¿Qué es más importante para lograr el éxito en la Fórmula 1, el piloto o el equipo y la máquina? Un nuevo estudio de ocho temporadas publicado hoy, luego del emocionante Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana, encuentra sorprendentemente que la respuesta no tiene tanto que ver con el auto como cabría esperar.

"Existe una creencia arraigada, la llamada 'regla 80-20' en la F1, de que el coche o el equipo son responsables del 80 % del éxito de la carrera, mientras que la habilidad del piloto solo representa el 20 %", explica el líder. el autor Duane Rockerbie, de la Universidad de Lethbridge, cuyos hallazgos se publican en la revista Applied Economics .

"Lo que descubrimos, sin embargo, es que el aporte del auto y del equipo se ha sobreestimado en gran medida. En lugar del 80 %, está más cerca del 20 %. El aporte del conductor representa aproximadamente el 15 %.

"El factor más importante tiene más matices y es la interacción entre el piloto y el equipo la que representa el 30-40%. Los factores aleatorios que ocurren durante la carrera constituyen el resto.

"Nuestros hallazgos son particularmente válidos para los conductores, ya que muestran que no solo conducen los autos, sino que también brindan información y comentarios valiosos sobre el desarrollo de los autos. Los conductores más hábiles mejoran el retorno a la tecnología del equipo y viceversa. Después de todo, Los coches de F1 no se conducen solos y los pilotos no pueden ejercer su oficio sin un coche de F1. La regla 80-20 subestima enormemente el papel del piloto, dada la complementariedad fundamental entre el piloto y el equipo".

Los hallazgos fueron analizados por Rockerbie y el coautor Stephen Easton, profesor de economía de la Universidad Simon Fraser. Utilizaron modelos estadísticos y datos de las temporadas de F1 2012-2019 para determinar las posiciones finales.

Pueden comparar, temporada por temporada, la variación de la habilidad del conductor con el desembolso del equipo en el automóvil. A partir de los datos evaluados, sus resultados muestran que 2012 fue la temporada que más dependió de la habilidad del conductor para ganar una carrera:16,7 %, "quizás debido a cambios en las reglas que enfatizaron una mayor habilidad y estrategia de conducción en la pista".

Los expertos también pueden demostrar la enorme cantidad de fondos necesarios, en promedio, para mejorar el rendimiento de un equipo en la pista.

"Un equipo que termina, en promedio, en el décimo lugar cada carrera necesitaría gastar $164.6 millones adicionales para terminar en el noveno lugar de manera consistente. Esto requeriría un aumento tanto en el salario del piloto (que actualmente tiene un promedio de $7.86 millones por temporada) como en el presupuesto del equipo ( que promedia $ 195.86 millones), "afirma Rockerbie.

"Sin embargo, el gasto necesario varía cada temporada, en gran parte debido a las diferencias en los presupuestos promedio del equipo y los salarios de los pilotos.

"La cantidad también varía según el presupuesto del equipo existente y el salario del conductor debido a la no linealidad de la relación entre los gastos y el rango final", señala.

En general, el resultado de los expertos sugiere que aunque los equipos que gastan más en sus presupuestos y salarios de los pilotos mejorarán sus resultados de rango, no es tan simple.

"El retorno a la contratación de más habilidades de conducción (con un salario de conductor supuestamente más alto) es positivo, en términos de obtener mejores posiciones finales, pero disminuye el tamaño del presupuesto del equipo", dice el profesor Easton. "El regreso a gastar más en el presupuesto del equipo es positivo para los resultados finales, pero disminuye en el tamaño del salario del piloto. El equipo con el mayor desembolso presupuestario en general, por lo tanto, es más probable que esté en la mejor posición para ganar cada temporada, ya que puede darse el lujo de no disminuir el rendimiento del automóvil a cambio de un conductor de alta calidad.

"Este hallazgo está respaldado por evidencia casual:los pilotos que pasan a equipos con autos superiores y apoyo del equipo, o que tienen la suerte de comenzar su carrera en la F1 con estos equipos, logran resultados superiores y posiblemente campeonatos mundiales".