Funcionarios de valores estadounidenses multaron a Boeing con 200 millones de dólares por las garantías engañosas del gigante de la aviación sobre la seguridad del avión 737 MAX luego de dos accidentes mortales, anunciaron los reguladores el jueves.

Boeing aceptó la sanción para resolver los cargos de que "violó negligentemente las disposiciones antifraude" de las leyes de valores de EE. UU., dijo la Comisión de Bolsa y Valores en un comunicado, diciendo que la compañía y su líder "anteponen las ganancias a las personas".

El exdirector ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, también acordó pagar un millón de dólares para resolver los mismos cargos en un caso civil.

El acuerdo es el último golpe para Boeing por el MAX después del accidente de Lion Air en Indonesia en octubre de 2018 y el accidente de Ethiopian Airlines en Etiopía en marzo de 2019, que en conjunto se cobraron casi 350 vidas.

Un mes después del primer accidente, un comunicado de prensa de Boeing aprobado por Muilenburg "resaltó selectivamente ciertos hechos", lo que implica que el error del piloto y el mantenimiento deficiente de la aeronave contribuyeron al accidente.

El comunicado de prensa también dio fe de la seguridad de la aeronave, sin revelar que Boeing sabía que un sistema clave de manejo de vuelo, el Sistema de aumento de características de maniobra (MCAS), planteaba problemas de seguridad y estaba siendo rediseñado.

Después del segundo accidente, Boeing y Muilenburg aseguraron al público que "no hubo sorpresas ni lagunas" en la certificación federal del MAX a pesar de conocer información contraria, dijo la SEC.

Boeing 'falló'

"En tiempos de crisis y tragedia, es especialmente importante que las empresas públicas y los ejecutivos brinden información completa, justa y veraz a los mercados", dijo el presidente de la SEC, Gary Gensler, en un comunicado de prensa.

"The Boeing Company y su exdirector ejecutivo, Dennis Muilenburg, no cumplieron con esta obligación básica. Engañaron a los inversores al brindar garantías sobre la seguridad del 737 MAX, a pesar de conocer serios problemas de seguridad".

La SEC dijo que tanto Boeing como Muilenburg, al aceptar pagar las multas, no admitieron ni negaron los hallazgos de la agencia.

Boeing dijo que el acuerdo "resuelve completamente" la consulta de la SEC y es parte del "esfuerzo más amplio de la compañía para resolver de manera responsable los asuntos legales pendientes relacionados con los accidentes del 737 MAX de una manera que sirva a los mejores intereses de nuestros accionistas, empleados y otras partes interesadas". ", dijo un portavoz de la compañía.

"Nunca olvidaremos a los perdidos en el vuelo 610 de Lion Air y el vuelo 302 de Ethiopian Airlines, y hemos realizado cambios amplios y profundos en toda nuestra empresa en respuesta a esos accidentes".

Robert Clifford, un abogado que representa a las familias de las víctimas a bordo del vuelo de Ethiopian Airlines, pidió que "Muilenburg o cualquier otra persona que convenciera al gobierno de mantener el Boeing MAX 737 en vuelo" sea "investigado a fondo por conducta que podría ser de naturaleza delictiva". /P>

Las autoridades de seguridad aérea de EE. UU. autorizaron que el 737 MAX de Boeing reanudara el servicio en noviembre de 2020 luego de 20 meses de inmovilización después de los accidentes.

Una causa principal de los dos accidentes fue identificada como el MCAS, que se suponía que evitaría que el avión se detuviera mientras ascendía, pero en cambio forzó la nariz del avión hacia abajo. La Administración Federal de Aviación exigió a Boeing que actualizara este sistema para corregir la falla.

En enero de 2021, Boeing acordó pagar 2500 millones de dólares para resolver un cargo penal en EE. UU. por acusaciones de que la empresa defraudó a los reguladores que supervisan el 737 MAX. + Explora más

La junta directiva de Boeing se enfrenta a una demanda de los accionistas por dos accidentes

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