Boeing planea comenzar a aumentar la producción del 737 MAX antes de obtener la aprobación regulatoria para reanudar el servicio en el avión. El presidente ejecutivo, David Calhoun, dijo el miércoles.

Calhoun, dirigirse a los reporteros durante una conferencia telefónica de una hora, descartó la especulación de que el MAX podría estar conectado a tierra de forma permanente.

En cambio, describió un plan de aceleración de la producción que comenzará algunos meses antes de mediados de año, con la cadena de suministro de la empresa comprometida "mucho antes".

Los comentarios se produjeron un día después de que Boeing aplazara oficialmente hasta mediados de 2020 el plazo para obtener la aprobación regulatoria para el MAX. que ha estado en tierra desde marzo luego de dos accidentes mortales.

Boeing suspendió este mes la producción del MAX, su avión más vendido, citando incertidumbre sobre cuándo los reguladores despejarán el avión para reanudar el servicio.

Calhoun dijo que el nuevo cronograma del martes siguió a una decisión a principios de este mes de respaldar el entrenamiento en simuladores para los pilotos de MAX y reflejó el deseo de los clientes de las aerolíneas de un cronograma más realista después de que Boeing incumpliera las fechas objetivo de MAX repetidamente en 2019.

"No estoy tratando de ser conservador, ", dijo." Simplemente estoy tratando de presentar un conjunto de números basados ​​en la realidad ".

Calhoun reafirmó su compromiso con el MAX, diciendo "Creo en este avión" y señalando los comentarios positivos de los pilotos.

Si bien hubo varios factores detrás de los dos accidentes, Calhoun destacó en particular una suposición errónea de Boeing y los reguladores de que los pilotos podrían responder rápidamente al mal funcionamiento de un sistema de manejo de vuelo y reafirmar el control sobre el avión.

Ese sistema, el sistema de aumento de las características de maniobra, ha señalado como un factor central en los accidentes de Lion Air y Ethiopian Airlines, que en conjunto se cobraron 346 vidas.

Calhoun predijo que el público volador vendría en el MAX después de que los reguladores y luego los pilotos lo revisaran rigurosamente.

Al final del proceso, "cuando los pilotos se suben a ese avión y lo apoyan, Creo que los clientes seguirán " él dijo.

© 2020 AFP