Por Will Gish — Actualizado el 24 de marzo de 2022
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Un engranaje recto es el tipo de engranaje más fundamental. Su cuerpo cilíndrico con dientes paralelos al eje lo hace muy versátil, desde transmisiones de automóviles hasta electrodomésticos. La frecuencia de uso exige materiales que sean fáciles de fabricar y excepcionalmente duraderos.
El acetal, también conocido como polioximetileno (POM), es un plástico de alta resistencia que se puede moldear en formas complejas, incluidos los dientes de los engranajes. Su rigidez superior, bajo coeficiente de fricción y excelente resistencia al desgaste lo hacen ideal para aplicaciones de velocidad media donde la reducción de ruido y la estabilidad dimensional son fundamentales.
El hierro fundido ofrece una solución rentable con buena resistencia al desgaste y alta capacidad de carga. Su composición, normalmente una mezcla de hierro, silicio, manganeso y carbono, proporciona una resistencia inherente y, al mismo tiempo, sigue siendo relativamente fácil de fundir. Sin embargo, las propiedades mecánicas exactas pueden variar entre lotes, por lo que se deben consultar las hojas de especificaciones para cada aplicación.
El acero inoxidable, una aleación de hierro, cromo y níquel, combina resistencia a la corrosión con una alta resistencia a la tracción. El contenido de cromo forma una capa de óxido pasiva que protege el engranaje del óxido y las cicatrices superficiales. Este material es el preferido para entornos de alta velocidad o químicamente agresivos donde tanto la resistencia como la longevidad son primordiales.
