Los ambientalistas exigieron al gobierno que cumpla con las órdenes judiciales para detener la construcción de la línea ferroviaria.
Los conservacionistas de Kenia expresaron su indignación el jueves después de que comenzara la construcción de una línea ferroviaria dentro del famoso parque nacional de Nairobi. decir esto desafió una orden judicial que detuvo el proyecto.
La extensión de un ferrocarril construido por China que es el mayor proyecto de infraestructura de Kenia desde la independencia a través de la vasta reserva de vida silvestre en las afueras de Nairobi se ha visto envuelto en batallas legales desde 2016.
Sin embargo, la semana pasada, grúas maquinaria pesada y decenas de trabajadores de China Road and Bridge Corporation establecidos dentro de los límites del parque, trabajando furiosamente dentro de un área acordonada y protegida por guardabosques armados.
"Lo que hemos visto aquí es un gobierno que está empeñado en salirse con la suya y construir este proyecto incluso desafiando a la corte, "dijo Jim Karani, gerente de asuntos legales de Wildlife Direct, que ha estado involucrado en el litigio.
Un pequeño grupo de activistas realizó una protesta el jueves para exigir al gobierno que cumpla con las órdenes judiciales que detienen la construcción.
"Es muy decepcionante. El gobierno está violando abiertamente la ley, "dijo un manifestante, Catherine Chumo.
A solo siete kilómetros (cuatro millas) del corazón de la ciudad, leones hienas y jirafas deambulan a voluntad en la vasta reserva que enfrenta múltiples presiones de una ciudad floreciente y las demandas de infraestructura que la acompañan.
En 2017 se completó una primera línea ferroviaria de 483 kilómetros (300 millas) desde Mombasa hasta una terminal al este del Parque Nacional de Nairobi.
La segunda fase a través del parque se describe como vital para las ambiciones de Kenia de eventualmente vincularse con sus vecinos regionales.
Bajo el esquema, una línea ferroviaria elevada correrá a lo largo de seis kilómetros del parque, encaramada sobre pilares de entre ocho y 40 metros (24 a 120 pies) de altura.
Trabajadores de la construcción en un pilar de la controvertida línea ferroviaria en el Parque Nacional de Nairobi
Las autoridades ferroviarias mantienen que los pilares estarán camuflados, reducción de la contaminación acústica y mantenimiento de la libertad de movimiento de los animales.
Disputas legales
Una coalición de partes interesadas apeló por primera vez al Tribunal Nacional del Medio Ambiente en 2016 para quejarse sobre la forma en que se llevó a cabo un estudio de impacto, citando la falta de participación pública.
El tribunal ordenó que se detuviera la construcción hasta que se pudiera escuchar el caso. que estaba obligado por ley a hacer.
Sin embargo, en 2017, El gobierno intentó enmendar la ley imponiendo la suspensión automática de un proyecto cuando se presenta una denuncia ante el tribunal ambiental, enterrando el cambio en un acto de prevención de la tortura no relacionado.
Cuando los conservacionistas se enteraron de esto, se quejaron ante el tribunal superior que suspendió la enmienda.
Si bien los manifestantes insisten en que la orden de suspensión sigue vigente, Kenya Wildlife Services (KWS) insiste en que la construcción se está llevando a cabo legalmente.
El portavoz Paul Gathitu dijo a la AFP que la constructora china había apelado ante el tribunal superior. argumentar esto invalidaba automáticamente la orden de suspensión mientras el caso estaba en curso.
El gobierno de Kenia ha sido criticado por ignorar recientemente una serie de órdenes judiciales.
El ministro de Transporte, James Macharia, dijo a la AFP que no quería hacer comentarios.
© 2018 AFP
