, En los ultimos años, Se han promulgado una variedad de leyes en el estado de Nueva York y la ciudad de Nueva York a medida que aceleramos nuestra transición a un sistema de energía más eficiente y descarbonizado. Una nueva regla que seguramente atraerá la atención es un nuevo sistema de clasificación y luego mostrar la calificación de eficiencia energética de los edificios grandes. Así como los restaurantes deben mostrar la calificación que reciben evaluando la limpieza de su cocina, Los propietarios de edificios deben calcular e informar sobre su eficiencia energética. Como informó recientemente Lizeth Beltran en Crain's New York Business:

"Como parte de la legislación aprobada por el Ayuntamiento en abril, aproximadamente 50, 000 edificios en la ciudad que son 25, 000 pies cuadrados o más deben mostrar una calificación con letras cerca de las entradas públicas ... El nuevo sistema de calificación es parte de la Ley Local 95, una enmienda a la Ley Local 33, y es parte de la Ley de Movilización Climática de la ciudad, que tiene como objetivo reducir las emisiones de carbono de efecto invernadero en un 40% para 2030 ".

Estos grados aumentarán la conciencia pública sobre la eficiencia energética del edificio y también ayudarán a convencer al personal de mantenimiento del edificio de la necesidad de prestar atención a la operación y mantenimiento de los sistemas de energía del edificio. El funcionamiento de los edificios es una parte de un proceso complejo que deberá gestionarse a medida que buscamos reducir las emisiones de carbono de nuestra ciudad. El trabajo pesado no es promulgar las proclamaciones políticas, sino asegurarse de que las acciones diarias tomadas para utilizar la energía realmente transformen los objetivos políticos en una realidad operativa.

Un elemento importante del impulso de la ciudad hacia edificios más eficientes es el trabajo en curso en los propios edificios del gobierno de la ciudad. La ciudad de Nueva York tiene alrededor de 325, 000 empleados y gestiona alrededor de 3, 000 edificios. Sus inversiones en eficiencia energética pueden ahorrar energía y dinero y también proporcionar un ejemplo para los propietarios de edificios privados. El parque de edificios del gobierno de la ciudad es antiguo y presenta grandes desafíos para los objetivos de eficiencia energética. Esos objetivos son bastante ambiciosos como lo indica el sitio web de la ciudad que señala que:

"La División de Administración de Energía (DEM) del Departamento de Servicios Administrativos de la Ciudad (DCAS) es el centro para la administración de energía en los edificios de la Ciudad. Como tal, Desempeñamos un papel fundamental en el apoyo al progreso de nuestras agencias asociadas hacia los principales objetivos de reducción de emisiones y energía de la Ciudad. Estos objetivos incluyen lo siguiente:

1. 80 × 50, que se centra en lograr una reducción del 80 por ciento en toda la economía de las emisiones generales de la ciudad de Nueva York (que cubren tanto las operaciones del gobierno de la ciudad como el sector privado) para 2050, utilizando una línea de base del año fiscal 2006 para las operaciones del gobierno de la ciudad.
2. 40 × 25 y 50 × 30, que se centran en lograr una reducción de emisiones del 40 por ciento para las operaciones del gobierno de la ciudad para 2025 y del 50 por ciento para 2030, utilizando una línea de base del año fiscal 2006. Estos nuevos objetivos establecidos en la Ley de Movilización Climática de 2019, están destinados a acelerar el progreso hacia 80 × 50.
3. 100 MWx25, que se centra en la instalación de 100 megavatios de sistemas solares fotovoltaicos en edificios de la ciudad para 2025.
4. 100MWhx20, que se centra en la instalación de 100 megavatios hora ("MWh") de almacenamiento de energía en instalaciones públicas y privadas para 2020.
5. Orden ejecutiva 26 ("EO26"), que comprometió a la Ciudad con los principios del Acuerdo Climático de París. Como parte de la planificación asociada a EO26, la Ciudad se comprometió a reducir el uso de energía de los edificios de la Ciudad en un 20 por ciento adicional para el 2025 desde la línea de base del Año Fiscal 2016 ".

Se trata de un ambicioso conjunto de objetivos energéticos y parte del trabajo que se está llevando a cabo en la modernización de los edificios del gobierno de la ciudad antigua y en la gestión de la carga de energía hará contribuciones importantes para lograr estos objetivos.

Tanto para edificios gubernamentales como privados, el lado de los costos de la transición energética incluye la inversión de capital en medidores, controles de energía, almacen de energia, generación solar y eólica, aislamiento de edificios y ventanas y artículos similares. También incluye los costos de capacitación y personal junto con el costo de desarrollar e implementar nuevos sistemas de gestión. Todas estas inversiones no solo reducen la contaminación, sino que también dan como resultado reducciones en los costos de energía. Los costos de combustible bajan, junto con los ahorros de toda la sociedad debido a los beneficios para la salud y la productividad que se producen cuando se tienen en cuenta las reducciones en la contaminación del aire.

La transición energética en esta ciudad será gradual e involucrará miles de pequeños pasos de miles de organizaciones dentro de Nueva York. Instituciones como la universidad para la que trabajo están instalando estaciones de carga de vehículos en garajes y comprando autobuses y automóviles eléctricos. La MTA ha comenzado un plan a largo plazo para electrificar su flota de autobuses. Según un informe reciente de Lydia Hu de NY1:

"Un autobús eléctrico nuevo hizo su primer viaje a través de la calle 14 el domingo por la mañana. Es uno de los 15 autobuses articulados totalmente eléctricos agregados a la ruta M14 ... Es parte de la iniciativa de la agencia para modernizar la flota de autobuses y su compromiso con un - flota eléctrica para 2040. La agencia dice que cada autobús cuesta $ 1.4 millones y ahorrará aproximadamente 8, 000 galones de combustible por año…. Los autobuses articulados totalmente eléctricos, que son autobuses conectados en el medio con un empalme, se agregan a 10 autobuses estándar totalmente eléctricos que la MTA alquila como parte de un programa piloto de tres años lanzado en 2018 para probar la tecnología totalmente eléctrica. Próximo, la agencia planea gastar $ 1.4 mil millones del plan de capital 2020-2024 para comprar 500 autobuses eléctricos. El objetivo es comprar solo autobuses eléctricos para 2029 ".

Comparo la transición energética con la transformación gradual de la ciudad de Nueva York de una economía de fabricación a una de servicios. Los cambios fueron el resultado de una gran cantidad de decisiones públicas y privadas que cambiaron la forma en que vivimos y trabajamos. Lofts en SoHo que alguna vez albergaron a fabricantes fueron abandonados y arrendados a artistas y eventualmente se convirtieron en hogares de moda para los comerciantes de fondos de cobertura. Las imprentas fueron reemplazadas por galerías de arte. Los edificios fueron rediseñados y reemplazados. Muchos de los cambios fueron sutiles y tardaron décadas en arraigarse.

La electrificación de Nueva York requerirá nuevas fuentes de energía a partir de energía solar, energía eólica e hidroeléctrica. Requerirá inversiones en microrredes y redes inteligentes para reducir los residuos y en métodos y tecnologías de eficiencia energética específicos para edificios. También tendremos que esperar que se desarrollen nuevas tecnologías de almacenamiento de energía y podamos invertir en ellas también. El progreso será desigual y cometeremos muchos errores a lo largo del camino. Pero el compromiso de los gobiernos estatales y municipales de Nueva York para descarbonizar nuestro sistema energético es claro. Es un caso en el que el alcalde DeBlasio y el gobernador Cuomo parecen estar totalmente de acuerdo. Nueva York y California están liderando el camino en la transición energética y al menos otra docena de estados también están impulsando esta agenda.

La grandeza de la ciudad de Nueva York ha sido durante mucho tiempo el resultado de un liderazgo que actuó en el interés público. Un liderazgo cívico ilustrado construyó nuestro sistema de agua, diseñó la cuadrícula de la calle, construido Central Van Cortland y Prospect Parks, construyó nuestro sistema de metro, devolvió la seguridad pública y rescató a la ciudad de Nueva York de la bancarrota y el horror del 11 de septiembre. Los líderes siempre han logrado surgir justo cuando se los necesitaba. Es ese liderazgo el que estamos viendo hoy del gobierno y las instituciones de Nueva York sobre la crisis climática. Ayudará a garantizar que la estructura de costos de la energía de la ciudad de Nueva York pueda competir con las ciudades iluminadas de todo el mundo. Siempre que pasamos por un edificio grande, Se nos recordará el liderazgo energético de Nueva York cuando veamos la calificación energética del edificio. A medida que la década llega a su fin, solo podemos esperar que proporcione un ejemplo que pronto se extenderá unos cientos de millas hacia el sur, donde nuestro gobierno federal se encuentra sumido en la disfunción y la parálisis.

Esta historia se vuelve a publicar por cortesía de Earth Institute, Universidad de Columbia http://blogs.ei.columbia.edu.