El personal del TSU Supercomputer Center ha desarrollado un método para el diseño automatizado de drones basado en modelos matemáticos utilizando la potencia de cálculo de la supercomputadora SKIF Cyberia. El nuevo enfoque incluye la creación de un gemelo digital y su creación de prototipos:la producción de un modelo de UAV (vehículo aéreo no tripulado) en funcionamiento. Este método se puede utilizar para construir modelos de aeronaves y optimizar el rendimiento de las aeronaves existentes.

"El nuevo enfoque resuelve el problema de desarrollar el perfil aerodinámico del UAV y elegir su diseño óptimo, "dice Kirill Kostyushin, Proyecto Ejecutivo. "Para resolver problemas de ingeniería, Se creó un sistema en la nube asociado con la supercomputadora TSU. El usuario carga las características técnicas requeridas en el sistema en la nube, como elevación máxima, envergadura, tiempo y distancia de vuelo, velocidad, y otros. Basado en estos parámetros, se realizan cálculos y se crean modelos 3-D y un prototipo digital de la aeronave. La mejor opción se selecciona probando modelos de UAV en un túnel de viento virtual ".

Según los desarrolladores, El uso de tecnologías de supercomputación con métodos de modelado numérico y creación de prototipos virtuales puede reducir significativamente el proceso de desarrollo y producción. Esto se convierte en un factor clave en la competencia del mercado por tales desarrollos.

Los científicos de TSU ya han lanzado la primera copia de laboratorio del UAV diseñado para monitorear el medio ambiente. Evaluará el estado del medio ambiente utilizando un analizador de gases a bordo. El dron realizará estudios de una ciudad y una región, y trabajar para prevenir nuevos rellenos sanitarios y vertidos ilegales de residuos. En el futuro, un aparato de este tipo se puede utilizar para buscar incendios en los bosques de la región de Tomsk.

El nuevo enfoque y el túnel de viento virtual se pueden utilizar para mejorar el rendimiento de los aviones existentes. Para hacer esto, se carga un modelo en el sistema en la nube, se realizan cálculos aerodinámicos, y se identifican las áreas problemáticas; luego se proponen opciones para mejorar las características del producto en desarrollo. Esta solución está incorporada en un doble digital (un modelo 3-D) y los científicos realizan pruebas virtuales para determinar la efectividad de los cambios.

"El sistema también se puede utilizar para resolver problemas de ingeniería en la construcción de nuevos aviones, "dice Kirill Kostyushin. -" Por supuesto, nuestro sistema no sustituirá a los especialistas de la oficina de diseño, pero puede acelerar significativamente su trabajo ".