Decenas de miles de habitantes de Yakarta emocionados subieron al metro por primera vez
La capital de Indonesia inauguró su primer sistema de tránsito rápido masivo el domingo, un proyecto de 1.100 millones de dólares que se considera crucial para abordar algunas de las peores congestiones de tráfico del mundo.
El presidente Joko Widodo y otros funcionarios se unieron a una ceremonia en Yakarta para dar luz verde a la línea de 16 kilómetros (10 millas). casi seis años después de que comenzara la construcción del proyecto respaldado por Japón.
Asistieron decenas de miles de habitantes de Yakarta emocionados y deseosos de viajar en el metro por primera vez. Acosando al presidente para hacerse selfies mientras la música sonaba a todo volumen y los artistas tradicionales bailaban en un escenario cercano.
"Honestamente, estoy tan feliz, "Mutia Fitrianti, oficinista, dijo a la AFP." Ahora no tenemos que ir al extranjero solo para montar un MRT ".
El sistema de trenes circula por encima y por debajo del suelo y se extiende desde el Hotel Indonesia central hasta el extremo sur de la megalópolis del sudeste asiático de unos 30 millones de personas.
Su objetivo es reducir los tiempos de viaje entre los dos puntos a solo 30 minutos desde alrededor de dos horas, ofreciendo algo de alivio a los viajeros frustrados acostumbrados a pasar gran parte de su día atrapados en el tráfico.
La nueva línea está programada para abrirse al público el lunes, con entradas gratis durante la primera semana.
La construcción de una segunda línea que une el centro de la ciudad con el puerto norte de Yakarta también comenzará el domingo y su finalización está programada para 2024. y se prevén más líneas en el futuro.
El presidente Joko Widodo fue uno de los presentes para inaugurar la nueva línea de metro
También se está construyendo una red ferroviaria elevada separada para conectar las ciudades satélites con Yakarta. apodado el Gran Durian por la fruta picante que divide amargamente a los fanáticos y sus detractores.
Los proyectos de transporte público son parte de un impulso radical de infraestructura que Widodo espera que impulse la suerte de la mayor economía del sudeste asiático y lo haga reelegido en las encuestas nacionales el próximo mes.
"Si tenemos un sistema de transporte integrado, será más fácil para las personas ir a lugares y dejarán sus autos o motocicletas en casa, ", Dijo Widodo a los periodistas el domingo.
Calles obstruidas
En la última década, El aumento de los ingresos en el país de 260 millones ha creado una clase media en expansión y ha disparado la propiedad de vehículos.
Las autoridades esperan que la línea que une el centro y el sur de Yakarta reduzca las emisiones de carbono y brinde a los viajeros un respiro de los notorios atascos de tráfico de la ciudad.
Pero eso también trajo contaminación del aire peligrosa y pérdidas económicas anuales que ascienden a miles de millones a medida que los automóviles avanzan por las carreteras de la capital en el húmedo calor tropical, junto con un sistema de autobuses infrautilizado.
Los ambientalistas esperan que la nueva línea reduzca las emisiones de carbono vinculadas al tráfico en aproximadamente la mitad.
También podría hacer mella en las pérdidas económicas anuales de unos 65 billones de rupias ($ 4,6 mil millones) vinculadas a la congestión de las carreteras. según cifras del gobierno.
El proyecto de miles de millones de dólares se financia a través de un préstamo de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA).
"Creemos que MRT Jakarta es el proyecto del siglo para nosotros, ", Dijo a los periodistas el vicepresidente senior de JICA, Tanaka Yasushi.
Los analistas de transporte han advertido que la nueva línea y los precios baratos no curarán los problemas de tráfico de Yakarta.
Pero los analistas de transporte han advertido que la nueva línea y los precios bajos no curarán los problemas de tráfico de una ciudad enamorada de los vehículos privados y con pocas aceras decentes.
"El MRT no aliviará el tráfico de inmediato porque cambiar la cultura y las actitudes no es fácil, "Hendi Bowoputro, un experto en transporte público de la Universidad de Brawijaya, dijo a la AFP antes de la inauguración.
Y la línea se espera 130, 000 pasajeros diarios representan solo alrededor del 10 por ciento de los que ya se apiñan en una red de trenes de cercanías de décadas de antigüedad.
© 2019 AFP
