El fabricante alemán de automóviles de gama alta BMW informó el jueves una caída en las ganancias del segundo trimestre, con una costosa inversión en automóviles eléctricos que socava el resultado final, pero mantuvo la confianza de alcanzar sus objetivos financieros.

El beneficio neto de BMW cayó un 28,7 por ciento en comparación con el año anterior en el período abril-junio a 1.500 millones de euros (1.700 millones de dólares). por debajo del consenso de previsiones de los analistas encuestados por Factset.

El presidente ejecutivo, Harald Krueger, dijo que el grupo con sede en Múnich estaba invirtiendo en el desarrollo de vehículos totalmente eléctricos, vehículos híbridos y de pila de combustible, así como la mejora de los motores de combustión interna tradicionales.

BMW informó una mayor demanda de su automóvil compacto i3 y señaló cinco modelos totalmente eléctricos programados para su lanzamiento en los próximos dos años.

Una variante totalmente eléctrica del Mini está lista para comenzar a salir de su Oxford, Línea de producción del Reino Unido en noviembre.

El director financiero, Nicolas Peter, señaló en una conferencia telefónica "altos gastos de capital e inversiones iniciales" que ascendieron a 1.400 millones de euros durante los tres meses.

Mientras tanto, "el entorno de mercado cada vez más desafiante y la intensa competencia sostenida frenaron el desarrollo empresarial, "Peter agregó, mientras que aumentaron los costes de las materias primas y del cumplimiento de los objetivos europeos de emisiones de carbono.

Las ventas aumentaron 2.9 por ciento, a 25,7 mil millones de euros, pero operando, o las ganancias subyacentes cayeron un 28,4 por ciento, a dos mil millones de euros.

BMW destacó que había logrado incrementar las ventas unitarias en el primer semestre, subiendo un 0,8 por ciento a más de 1,2 millones de unidades, retrocediendo contra un mercado automotriz global que se prevé que se contraiga durante 2019.

"Estamos creciendo, en un mercado mundial de automóviles en declive y altamente competitivo, ", Dijo el CEO Krueger.

Krueger cederá su puesto este mes después de recibir críticas por el lento progreso de BMW en la electrificación.

Mirando hacia el año completo, la firma confirmó sus perspectivas de "un ligero aumento en el número de entregas".

Impulsar la rentabilidad

Los márgenes de beneficio serán recortados en parte por una provisión de 1.400 millones de euros que BMW apartó para una investigación antimonopolio en curso en la Comisión Europea, lo que contribuyó a reducir a la mitad los resultados finales durante los primeros seis meses.

Bruselas acusó en abril a la compañía de estar de acuerdo con Volkswagen y Daimler para no competir en tecnología de reducción de emisiones.

BMW espera un margen operativo de entre 4.5 y 6.5 por ciento este año, por debajo del 10.1 por ciento en 2018.

No obstante, los inversores parecían alentados cuando el grupo informó que había progresado en la rentabilidad.

El margen operativo observado de cerca en su negocio automotriz alcanzó el 6.5 por ciento en el segundo trimestre, más bajo que el 8,6 por ciento visto un año antes, pero 0,9 puntos más en comparación con los primeros tres meses de 2019.

Los jefes buscan asegurar márgenes aún más altos en los próximos años recortando 12 mil millones de euros de costos, en parte reduciendo la gama de productos y aumentando la eficiencia.

"Seguimos activando todas las palancas a nuestra disposición para asegurar nuestra rentabilidad, "dijo el jefe de finanzas Peter.

Las acciones de BMW aumentaron un poco más del uno por ciento para cotizar a 67,54 euros alrededor de las 11:40 am en Frankfurt (0940 GMT). frente a un índice DAX blue-chip que subió un 0,3 por ciento.

© 2019 AFP