La implementación de una flota de taxis eléctricos autónomos en una ciudad podría resultar en una reducción del 87 por ciento en las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los viajes en vehículos convencionales. según un nuevo estudio dirigido por la Universidad de Michigan.

La electrificación de la flota de AT de una ciudad, en gran parte de los trenes de potencia eléctricos, da como resultado una reducción del 60 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con la línea de base de propiedad personal, vehículos impulsados ​​por humanos.

Sin embargo, el autor del estudio Gregory Keoleian, director del Centro de Sistemas Sostenibles de la U-M en la Escuela de Medio Ambiente y Sostenibilidad, dice que la naturaleza autónoma de la flota de taxis es integral para mayores reducciones de GEI, hasta un 87 por ciento.

"Con la flota autónoma, tiene un beneficio neto en la reducción de gases de efecto invernadero que no tiene con una flota de taxis estándar, ", dijo." Debido a capacidades como una aceleración más suave y una comunicación entre los vehículos y la infraestructura, los vehículos autónomos crean un beneficio de efecto directo en la reducción de gases de efecto invernadero y mejoran el ahorro de combustible en general ".

Además de la reducción de GEI de "efecto directo" de una flota de AT, La implementación puede conducir a mejoras adicionales de sostenibilidad a través de "efectos indirectos" relacionados con el tamaño de la flota y la infraestructura de estacionamiento y carga.

"Con una mayor utilización y ocupación de vehículos, el tamaño de la flota se puede reducir y mitigar la carga de estacionamiento, y las flotas se moverán con más frecuencia, adoptar una tecnología más eficiente antes, ", dijo el coautor del estudio, Jim Gawron.

Una flota de AT probablemente reduciría el costo de la infraestructura de carga, y el viaje compartido dinámico puede reducir las millas recorridas por el vehículo. Es más, los investigadores creen que la electrificación de los taxis autónomos podría acelerar las ventas de vehículos eléctricos, quizás amplificando los resultados deseados.

La investigación, publicado el 1 de julio en la revista Transportation Research Part D:Transport and Environment, fue realizado por Keoleian, Gawron y sus colegas del Centro de Investigación e Innovación de Ford Motor Company.

Los investigadores utilizaron una flota de taxis autónomos eléctricos simulados en Austin, Texas, eso cubriría el 10 por ciento de la demanda actual de viajes en Austin de 2020 a 2050 (para pasajeros con un tiempo de espera promedio de 10 minutos). Examinaron un total de nueve escenarios diferentes en los que se utilizaron flotas de AT.

El objetivo final de los investigadores fue basarse en su investigación anterior que buscaba exclusivamente comparar vehículos conectados y automatizados de propiedad personal con vehículos impulsados ​​por humanos.

Las simulaciones de Austin, sin embargo, examinó la implementación de la TA eléctrica en un nivel de sistema más amplio y en un entorno urbano realista.

Keoleian cree que hay algunos imperativos para mejorar la sostenibilidad de los futuros sistemas de movilidad.

"Además de la electrificación, Necesitamos una mayor ocupación de vehículos y una mejor adaptación del tamaño del vehículo a la demanda de los conductores. ", dijo." Los taxis autónomos pueden jugar un papel importante en la implementación de estos cambios en nuestro sistema de movilidad ".

Keoleian es profesor de sistemas sostenibles e ingeniería civil y ambiental. Gawron es un graduado de MS / MBA de la Escuela de Medio Ambiente y Sustentabilidad de la U-M y de la Escuela de Negocios Ross. Recientemente fue contratado como gerente de relaciones con inversionistas en Ford, trabajando para mejorar aún más los esfuerzos de movilidad sostenible de la compañía.