Un equipo de investigadores de la Universidad Politécnica Peter the Great St. Petersburg (SPbPU) desarrolló un método para calcular el número de paradas que hacen los camiones a lo largo de sus rutas. El método confirma que las carreteras de peaje son buenas para el medio ambiente. Esto ayudará a reducir el volumen de emisiones nocivas y los costos de transporte. Los resultados del estudio se publicaron en el Web de conferencias E3S diario. El equipo cree que pueden promover el desarrollo de rutas de transporte más racionales.

Los automóviles son una de las principales fuentes de contaminación del aire. La combustión de combustible en el motor provoca la liberación de numerosas sustancias nocivas a la atmósfera. Los motores de marcha lenta y en vacío consumen la mayor cantidad de combustible. Por lo tanto, Un movimiento uniforme y rápido es menos dañino para el medio ambiente que un movimiento interrumpido cuando un conductor reduce y acelera constantemente. Los camiones (que contribuyen mucho a la contaminación del aire) pueden circular por carreteras de peaje con tráfico más uniforme. Sin embargo, Las empresas de transporte a menudo eligen carreteras regulares para ahorrar dinero. Estas carreteras suelen atravesar pueblos y asentamientos donde los conductores tienen que reducir la velocidad. quemando así mucho combustible y aumentando el volumen de emisiones.

"Con el nuevo modelo, Estudiamos ciertas ventajas de las carreteras de peaje de las que carecen las carreteras regulares. La idea era mostrar a las empresas de transporte que los peajes pueden ser menores que los costos en los que incurren al usar carreteras regulares, "dijo Nikita Lukashevish, profesor asistente en la Escuela Superior de Administración y Negocios, Instituto de Gestión Industrial, Economía, y comercializar SPbPU.

Es imposible dejar de usar camiones en la economía moderna. Por lo tanto, el daño de su funcionamiento debe mitigarse. El nuevo método calculó el número de paradas que hace un camión en una carretera regular con muchos semáforos y posibles atascos. En un atasco, un automóvil se detiene por completo, gana velocidad, se mueve a baja velocidad, ralentiza, y luego se detiene completamente de nuevo. Este ciclo se puede repetir una y otra vez. Todos estos factores fueron tomados en consideración por los investigadores. El cálculo de los ciclos muestra que el uso de autopistas no solo es ecológico, pero también económicamente viable. Muchas empresas olvidan que las carreteras de peaje pueden reducir su consumo de combustible, así como el tiempo total de transporte.

La principal ventaja de este método es su sencillez. Para calcular el número de paradas, el método utiliza los datos de la popular aplicación Yandex Traffic. Proporciona información sobre el tamaño de cada atasco y la velocidad de movimiento en él. Sin embargo, esto no es suficiente. Para que el método sea ampliamente utilizado, Se requieren datos adicionales que se pueden recopilar utilizando los sistemas GLONASS y GPS.

"Las empresas de transporte pueden ayudar con esto, ya que muchos camiones tienen estos sistemas instalados a bordo. En el futuro, las empresas podrían utilizar este método para desarrollar las rutas más eficientes, "dijo Egor Temirgaliev, profesor titular de la Escuela Superior de Administración y Negocios, Instituto de Gestión Industrial, Economía, y comercializar SPbPU.