Ilustración del aterrizaje completo del X-59 QueSST en una pista. Crédito:Lockheed Martin
La primera gran escala de la NASA, El avión X pilotado en más de tres décadas está autorizado para el ensamblaje final y la integración de sus sistemas luego de una importante revisión del proyecto por parte de los altos directivos que se llevó a cabo el jueves en la sede de la NASA en Washington.
La revisión por la dirección, conocido como Key Decision Point-D (KDP-D), fue el último obstáculo programático que tuvo que superar el avión X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) antes de que los funcionarios se reúnan nuevamente a fines de 2020 para aprobar el primer vuelo del avión en 2021.
"Con la finalización de KDP-D, hemos demostrado que el proyecto está según lo programado, está bien planeado y en marcha. Tenemos todo en su lugar para continuar esta misión de investigación histórica para el público que viaja por aire de la nación, "dijo Bob Pearce, Administrador asociado de Aeronáutica de la NASA.
El X-59 está diseñado para reducir el volumen de un boom sónico que llega al suelo al de un golpe suave, si es que se escucha en absoluto. Se volará sobre comunidades selectas de EE. UU. Para generar datos de sensores y personas en el terreno con el fin de medir la percepción pública. Esos datos ayudarán a los reguladores a establecer nuevas reglas para permitir los viajes aéreos comerciales supersónicos por tierra.
Construcción del X-59, bajo un contrato de costo más incentivo de $ 247.5 millones, continúa en la fábrica de Skunk Works de Lockheed Martin Aeronautics Company en Palmdale, California.
Imagen del ensamblaje principal del X-59 uniéndose. Crédito:Lockheed Martin
Se establecen activamente tres áreas de trabajo principales para la construcción del fuselaje principal del avión, ala y empenaje. El montaje final y la integración de los sistemas del avión, incluido un innovador Sistema de Visibilidad Externa de la cabina, está previsto para finales de 2020.
La gestión del desarrollo y la construcción del X-59 QueSST se enmarca en el proyecto Low Boom Flight Demonstrator, que es parte del Programa de Sistemas Integrados de Aviación de la NASA.
