Volkswagen enfrentó su primera demanda masiva en los tribunales ingleses el lunes por el escándalo de emisiones "dieselgate", con alrededor de 90, 000 conductores que exigen una compensación del gigante automovilístico alemán.

En lo que podría ser el caso más grande de este tipo en Inglaterra, el Tribunal Superior decidirá si el software instalado en VW, Audi, Los vehículos diésel Seat y Skoda fueron diseñados para burlar las leyes de aire limpio.

En 2015, Volkswagen admitió haber manipulado 11 millones de vehículos en todo el mundo para engañar a las pruebas de emisiones. incluidos casi 1,2 millones en Gran Bretaña.

El escándalo ya le ha costado al grupo más de 30.000 millones de euros (33.000 millones de dólares) en multas, compensación y costas legales, principalmente en los Estados Unidos.

Tom de la Mare, el abogado que representa a los demandantes, dijo a la corte de Londres que los motores VW fueron "optimizados para minimizar la cantidad de contaminantes" en las pruebas de emisiones.

Esto significó que los vehículos funcionaron de una "manera completamente diferente en la calle a como lo hicieron en la prueba".

Añadió:"Es difícil pensar en un truco más obvio que el que usó VW".

Durante las próximas dos semanas, el tribunal escuchará las presentaciones para determinar si el software de VW era un "dispositivo de desactivación" según las regulaciones de la UE y también, si el tribunal está obligado por el dictamen anterior del regulador alemán de que así fuera.

Se requerirían más audiencias para establecer los daños que pudieran deberse, según el bufete de abogados Slater y Gordon, que representa 70, 000 reclamantes.

En una declaración antes de la audiencia del lunes, una portavoz de VW dijo:"Volkswagen Group continúa defendiendo con firmeza su posición en el Tribunal Superior de Londres.

"Sigue siendo el caso del Grupo Volkswagen que los demandantes no sufrieron ninguna pérdida y que los vehículos afectados no contenían un dispositivo de desactivación prohibido".

© 2019 AFP