Camino de Ronda (Granada). Carreteras aptas para bicicletas especialmente modificadas con una superficie "inteligente" que proporciona una advertencia de reducción de velocidad.
Científicos de la Universidad de Granada han utilizado materiales magnéticos en asfaltos "inteligentes" que modifican sus propiedades ante la presencia de campos magnéticos externos. Este trabajo, que forma parte del campo de investigación más amplio de las "ciudades inteligentes", permitiría que las carreteras indiquen a los scooters cuándo reducir la velocidad. por ejemplo, o podría apagar automáticamente el motor eléctrico o el motor en caso de peligro.
Científicos de la Universidad de Granada (UGR) han diseñado asfaltos "inteligentes", hecho con materiales magnéticos, que aumentan significativamente la seguridad de los dispositivos de movilidad personal (PMD), en particular scooters eléctricos, en áreas urbanas.
Este estudio, que forma parte del campo de investigación más amplio de las "ciudades inteligentes", permitiría que las carreteras señalen a los scooters cuándo reducir la velocidad, por ejemplo, o podría apagar automáticamente el motor eléctrico o el motor en caso de peligro. Los investigadores también han desarrollado un prototipo de PMD diseñado para interactuar con el asfalto inteligente.
La estrecha colaboración entre los investigadores Fernando Moreno Navarro y María del Carmen Rubio Gámez, del Laboratorio de Ingeniería de la Edificación (LabIC) de la UGR, y Guillermo Iglesias Salto, del Departamento de Física Aplicada de la universidad ha propiciado la aplicación de materiales magnéticos en la creación de asfaltos inteligentes que modifican sus propiedades cuando entran en contacto con campos magnéticos externos.
El objetivo es crear mejores infraestructuras para los ciudadanos, desde el transporte público hasta el ahorro de energía, sustentabilidad, y eficiencia general. Estos investigadores de la UGR han producido más de cinco publicaciones científicas conjuntas en revistas de alto impacto y han obtenido dos patentes:sobre asfalto mecano-mutable (PCT / ES2014 / 071002) y sistemas de seguridad de pavimentos (P201631096). Ahora, con esta investigación actual, han desarrollado una nueva aplicación nueva que abordaría el principal problema del uso generalizado de los patinetes eléctricos en las ciudades.
Camino de Ronda (Granada). Semáforo activado por código con apagado automático del motor, dejando solo el modo manual libre
Primeros accidentes mortales con patinetes
En las grandes ciudades la proliferación de PMD, incluidos los scooters eléctricos, demuestra que las infraestructuras existentes aún no están equipadas para hacer frente a estos vehículos. La regulación necesaria aún está en pañales (o no existe), y ya se han reportado los primeros accidentes fatales asociados a su uso.
Por eso, Ambos laboratorios de investigación de la UGR están trabajando en proyectos innovadores para hacer frente a los retos de las "ciudades inteligentes" o ciudades del futuro. Uno de esos proyectos se centra en el desarrollo de "carreteras codificadas", mediante el cual se agregan diferentes cantidades de material metálico debajo de las carreteras, pavimentos, y pasos de peatones, entre otras zonas de la ciudad, de modo que se pueda generar un código para identificar y vincular instrucciones de trabajo específicas con PMD (patinetes eléctricos) y sus usuarios.
Estos códigos debajo del asfalto envían información en tiempo real al PMD, indicando la reducción necesaria de la velocidad, de acuerdo con la zona que el usuario está cruzando en ese momento (o activando el apagado del motor / motor en algunos casos), por ejemplo.
Prototipo de scooter eléctrico
Este proyecto está vinculado al trabajo de la investigadora Paulina Leiva Padilla de la Red Europea de Formación sobre Infraestructuras de Transporte Resilientes Automatizadas Multifuncionales Sostenibles (SMARTI), que está financiado por el programa europeo Horizonte 2020 como acción Marie Skłodowska-Curie. El primer prototipo de PMD, que interactúa con estos códigos de asfalto, fue presentado con éxito en la 8a Conferencia de la Asociación Europea de Tecnología del Asfalto (EATA) en Granada (3-5 de junio de 2019), que reunió a expertos de la industria e investigadores de gran prestigio internacional del campo de la Ingeniería Civil.
Los investigadores de la UGR consideran este último logro como el siguiente paso hacia la introducción de carreteras inteligentes, ayudar a la industria automotriz en el desarrollo de vehículos autónomos.
