Los palitos de pescado pueden ser una opción sabrosa para la cena, pero, ¿son buenos para el planeta?

Un nuevo estudio de los impactos climáticos de los productos del mar revela que el procesamiento del abadejo de Alaska en palitos de pescado, cangrejo de imitación, y los filetes de pescado generan importantes emisiones de gases de efecto invernadero.

El procesamiento posterior a la captura genera casi el doble de las emisiones producidas por la pesca en sí, que es típicamente donde termina el análisis del impacto climático de los productos del mar, según los hallazgos de investigadores de la Universidad de California, Santa Cruz.

"El sistema alimentario es una fuente importante de emisiones globales de gases de efecto invernadero, y el abadejo de Alaska es una de las pesquerías más grandes del mundo, "dijo Brandi McKuin, investigador postdoctoral en estudios ambientales en UCSC. "Estos hallazgos destacan la necesidad de adoptar un enfoque integral para analizar los impactos climáticos del sector alimentario".

McKuin es el autor principal de un nuevo artículo que aparece en línea en la revista. Elementa:ciencia del antropoceno . Titulado "Clima forzado por filetes rebozados y empanizados y palitos con sabor a cangrejo de Alaska Pollock, "el papel toma un detallado, mirada integral al impacto climático de la cadena de suministro de productos del mar.

El abadejo de Alaska se vende en filetes y trozos de guarnición que se utilizan para fabricar productos como palitos de pescado y cangrejo de imitación. dijo McKuin. "Es un mercado enorme, " ella dijo.

A diferencia de estudios anteriores que han pasado por alto en gran medida las actividades de procesamiento posteriores asociadas con el abadejo de Alaska, este estudio examinó todos los componentes de la cadena de suministro, de la pesca a través de la vitrina de venta al por menor. Los resultados identifican "puntos calientes" donde la industria pesquera podría concentrar sus esfuerzos para reducir sus impactos climáticos, dijo McKuin.

Los autores analizaron los impactos climáticos del transporte marítimo transoceánico de productos del mar exportados, y su estudio es el primero en considerar los efectos climáticos de los llamados contaminantes "de corta duración" en la huella de carbono de los productos del mar.

Descubrieron que el abadejo de Alaska es una pesquería relativamente eficiente en el consumo de combustible:el abadejo se captura en grandes redes llamadas redes de arrastre de media agua que se remolcan detrás de los barcos, arrastrar una gran cantidad de pescado en cada desembarque, y reducir el impacto climático del proceso de pesca. Después de la captura, El abadejo de Alaska se envía para su procesamiento, y en algunos casos, transportados en grandes buques portacontenedores que queman grandes cantidades de combustible, incluyendo más barato, Combustible búnker de mala calidad que produce altos niveles de partículas de azufre.

McKuin señaló que los óxidos de azufre de los combustibles para barcos tienen un efecto de enfriamiento del clima. "Los productos del mar que se exportan tienen un impacto climático menor que los productos del mar nacionales, " ella dijo, y agregó que los impactos climáticos del transporte marítimo cambiarán este año a medida que entren en vigencia nuevas regulaciones para combustibles marinos más limpios. "El transporte marítimo tiene una enorme influencia en el clima y un cambio a combustibles más limpios disminuirá el efecto de enfriamiento de los óxidos de azufre y aumentará el impacto climático de los productos que se someten a transporte transoceánico". incluyendo mariscos, "dijo McKuin.

Coautor Elliot Campbell, profesor de estudios ambientales en UCSC, es pionero en métodos basados ​​en datos para evaluar el impacto climático de la producción de alimentos.

"Este estudio destaca la necesidad de ampliar nuestra visión para abarcar toda la cadena de suministro, ", dijo." No es suficiente mirar solo la pesca. La imagen es mucho más grande y es mucho más complicado ".

Organizaciones como Seafood Watch han desarrollado herramientas para calcular la huella de carbono de los productos del mar, pero aún no han incluido el procesamiento. señaló McKuin, agregando, "Este estudio agrega más datos, para que puedan crear una mejor herramienta ".