Cruise actualiza el software para vehículos autónomos después de un accidente

En esta foto de archivo del 16 de enero de 2019, Cruise AV, el Bolt EV eléctrico autónomo de General Motor, se muestra en Detroit. Un vehículo autónomo operado por Cruise LLC chocó mientras giraba a la izquierda, lo que provocó que la compañía actualizara el software y retirara 80 vehículos. La unidad de General Motors con sede en San Francisco dice que el accidente ocurrió el 3 de junio de 2022. La compañía dice que presentó la documentación de retiro a pedido de los reguladores de seguridad federales y para ser transparente con el público. Crédito:AP Photo/Paul Sancya, Archivo

Un robotaxi autónomo operado por Cruise LLC chocó mientras giraba a la izquierda, lo que provocó que la compañía retirara 80 vehículos con una actualización de software.

La unidad de General Motors con sede en San Francisco dice que el accidente ocurrió alrededor de las 11 p.m. el 3 de junio. La compañía dice que presentó documentos de retiro a pedido de los reguladores de seguridad federales y para ser transparente con el público.

En documentos publicados el jueves por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, Cruise dijo que uno de sus vehículos estaba girando a la izquierda sin protección en una intersección cuando fue golpeado por un vehículo que se aproximaba.

El vehículo que se aproximaba estaba en un giro a la derecha y en el carril de autobús cuando cambió de carril y siguió recto, golpeando la parte trasera derecha del auto Cruise. El documento dice que la policía descubrió que el otro vehículo era la parte más culpable del accidente.

Las personas en ambos vehículos aparentemente sufrieron lesiones menores, y el automóvil Cruise sufrió daños importantes y fue remolcado, según un informe que Cruise presentó ante el Departamento de Vehículos Motorizados de California.

"Este es un retiro del mercado de una versión anterior del software y no afecta ni cambia nuestras operaciones actuales en carretera", dijo Cruise en un comunicado el jueves.

Cruise comenzó a cobrar a los pasajeros por los viajes en robotaxi en junio después de obtener la aprobación de los reguladores de California.

La compañía dice en los documentos que la actualización del software evitará fallas similares en el futuro. Este fue el primer choque en más de 123,000 giros a la izquierda sin protección realizados antes del cambio de software, según los documentos.

Cruise, una subsidiaria de propiedad mayoritaria de GM, dijo que el software del vehículo autónomo determinó que necesitaba frenar con fuerza para evitar chocar con el Toyota Prius que se aproximaba, que predijo que giraría a la derecha en el camino del robotaxi. El Prius viajaba a unas 40 millas por hora (64 kilómetros por hora) en un carril con un límite de velocidad de 25 mph, según los documentos.

"El Cruise AV (vehículo autónomo) tuvo que decidir entre dos escenarios de riesgo diferentes y eligió el que tenía el menor potencial de colisión grave", dijo la compañía en documentos de la NHTSA.

El accidente obligó a la flota de Cruise a dejar de girar a la izquierda sin protección hasta que se envió la actualización del software el 6 de julio. También limitó las áreas por donde podían viajar los vehículos.

El nuevo software mejora la capacidad de los vehículos para predecir dónde viajarán otros vehículos, "incluidas las condiciones similares al evento singular y excepcional que es objeto de esta presentación", dijo Cruise en los documentos.

El software actualizado habría elegido un camino diferente y evitado el bloqueo, dijo la compañía en documentos de la NHTSA. + Explora más