Es una señal de los tiempos en que la declaración de la semana pasada del equipo Williams de Fórmula Uno de su objetivo de convertirse en una organización climáticamente positiva para 2030, fue recibido en términos silenciosos.

Está, por supuesto, una ambición bienvenida dentro de un deporte que consume gasolina y genera facturas enormes en equipos de vuelo de todo el mundo durante más de 20 carreras al año, pero parece estar muy en línea con la forma en que va el deporte en 2021.

Mientras los líderes mundiales se preparan para reunirse en Glasgow para la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, también conocido como COP26, por lo que los administradores deportivos están teniendo que considerar nuevas ideas para reducir el desperdicio y salvar el planeta.

A estas alturas ya saben que significa hacer más que simplemente plantar árboles por miles, fabricación de asientos para espectadores a partir de plástico reciclado o acuñación de medallas a partir de materiales usados.

Saben que se necesitan cambios más radicales para recrear un campo de juego genuinamente verde.

Se debe dar crédito a algunos como Forest Green Rovers cuyas medidas de sostenibilidad incluyen paneles solares, puntos de carga del coche eléctrico, reciclaje de agua, una cortadora de césped eléctrica, un tono orgánico, y un menú completamente vegano para jugadores y aficionados, llevó a la FIFA a describirlos como "el club de fútbol más ecológico del mundo".

Son la excepción. Hasta ahora, los administradores han preferido en gran medida las palabras a la acción.

Grandes eventos deportivos del próximo año, los Juegos Olímpicos de Invierno en Beijing y la Copa del Mundo en Qatar, se encuentran entre los mayores culpables.

Desde 1995, el medio ambiente ha sido incluido en la carta olímpica y en 2016 el Comité Olímpico Internacional estableció un grupo de trabajo para buscar formas de hacer que los Juegos de Invierno "sean más sostenibles y menos impactantes en términos financieros, términos operativos y ambientales ".

Eso no evitará que se hagan preguntas sobre la nieve artificial en las pistas de esquí en los Juegos Olímpicos de Invierno en febrero.

Mientras tanto, La Copa del Mundo se jugará en el calor de Qatar que, a pesar de trasladar el torneo a noviembre y diciembre, ha necesitado la instalación de aire acondicionado, que emite gases nocivos a la atmósfera, en ocho estadios.

Presión verde

Si el extremo más comercial del mundo deportivo sigue siendo en gran medida insostenible desde el punto de vista medioambiental (la Ryder Cup 2018 en Francia evaluó su huella hídrica como equivalente a 197 piscinas olímpicas), al menos ha habido algo de movimiento.

El anuncio de Williams es el primero de un equipo de F1 en alinearse con el Marco de Acción de Deportes para el Clima de la ONU y también encaja con el objetivo de la Fórmula 1, establecida en 2019, de neutralidad de carbono para 2030.

"Hoy dia, cada vez hay más presión sobre los organizadores, "dice Didier Lehenaff, quien lanzó los "Eco-Juegos" en 2004.

Ex-presidente de la Unión Europea de Triatlón, Lehenaff dice que "cambió al lado verde" en la década de 2000 y se comprometió a "hacer que el deporte sea más ecológico".

También señala que el Tour de Francia "ha habilitado áreas para tirar la basura" y ahora está castigando a los equipos recalcitrantes.

En 2019, la carrera recibió el nombre de "Tour de Plastique" porque los patrocinadores distribuyeron aproximadamente 15 millones de artículos de plástico de un solo uso a las multitudes.

Partidarios

Y ahí radica otro problema. El problema no son solo los coches que circulan por el circuito o el transporte de los deportistas, son los espectadores.

En días sin Covid, miles viajan a través de países para eventos cada semana y otros abordan aviones para eventos internacionales importantes.

Jerome Lachaze, que vela por la responsabilidad social y medioambiental en las 24 Horas de Le Mans, estimaciones 250, 000 personas se dirigen a la ciudad en el noroeste de Francia cada año y está trabajando para fomentar un mayor uso de los trenes.

También señala que los coches de Le Mans tendrán "combustible 100 por ciento renovable" en 2022, lo que, según los fabricantes Total Energies, debería permitir que sus emisiones de CO2 se reduzcan al menos en un 65 por ciento.

Apropiadamente, el combustible se fabricará a partir de residuos de vino francés y ETBE (etil tercbutil éter).

"La presión ahora proviene de los patrocinadores, ", Dijo Lachaze a la AFP.

“Dicen '¿cuál es su estrategia de RSE (responsabilidad social corporativa)?' Y si no tienes esta estrategia, Ya no te financiaré '".

'Evaluar, reducir, compensar'

Marie Sallois, director de desarrollo sostenible del COI, dijo a la AFP que el medio ambiente se ha convertido en "un tema estratégico" para la organización desde 2015, 20 años después de su adopción en la carta.

Sallois dice que el COI está "atento a todas las iniciativas de transporte aéreo sobre el desarrollo de soluciones bajas en carbono" y rechaza la idea de que las infraestructuras olímpicas se dejen pudrir una vez que el circo abandone la ciudad.

Ella dice que "más del 75 por ciento de los sitios existentes todavía están en uso" de 900 sitios de Juegos del siglo XXI.

Para Lehenaff, se trata de "evaluar, reducir y compensar ".

Lo ideal es "reducir el número de infraestructuras, su tamaño, aumentar la compacidad de los sitios, " él dice, añadiendo que también es necesario "reducir el número de competiciones".

Él cree que los organizadores de los Juegos Olímpicos de París 2024 están en el camino correcto al prometer reducir a la mitad el CO2 que produce el evento a 1,5 millones de toneladas.

Quizás los organizadores simplemente intentarán mitigar su incapacidad para alcanzar su objetivo siguiendo los pasos de la UEFA. Prometió plantar 50, 000 árboles para compensar la distribución del Campeonato de Europa de este año en 12 países.

"La conciencia no es la misma en todos los países, en todas las federaciones, en todos los deportes, "Lachaze reconoció.

© 2021 AFP