Esta foto sin fecha proporcionada por Edmunds muestra cómo el control de crucero adaptativo puede desactivarse a velocidades predeterminadas y en ciertos vehículos. Control de crucero adaptativo, una vez visto solo en vehículos de lujo, ahora está cada vez más disponible en modelos de nivel de entrada. (Rex Tokeshi-Torres / Edmunds vía AP)
Control de crucero adaptativo, una vez visto solo en vehículos de lujo, ahora está cada vez más disponible en modelos de nivel de entrada. Por ejemplo, casi todos los vehículos nuevos de Honda y Toyota vienen con esta característica como equipo estándar. Hace cinco años, casi ninguno lo ofreció, incluso como opción.
Pero no todos los sistemas de crucero adaptativos son iguales. Si bien el objetivo general es mantenerlo a una velocidad y distancia establecidas del vehículo de adelante, Existen diferencias clave en la tecnología que los compradores de automóviles deben conocer.
Probamos cientos de autos al año en Edmunds, brindándonos mucha experiencia en la observación de cómo funcionan estos sistemas y en qué se diferencian. Esto es lo que encontramos.
CÓMO FUNCIONA EL CONTROL DE CRUCERO ADAPTATIVO
El control de crucero tradicional le permite establecer una velocidad fija, lo que le permite quitar el pie del acelerador. Control de crucero adaptativo, también conocido como crucero dinámico o crucero inteligente, va más allá al detectar y reaccionar a los vehículos delante de usted. La forma en que se hace esto varía según el fabricante de automóviles y el tipo de tecnología utilizada, que va desde sistemas basados en radar hasta aquellos con cámaras sofisticadas.
Establece una velocidad y una distancia de seguimiento, que suele ser en incrementos de la longitud del coche. Si un vehículo dentro de la distancia de seguimiento establecida reduce la velocidad, su vehículo también reducirá la velocidad automáticamente para mantener esa distancia establecida. Cuando el vehículo de adelante acelera, su vehículo acelerará automáticamente para mantener la misma distancia. Solo acelerará hasta el límite de velocidad del control de crucero que establezca, sin embargo.
CÓMO SE DIFIEREN
Los sistemas diferirán según los comportamientos programados por el fabricante de automóviles y los sensores del vehículo. Estas son algunas de las diferencias clave.
- Distancia de seguimiento:los fabricantes de automóviles pueden tener diferentes interpretaciones de la longitud de un automóvil. En el BMW Serie 5, por ejemplo, estará más cerca de la longitud de un automóvil y medio. Los sistemas más básicos serán más conservadores al seguir dos longitudes de automóvil detrás, como se ve en el Lexus GS.
- Configuración de velocidad mínima:algunos le permiten establecer la velocidad a un mínimo de 15 mph (o incluso menos), mientras que otros requieren un mínimo de 40 km / h o más antes de que pueda participar en el crucero adaptativo, como con la Honda Odyssey.
- Tiempos de reacción:algunos sistemas funcionarán de forma fluida y natural, como lo haría un buen conductor humano. Otros pueden ser demasiado tambaleantes al aplicar los frenos o extremadamente lentos cuando llega el momento de acelerar.
- Comportamiento del tráfico intermitente:al seguir un vehículo a una distancia determinada, algunos sistemas pueden reducir la velocidad y detenerse por completo, como el Volkswagen Atlas con "ACC con Stop and Go, "mientras que otros desactivan el crucero adaptativo si desciende por debajo de las 40 km / h, como la Odisea antes mencionada. Los sistemas que se detienen pueden requerir que el conductor presione un botón o el pedal del acelerador para volver a ponerse en marcha.
- Capacidades predictivas / reaccionarias:los sistemas más avanzados también pueden ver los carriles a su lado y comenzar a reducir la velocidad cuando detectan que un vehículo comienza a incorporarse a su carril.
Esta foto sin fecha proporcionada por Edmunds muestra un conjunto típico de controles para establecer y cambiar la distancia de seguimiento del control de crucero adaptativo. Control de crucero adaptativo, una vez visto solo en vehículos de lujo, ahora está cada vez más disponible en modelos de nivel de entrada. (Rex Tokeshi-Torres / Edmunds vía AP)
NUESTRAS IMPRESIONES CONDUCTORES
Dos vehículos equipados con buen crucero adaptativo son el Toyota Prius y el Volkswagen Atlas. Si bien el Prius es un poco conservador en términos de distancia de seguimiento, frena suavemente. El sistema Atlas también tiene una sensación de frenado natural al reducir la velocidad y le permite establecer una distancia de seguimiento más cercana que la del Prius. si es lo que quieres.
El actual Mercedes-Benz E 53 AMG equipado con el crucero adaptativo avanzado que se encuentra en el "Paquete de asistencia al conductor" es un modelo destacado que mantiene una distancia de seguimiento más precisa que el Prius y el Atlas. También se detiene por completo y se volverá a conectar automáticamente una vez que el automóvil de delante se mueva hacia adelante.
El uso del crucero adaptativo puede ayudar a que la conducción sea menos fatigante. Pero ha habido algunas ocasiones en evaluaciones pasadas en las que los conductores de Edmunds tuvieron que intervenir. En un caso específico con un Infiniti QX30 2017, un vehículo que se movía lentamente al frente se salió del carril y otro vehículo rápidamente tomó su lugar. El crucero adaptativo solo reconoció que el vehículo se alejaba y, porque nuestro conductor tenía establecida una velocidad de crucero más alta, casi nos aceleró en el otro vehículo. Este movimiento podría haber resultado en un accidente si no fuera por la intervención de nuestro conductor.
EDMUNDS DICE:Es importante conocer las limitaciones del control de crucero adaptativo de su vehículo para poder usarlo de manera segura. Haga de esto parte de su investigación cuando busque un automóvil nuevo. Y si ya tienes uno, Abra el manual del propietario. Finalmente, Tenga en cuenta que el control de crucero adaptativo es una ayuda para el conductor. No pretende reemplazar su papel de conductor atento.
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