Las bicicletas no contaminan sino el Tour de Francia, la carrera más grande del ciclismo, hace exactamente lo contrario y los organizadores están tratando de limitar el daño.

Con 10-12 millones de fanáticos en las carreteras viendo la carrera que pueden tirar entre 10 y 20 toneladas de basura en un solo escenario, y la caravana publicitaria que distribuye millones de pequeños objetos promocionales, a menudo envuelto en plástico, la máxima prioridad para los organizadores del Tour es gestionar sus residuos.

"La conciencia comenzó a principios de la década de 2000. Dijimos que teníamos que dejar la ruta y el paisaje en el mismo estado en que lo encontramos, "dijo Philippe Sudres, el director de comunicación del Tour, haciendo referencia a fotos del Mont Ventoux cubierto de basura que dañó enormemente la imagen del Tour.

Aparte de provocar las críticas de los fans, también enfureció a los ayuntamientos "porque costó mucho dinero" limpiar la basura, según Andre Bancala, coordinador del Tour para el montaje de departamentos.

Sin embargo, unos 100, Se distribuyen 000 bolsas a los ayuntamientos durante el Tour para limpiar el desorden "el mismo día" que pasa el Tour, o en el peor de los casos "un día después, en lugar de una semana después como antes ", añadió Bancala.

También se han estacionado zonas de recogida de residuos en las zonas de alimentación de los ciclistas o al pie de las subidas estos últimos cuatro años. donde los ciclistas pueden desechar sus botellas de agua.

"Pensamos que era importante que los ciclistas no dieran la impresión de que tiran lo que sea, donde quiera, "dijo Sudres.

Una estimación de 2013 dijo que la huella de carbono del Tour era 341, 000 toneladas, aunque eso se redujo a solo 22, 500 toneladas si se quitan de la ecuación a los fanáticos de las carreteras y al público televisivo.

Sin embargo, en comparación, La huella de carbono de la Copa Mundial de Fútbol de 2016 en Brasil fue de alrededor de 2,7 millones de toneladas.

El Tour firmó una carta del Ministerio de Deporte de 15 compromisos eco-responsables a principios de este año, en conjunto con la Federación Mundial de Vida Silvestre (WWF), destinado a limitar su impacto sobre el medio ambiente.

Primeramente, el Tour ha tratado de limitar el número de vehículos en el recorrido durante cada etapa y ha establecido un límite de velocidad máxima de 80 km / h, mientras que Sudres dijo que también se está considerando una propuesta para permitir solo autos eléctricos.

Parte del compromiso del Tour es "compensar" su huella de carbono asociándose con un proyecto forestal al pie del icónico Mont Ventoux.

Pero actualmente no hay ningún plan para comprar créditos de carbono.

"No vamos a empezar a hacer un lavado verde, "dijo Sudres.

"Estamos luchando por tener el maillot verde, pero es un proceso progresivo".

© 2017 AFP