Los vehículos estacionados pueden convertirse rápidamente en un entorno potencialmente mortal para los niños o perros desatendidos durante los meses de verano. Se pueden alcanzar temperaturas peligrosas en la cabina en solo 30 minutos. Los investigadores de Vetmeduni Vienna no solo calcularon el aumento de temperatura, sino que también desarrollaron un modelo dinámico que requiere solo tres parámetros fácilmente disponibles para predecir este aumento:temperatura del aire exterior, velocidad del viento y radiación solar. Los tres valores están disponibles cada hora en estaciones meteorológicas estándar. Esto hace que el modelo sea ideal como base para las indicaciones de advertencia en los vehículos modernos. como aplicación y como herramienta forense en las muertes por hipertermia.

Cada verano, los niños o las mascotas se ven involucrados en incidentes trágicos después de haber sido abandonados en vehículos estacionados. En los Estados Unidos, alrededor de 40 niños mueren cada año como resultado de un golpe de calor letal en automóviles estacionados. Las estadísticas para Europa aún no están disponibles. Estudios científicos pasados ​​ya advirtieron del rápido aumento de la temperatura en vehículos cerrados. Los resultados proporcionados por los investigadores de Vetmeduni Vienna confirman estos datos.

"No estamos hablando de horas, pero minutos, "dice el estudio Günther Schauberger del Grupo de Trabajo de Salud Ambiental, Unidad de Fisiología y Biofísica. La temperatura en un vehículo cerrado alcanza un punto crítico en menos de 30 minutos. Después de este tiempo las condiciones en un automóvil estacionado en el verano se vuelven potencialmente mortales. Después de una hora, la temperatura del aire interior alcanza niveles potencialmente letales.

Tres parámetros para predecir la carga térmica en vehículos estacionados

El equipo de investigadores de Schauberger también demostró que el aumento de temperatura en un vehículo se puede calcular utilizando un modelo dinámico que requiere solo tres parámetros. "Probamos qué parámetros eran decisivos para ajustar el cálculo a los valores medidos". Luego, los investigadores redujeron la cantidad de factores a tres parámetros que están fácilmente disponibles en los sitios web meteorológicos. Estos parámetros fueron la velocidad del viento, temperatura del aire exterior y, sobre todo, la intensidad de la radiación solar.

La radiación solar, en particular, convierte un vehículo en una sauna.

La radiación solar penetra a través de las ventanas de los vehículos estacionados y contacta con las superficies del interior. Como consecuencia, las temperaturas de la superficie a menudo alcanzan más de 60 ° C. Dentro del vehículo, La radiación solar se convierte en calor y las superficies cálidas conducen lentamente a un aumento de la temperatura del aire de la cabina. Dado que la radiación térmica no se transmite al exterior del vehículo, la temperatura en el automóvil aumenta rápidamente en los primeros quince minutos.

En muy poco tiempo, el interior del vehículo se calienta para alcanzar condiciones similares a las de una sauna. "Pero incluso una visita a la sauna no debe exceder los diez minutos para evitar problemas circulatorios. Por lo tanto, un período más largo en un vehículo caliente a menudo resulta en un golpe de calor potencialmente letal, "dice Schauberger.

Las ventanas abiertas no son suficientes

Una ventana agrietada o parcialmente abierta no puede reducir adecuadamente la carga de calor. El intercambio de aire a través de una ventana agrietada o entreabierta es demasiado pequeño. "En coches sin aire acondicionado, la gente tuvo que esperar mucho tiempo y abrir todas las puertas antes de que la temperatura bajara un poco, "explica Schauberger.

En vehículos modernos, Se supone que ciertos colores de pintura o películas especiales para ventanas contrarrestan el efecto de la radiación solar. Por lo tanto, el equipo de investigación probó varias pinturas, así como vehículos con ventanas abiertas y cerradas. Aunque algunos tipos de vidrio, los colores más claros y las ventanas abiertas pueden reducir la temperatura de equilibrio, las mediciones y los cálculos muestran que esto no evita la carga de calor dentro del vehículo.

El modelo podría ser útil como aplicación o con fines forenses.

El hecho de que solo sean necesarios tres parámetros para predecir el aumento de temperatura en un El vehículo estacionado hace que el enfoque del equipo de Schauberger sea diferente de otros resultados. "Buscábamos una solución simple y sobre todo práctica para calcular el aumento de temperatura en un vehículo estacionado. El cálculo con estos tres parámetros mostró:al igual que las medidas, que la temperatura en un vehículo estacionado aumenta continuamente desde el inicio hasta que alcanza un valor de equilibrio ".

El modelo podría usarse en una aplicación para ayudar a advertir del peligro de no dejar niños o perros en el automóvil, incluso con las ventanas abiertas. Esto también se aplica al transporte de productos sensibles a la temperatura como medicamentos y dispositivos electrónicos que requieren una refrigeración adecuada. La aplicación de este modelo a la termorregulación de niños y animales permite predecir la temperatura corporal. Esto podría ayudar en el diagnóstico de insolación, requisito para fines forenses en los procesos penales.