La forma en que la gente se mueve está empezando a cambiar y como profesor de estrategia de transporte, me pregunto si los modos de transporte que usamos hoy seguirán existiendo a principios del próximo siglo.

Creciendo, mi libro favorito era una enciclopedia para niños publicada por primera vez en 1953. Una página doble presentaba un paisaje urbano anotado, mostrando todos los aspectos del entorno construido, la mayoría de los cuales todavía estaríamos familiarizados ahora. Los diversos modos de transporte ilustrados:trenes, autobuses camiones, Taxis, motocicletas bicicletas peatones y automóviles privados, siguen funcionando juntos como un sistema fundamentalmente de la misma manera.

Pero toda una gama de cambios sociales y tecnológicos posibles (aunque no inevitables) podrían revolucionar la forma en que viajamos en las próximas décadas. Estos incluyen respuestas a gran escala a la agenda del cambio climático y el abastecimiento de energía y la seguridad; tendencias demográficas cambiantes (como un número creciente de personas mayores); el desarrollo de la economía colaborativa; el uso creciente de big data; y la aparente inevitabilidad de los coches sin conductor.

Para examinar cómo serían los futuros sistemas de transporte urbano, Recientemente dirigí un proyecto de futuro para el Ministerio de Transporte de Nueva Zelanda que exploraba cómo las personas podrían viajar en el año 2045. Ayudé a desarrollar cuatro escenarios, a lo largo de dos ejes de cambio.

El primer eje consideró la automatización:en un extremo, los vehículos todavía se conducen de forma muy parecida a la actual (automatización parcial). En la otra, no tienen controlador (automatización completa). El segundo eje estaba relacionado con la densidad de las ciudades:un futuro en el que la población está más dispersa (como Los Ángeles) y otro en el que se concentra en una densidad más alta (más como Hong Kong). Con estos ejes en mente, Genere cuatro futuros posibles para el transporte público, que podría desarrollarse en ciudades de todo el mundo.

1. Transporte compartido

En la ciudad de "transporte compartido", exigen minibuses sensibles, Taxis y micromodos estilo Uber, como bicicletas compartidas, Las bicicletas eléctricas y las patinetas aerodinámicas, para cubrir la "última milla" hasta su destino, están muy extendidas. Contratar estos diferentes medios de transporte es sencillo, gracias a los sistemas de pago y reserva sin problemas y un próspero espíritu empresarial entre una amplia gama de comerciales, proveedores de transporte social y gubernamental. Mientras tanto, Las nuevas regulaciones ambientales significan que poseer un automóvil es más costoso de lo que solía ser, y los vehículos privados están restringidos a los suburbios.

La flexibilidad es una característica fundamental de este escenario, con vehículos y servicios que se ajustan a las necesidades de las personas, y de cómo el espacio se adapta continuamente a las necesidades de la ciudad en su conjunto. También hay un espíritu colaborativo, reforzado por el desarrollo de una ciudad más compacta y de alta densidad, mientras que el progreso hacia la automatización completa ha sido lento debido a preocupaciones de seguridad y privacidad.

2. Mercado de la movilidad

Los automóviles privados siguen dominando el transporte urbano en el escenario del mercado de la movilidad. Muchos ciudadanos viven y trabajan a menudo en lugares dispersos, áreas suburbanas de baja densidad, dado que la vivienda en el centro de la ciudad se volvió demasiado cara para que la mayoría pudiera pagarla. Menos personas caminan y andan en bicicleta, debido a las largas distancias involucradas. Y el uso del transporte público ha disminuido, Dado que las redes de transporte menos densas significan que hay menos rutas viables, aunque todavía se utiliza una red limitada de trenes y autobuses automatizados para los viajes al centro de la ciudad.

El uso del automóvil ha disminuido un poco desde la década de 2010, porque las medidas de "gestión activa", como las vías rápidas y los peajes que se pueden reservar con antelación, son ahora necesarias para controlar la congestión, a pesar de la finalización de un importante programa de construcción de carreteras en el pasado reciente.

En lugar de, Los "paquetes de movilidad" personalizados prepagos proporcionados comercialmente están ayudando a estimular el uso de una amplia gama de opciones de movilidad compartida, como compartir coche, planes de alquiler de bicicletas y taxis aéreos. Estos ahora representan alrededor de una cuarta parte de todos los viajes.

3. Pasillos conectados

Sociedad en esta alta tecnología El mundo altamente urbanizado de los corredores conectados se caracteriza por ciudadanos perspicaces pero obedientes que intercambian el acceso a sus datos personales a cambio de poder utilizar un sistema de transporte extremadamente eficiente. Cambiar físicamente entre diferentes servicios o incluso diferentes modos de viaje es sencillo, gracias a los puntos de intercambio bien diseñados, y horarios totalmente integrados, sistemas de información y venta de entradas.

Por ejemplo, los viajeros pueden caminar, e-ciclo o tomar un minibús que responda a la demanda a un intercambio de ruta principal, luego aborde un servicio ferroviario de alta frecuencia para cruzar la ciudad y finalmente tome un taxi autónomo compartido hasta su destino. Cada uno será guiado por un personalizado, la aplicación "travel ambassador" que todo lo sabe en su teléfono inteligente o chip integrado, lo que minimizará los tiempos de viaje en general o tal vez maximizará las oportunidades de turismo, según sus preferencias.

Los coches privados no son realmente necesarios. Las personas confían en la tecnología para brindar servicios de transporte económicos y seguros y aprecian vivir cerca del trabajo. familiares y amigos.

4. Vainas abundantes

En este futuro flotas de vainas sin conductor de varios tamaños ahora proporcionan alrededor de las tres cuartas partes de los viajes que aún deben realizarse a través de la baja densidad, ciudad de alta tecnología. Estas cápsulas han reemplazado en gran medida a la mayoría de los servicios de transporte público existentes, y la gran mayoría de los automóviles de propiedad privada.

La gente todavía camina o va en bicicleta para algunos viajes más cortos. Pero las vainas son tan convenientes, proporcionando viajes asequibles de punto a punto para aquellos que no están satisfechos con las interacciones virtuales. Los pasajeros pueden pagar incluso menos, si aceptan compartir con otros. Las cápsulas también están completamente conectadas a Internet, y tienen un precio y se adaptan a las necesidades del cliente. Por último, las cápsulas brindan a las personas la libertad de trabajar, aprender o vivir donde el clima es mejor o las casas son más baratas.

Mi investigación no emitió juicios sobre qué escenario debería seguirse. Pero sí llegó a la conclusión de que el transporte público deberá evolucionar para afrontar los retos futuros, y que el papel del gobierno seguirá siendo de vital importancia en el futuro, no importa qué camino se elija. Aunque personalmente, si se ve obligado a elegir, Creo que preferiría un futuro de transbordador compartido más que los otros, simplemente parece más sociable.

Este artículo se vuelve a publicar de The Conversation bajo una licencia Creative Commons. Lea el artículo original.