El presidente Donald Trump anunció el miércoles que su administración está revocando la autoridad de California para establecer sus propios estándares de emisiones más estrictos. días antes de una importante cumbre de la ONU sobre cómo evitar el desastre del cambio climático.

La medida se produjo después de que el estado llegara a un acuerdo con los principales fabricantes de automóviles para producir automóviles más eficientes en combustible para el mercado estadounidense. enfureciendo a las autoridades federales que afirmaron que el acuerdo violaba las leyes antimonopolio.

"La Administración Trump está revocando la Exención Federal de California sobre emisiones con el fin de producir automóviles mucho menos costosos para el consumidor, mientras que al mismo tiempo hace que los coches sean sustancialmente MÁS SEGUROS, Trump tuiteó.

La administración argumenta que los estándares más altos conducen a mayores costos para los consumidores, deprimiendo el mercado de automóviles nuevos y resultando en más vehículos viejos e inseguros en las carreteras.

Triunfo, quien hizo el anuncio durante un viaje a California, agregó:"Habrá muy poca diferencia en las emisiones entre el Estándar de California y el nuevo Estándar de EE. UU., pero los coches serán mucho más seguros y menos costosos.

"Se producirán muchos más coches bajo el nuevo y uniforme estándar, lo que significa significativamente más EMPLEOS, TRABAJOS, ¡TRABAJOS! Los fabricantes de automóviles deberían aprovechar esta oportunidad porque sin esta alternativa a California, estará fuera del negocio ".

Funcionarios de California y expertos en clima, sin embargo, rápidamente desestimó las afirmaciones del presidente, diciendo que el plan para socavar el poder del estado mayoritariamente demócrata dañará el medio ambiente y terminará costando a los consumidores.

"Sus estándares costarán a los consumidores $ 400 mil millones. Como resultado, 320 mil millones más de galones de aceite serán quemados y arrojados a nuestro aire. Y perjudicará la capacidad de las compañías automotrices para competir en un mercado global". ", Dijo el gobernador Gavin Newsom en un tuit.

"Es malo para nuestro aire. Es malo para nuestra salud. Es malo para nuestra economía".

Los críticos también han señalado que la medida de la administración parece ir en contra del principio de los derechos de los estados, una posición defendida de otra manera por el partido republicano del presidente.

'Infierno en revertir el progreso'

"La administración Trump, por alguna razón, está empeñado en revertir décadas de historia y progreso, ", dijo el ex gobernador republicano de California y actor Arnold Schwarzenegger en un artículo de opinión en The Washington Post.

"Ya sea por mezquindad política, miopía o simplemente celos, No podría decirte ", añadió." Puedo decirte que está mal. Es antiestadounidense. Y es una afrenta a los principios conservadores de larga data ".

Julia Stein, director de proyectos del Instituto Emmett sobre Cambio Climático y Medio Ambiente de la Universidad de California en Los Ángeles, dijo que es probable que el plan de Trump se empantane con desafíos legales y que conduzca a un período de incertidumbre y agitación en el mercado automotor.

"La acción de la administración llega en un momento en que los científicos climáticos respetados han sugerido que debemos redoblar, no te relajes, nuestros esfuerzos para abordar el cambio climático, " ella dijo.

El estatus especial de California que le permite establecer sus propios controles de emisiones se remonta a la Ley de Aire Limpio de 1970.

La decisión de revocar ese estatus se produce después de que California, que ha sido una espina clavada en el costado del presidente desde que asumió el cargo, negoció en secreto un acuerdo con cuatro importantes fabricantes de automóviles que aceptaron voluntariamente cumplir con las reglas más estrictas del estado.

Bajo el trato, los fabricantes de automóviles se comprometieron a fabricar vehículos cada vez más eficientes con un promedio de 50 millas por galón para 2025.

La Casa Blanca respondió al acuerdo haciendo que el Departamento de Justicia iniciara una investigación antimonopolio contra los fabricantes de automóviles:Ford, Volkswagen, Honda y BMW.

Según los informes, Trump también convocó a otros fabricantes de automóviles a la Casa Blanca para advertirles que no accedieran a un acuerdo similar.

Su anuncio el miércoles tuvo lugar cuando la activista adolescente sueca Greta Thunberg testificó ante el Congreso de Estados Unidos sobre la crisis climática.

Al sueco de 16 años se unieron otros activistas que dijeron que la inminente incertidumbre causada por la inacción sobre el cambio climático ha llevado a las generaciones más jóvenes a cuestionar las intenciones de los líderes políticos de hoy.

Thunberg y otros 500 jóvenes activistas participarán la próxima semana en la primera Cumbre del Clima de la Juventud en las Naciones Unidas.

A esto le seguirá el 23 de septiembre una Cumbre de Acción Climática convocada por el Secretario General de la ONU, Antonio Guterres, para pedir a los países que mejoren sus compromisos de reducción de carbono para evitar escenarios de calentamiento global descontrolados previstos por los científicos.

Guterres arremetió contra el anuncio de Trump el miércoles, diciendo que estaba a favor de un enfoque descentralizado para combatir el cambio climático.

"Creo que es importante, y esto es cierto para muchos países del mundo, que las ciudades, los estados y las regiones tengan la capacidad de desarrollar todas las medidas positivas en relación con la acción climática, ", dijo a los periodistas en una conferencia de prensa.

© 2019 AFP