Datos anuales a nivel nacional del Observatorio de Accesibilidad de la Universidad de Minnesota, que mide el acceso a puestos de trabajo por tránsito, está guiando decisiones clave de política de transporte y uso de la tierra.

"Analizamos el rendimiento de la accesibilidad de las áreas metropolitanas más grandes de EE. UU., "dijo Andrew Owen, director del Observatorio. "Estos nuevos datos tienen una variedad de usos e implicaciones, especialmente cuando se aplica a nivel estatal y local ".

Departamentos estatales de transporte, Las organizaciones de planificación metropolitana y las agencias de tránsito pueden aplicar los datos a los objetivos de desempeño relacionados con la congestión. fiabilidad y sostenibilidad. Además, La evaluación detallada de la accesibilidad puede ayudar a seleccionar entre las alternativas del proyecto y priorizar las inversiones.

El informe de este año, Access Across America:Transit 2018, presenta valores de accesibilidad detallados para cada una de las 49 áreas metropolitanas, así como mapas de color detallados a nivel de bloque que ilustran los patrones espaciales de accesibilidad dentro de cada área.

Las clasificaciones de las 10 principales áreas metropolitanas para la accesibilidad laboral por tránsito en 2018 cambiaron solo ligeramente con respecto al año anterior, con Nueva York, San Francisco y Chicago, respectivamente, nuevamente encabezando la lista. Una excepción es el Washington, CORRIENTE CONTINUA., Area del metro, que cayó al sexto lugar desde el cuarto, probablemente debido a la falta de disponibilidad de datos del censo sobre trabajadores federales.

El tránsito se utiliza para aproximadamente el cinco por ciento de los viajes diarios al trabajo en los Estados Unidos, lo que lo convierte en el segundo modo de viaje cotidiano más utilizado después de conducir. La participación del transporte en el modo de viaje diario puede ser mayor en áreas metropolitanas individuales:31 por ciento en el área metropolitana de Nueva York; El 11 por ciento en Chicago; ocho por ciento en Seattle.

Los factores clave que afectan la clasificación de cualquier área metropolitana incluyen la cantidad de puestos de trabajo disponibles y dónde se encuentran, la disponibilidad del servicio de tránsito, y tamaño de la población, densidad, y ubicación.

"El tránsito es un servicio de transporte esencial para muchos estadounidenses, Owen dijo:"Una mejor coordinación del servicio de tránsito con la ubicación de los trabajos y la vivienda mejorará la accesibilidad al trabajo en el tránsito".

Las clasificaciones se centran en la accesibilidad, una medida que examina tanto el uso de la tierra como los sistemas de transporte. La accesibilidad mide cuántos destinos, como trabajos, puede ser alcanzado en un tiempo determinado.

El estudio anual, parte del estudio nacional de fondos comunes de Access Across America que comenzó en 2013, ocupa el lugar 49 de las 50 áreas metropolitanas más grandes (por población) en los Estados Unidos por conectar a los trabajadores con trabajos a través del tránsito.

La investigación está patrocinada por el Estudio de fondo común de evaluación nacional de accesibilidad, un esfuerzo de varios años liderado por el Departamento de Transporte de Minnesota y apoyado por socios, incluida la Administración Federal de Carreteras y 12 DOT estatales adicionales.