A primera vista, La edición de este año del North American International Auto Show podría parecerse a cualquier otra del pasado:vehículos relucientes, luces brillantes y exhibiciones llamativas que intentan atraer a los espectadores a sus ofrendas.

Pero después de atravesar el enorme espacio de exhibición de Cobo Center y marcar a los fabricantes de automóviles, notará lo que no está allí:es decir, BMW, Mercedes Porsche Audi o Mazda.

Esas marcas habían sido los pilares de la celebración de la industria automotriz en Motor City, que abre al público el sábado. Pero se están retirando no solo de Detroit, sino también de espectáculos en todo el mundo debido a una mala fecha para el ciclo de lanzamiento de su vehículo. una inversión en declive por su dinero, o un mayor entusiasmo por eventos en solitario o campañas digitales que se dirigen directamente a los consumidores.

En respuesta, Los espectáculos automáticos se están modificando para seguir siendo relevantes:moviendo sus eventos en el calendario o mejorando la experiencia del cliente al ofrecer pistas de prueba y recopilar datos sobre los visitantes.

El presidente del Salón del Automóvil de Detroit, Bill Golling, está dirigiendo el último espectáculo de invierno de la ciudad antes de que NAIAS prepare su traslado el próximo año al mes de junio, más favorable para el clima.

Las temperaturas más cálidas permitirán pruebas de manejo de vehículos nuevos y tecnologías autónomas y de vehículo a vehículo, así como tiempos y costos reducidos de instalación y desmontaje.

"Ahora podemos dar más tiempo y brindar esa experiencia a los consumidores, "Dijo Golling." No solo pruebas de manejo del producto en sí, sino que la tecnología estará disponible para probarlo, la autonomía, los coches conectados. No pueden conseguir eso a través de Internet ".

Como las empresas se han ido, también lo han hecho los reporteros automotrices. El espectáculo tenía poco menos de 4, 600 periodistas este año, pero normalmente tiene más de 5, 000, dijeron los organizadores. En cuanto a la asistencia del público, Detroit ha atraído alrededor de 800, 000 durante los últimos años.

Representantes de las ferias de autos en Nueva York, Los Ángeles y Chicago dicen que no publican cifras de asistencia. Un portavoz del espectáculo de Nueva York solo diría que ha atraído a más de un millón de asistentes cada año durante los últimos 15 años. y Los Ángeles dice que cientos de miles asisten anualmente.

El gerente general del Salón del Automóvil de Chicago, Dave Sloan, dice que la asistencia es "bastante constante, "pero BMW y Mercedes-Benz se han retirado del programa del próximo mes. Se apresura a agregar que otros, como Jaguar Land Rover, están aumentando su espacio en el piso de exhibición.

"Estamos preocupados por eso, ", admitió." Estamos haciendo todo lo posible para tratar de mostrarles esa actuación ".

Esos esfuerzos incluyen la instalación de pistas de prueba en interiores y unidades de prueba en exteriores, él dijo, porque "colillas en los asientos es una excelente manera de mostrar sus vehículos".

Todavía, continúa la tendencia general de que las empresas exploren otras vías de promoción, y "no solo para ferias de automóviles, sino a nivel mundial en todas las industrias diferentes, "dijo Sam Abuelsamid, analista senior de Navigant Research.

"Las grandes empresas se están alejando cada vez más de anunciar nuevos productos, haciendo anuncios importantes ... en los que luchan por llamar la atención con otras 15-20 empresas y (en su lugar) realizan eventos independientes ".

Muchos fabricantes de automóviles rechazan una propuesta de todo o nada.

General Motors, con sede en Detroit, obtuvo una buena exposición para el SUV pequeño Chevrolet Equinox 2016 fuera de cualquier salón del automóvil. El presidente de GM, Mark Reuss, dijo que "es difícil conseguir la exposición correcta en el medio correcto" en una feria del automóvil, pero ve un equilibrio.

"No creo que se vaya ", dijo sobre los programas." Es importante que estemos aquí y hagamos grandes cosas en Detroit ".

El lujo hace que Volvo Cars y Jaguar Land Rover se salten el salón del automóvil de Ginebra en marzo. Volvo dijo que continúa "alejándose de los eventos tradicionales de la industria automotriz para enfocarse en actividades a medida para presentar sus nuevos autos," tecnologías y servicios para los medios y los consumidores ".

El año pasado, Volvo presentó el nuevo modelo de su vagón V60, no en un centro de exposiciones, pero en la entrada de una casa en los suburbios de Estocolmo.

Björn Annwall, Vicepresidente senior de estrategia de Volvo, marca y venta al por menor, dijo el año pasado que "la asistencia automática a los eventos tradicionales de la industria ya no es viable; debemos adaptar nuestras comunicaciones en función de cómo las opciones complementan nuestros mensajes, el momento oportuno y la naturaleza de la tecnología que presentamos ".

"No estamos diciendo que nunca vayan a las exhibiciones de automóviles. Esperamos que eventos de la industria como el Salón de Ginebra continúen evolucionando y es posible que regresemos en el futuro".

Los funcionarios de Volkswagen dicen que era importante estar en Detroit este año, a pesar de que su Audi y Porsche no lo eran.

"Para nosotros, es un deber, ", Dijo el CEO de VW, Herbert Diess.

Reconoció que "los programas están disminuyendo" a nivel mundial, pero afirmó la decisión del fabricante de automóviles de quedarse con Motor City.

"Acabo de dar un paseo por el programa, tuve una buena impresión, ", agregó." Aquí se muestran muchos productos nuevos, ¿entonces por qué no?"

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