Airbus informó el jueves una pérdida neta de 1360 millones de euros para 2019, abrumado por multas masivas para resolver escándalos de soborno y costos adicionales para el avión de transporte militar A400M.

Airbus acordó pagar 3.600 millones de euros (3.900 millones de dólares) en multas a Gran Bretaña. Francia y Estados Unidos para resolver las investigaciones de corrupción en algunas de sus ventas de aviones.

Si bien el resultado final se vio afectado por cargos únicos, las operaciones comerciales parecían sólidas, con un beneficio operativo que ascendía a 6.900 millones de euros.

La cartera de pedidos actual de Airbus lo establece como el mayor fabricante de aviones civiles del mundo por delante de su archirrival Boeing, que ha estado luchando con las consecuencias de dos accidentes del 737 MAX en producción y ventas.

Airbus dijo que espera entregar alrededor de 880 aviones comerciales en 2020 frente a 863 en 2019 cuando reservó 768 pedidos de aviones. frente a 747 en 2018, gracias sobre todo al programa A320neo.

El CEO Guillaume Faury reconoció, sin embargo, que el lanzamiento del A320neo se retrasó seis meses.

El objetivo es "recuperar este retraso de seis meses en el transcurso de los próximos 18 meses", dijo en una conferencia de prensa.

"Logramos mucho en 2019. Logramos un sólido desempeño financiero subyacente impulsado principalmente por nuestras entregas de aviones comerciales, " él dijo.

"Las ganancias reportadas también reflejan los acuerdos finales con las autoridades que resuelven las investigaciones de cumplimiento y un cargo relacionado con supuestos de exportación revisados ​​para el A400M".

Los problemas de desarrollo y los retrasos de su avión de transporte A400M obligaron a Airbus a reservar 1.200 millones de euros en cargos para reflejar la reducción de las expectativas de exportación.

Un factor importante en la recesión del A400M es la decisión de Alemania de bloquear las exportaciones del avión a Arabia Saudita por el asesinato del periodista saudí Jamal Khashoggi en 2018.

Airbus también dijo que había comprado al fabricante canadiense Bombardier del programa A220. marcando la salida de Bombardier de la aviación comercial.

Airbus está pagando a Bombardier, endeudada, 591 millones de dólares por su participación en la empresa conjunta A220. anteriormente C-Series de Bombardier.

Airbus ahora tiene el 75 por ciento en el programa, con el gobierno de Quebec con el resto.

Airbus ya había registrado un aumento del 64 por ciento en los pedidos de A220 desde que tomó una participación de control en el programa en julio de 2018.

Por separado, Airbus anunció la firma de un memorando de entendimiento con la aerolínea nigeriana Green Africa para la venta de 50 aviones de la gama A220-300. con un precio de lista de 2018 de $ 4.6 mil millones.

Airbus también dijo que había reanudado la producción en sus instalaciones de Tianjin. cerca de la capital china Beijing, después de cerrarlo por el brote de coronavirus.

La fábrica lanza seis aviones A320 por mes, hace interiores de aviones y se encarga de trabajos de pintura.

© 2020 AFP