El cambio climático podría afectar a las aseguradoras al hacer que los viajes en avión sean más accidentados, un científico de la Universidad de Reading le ha dicho a una audiencia de aseguradoras líderes.

Conferencia del Insurance Institute of London en Lloyds of London el miércoles 18 de enero, contó con la presencia de los principales actores de seguros de la ciudad, incluidos directores ejecutivos, directores generales, corredores suscriptores, y abogados.

El científico atmosférico Dr. Paul Williams, un becario de investigación de la Universidad de la Royal Society, le contó a la audiencia de Lloyds 'Old Library sobre la probabilidad de un aumento de las turbulencias y un clima más extremo.

La investigación del Dr. Williams ha demostrado que los aviones que viajan desde Europa a América del Norte podrían enfrentar una mayor probabilidad de chocar con turbulencias hasta en un 170% a finales de este siglo. Esto se debe a que el cambio climático fortalecerá las inestabilidades dentro de la corriente en chorro, un viento a gran altitud que sopla de oeste a este a través del Océano Atlántico. La turbulencia también podría ser hasta un 40% más fuerte.

Evitar las turbulencias adicionales tiene el potencial de alargar los viajes y aumentar el consumo de combustible. lo que podría aumentar los precios de las entradas y también contribuir al cambio climático, completando un círculo vicioso.

El Dr. Williams dijo:"La industria de la aviación se enfrenta a la presión de reducir su impacto ambiental, pero nuestro trabajo ha demostrado cómo la aviación en sí misma es susceptible a los efectos del cambio climático.

"El aumento de las turbulencias y los tiempos de vuelo podrían tener un efecto dominó sobre los pasajeros y las industrias de la aviación y los seguros".

El trabajo del Dr. Williams es parte de un cuerpo de investigación más amplio de expertos de la Universidad de Reading sobre la interacción de la aviación y la física atmosférica.

Por ejemplo, La investigación realizada por el profesor Keith Shine y la Dra. Emma Irvine ha demostrado que los rastros de condensación, o estelas de condensación, formado detrás de aviones que vuelan a gran altura, también puede contribuir al calentamiento global al aumentar la cobertura de nubes, que evita que el calor escape de la atmósfera terrestre.

Los investigadores de Reading también han sido fundamentales en los esfuerzos por estudiar la propagación de cenizas volcánicas en la atmósfera superior. Su trabajo ayudó a ayudar a la reanudación segura de los vuelos después de la suspensión de todo el tráfico aéreo del Reino Unido tras la erupción de un volcán en Islandia en abril de 2010.