El propietario de British Airways, IAG, acordó el lunes comprar la española Air Europa mientras el sector de la aviación mundial traza un camino a través de fallas de alto perfil. competición feroz, problemas económicos y altos precios de los combustibles.

International Airlines Group, que cotiza en Londres, dijo en un comunicado que firmó un acuerdo de transacción con el propietario de Air Europa, Globalia, en un acuerdo por valor de 1.000 millones de euros (1.200 millones de dólares) para impulsar sus rutas de largo recorrido a América Latina y el Caribe, y también cementar. Situación del aeropuerto de Madrid como uno de los principales actores de la aviación.

Air Europa complementará las divisiones españolas existentes de IAG, Iberia y Vueling, y ayudar a la capital española a asumir los cuatro centros aéreos más grandes de Europa, a saber, Amsterdam, Frankfurt, Londres Heathrow y París Charles De Gaulle, dijo en un comunicado.

El acuerdo ampliará aún más una cartera que también incluye Aer Lingus de Irlanda y la aerolínea europea de bajo costo Level, y es parte de una consolidación más amplia que vio colapsar a varias aerolíneas en 2019.

'Liderazgo del Atlántico Sur'

"La adquisición de Air Europa agregaría un nuevo competitivo, aerolínea rentable a IAG, consolidar Madrid como un hub europeo líder y dar como resultado que IAG alcance el liderazgo en el Atlántico Sur, generando valor financiero adicional para nuestros accionistas, ", dijo Willie Walsh, director ejecutivo de IAG.

"IAG tiene un sólido historial de adquisiciones exitosas, más recientemente con la adquisición de Aer Lingus en 2015 y estamos convencidos de que Air Europa presenta un fuerte ajuste estratégico para el grupo ".

La transacción financiada con deuda busca generar ahorros de costos "significativos" y completarse en la segunda mitad del próximo año, sujeto a aprobaciones regulatorias.

"Esto es de importancia estratégica para el hub de Madrid, que en los últimos años se ha quedado atrás de otros hubs europeos, "añadió el jefe de Iberia, Luis Gallego.

"Tras este acuerdo, Madrid podrá competir con otros hubs europeos en igualdad de condiciones con una mejor posición en las rutas de Europa a América Latina y la posibilidad de convertirse en una puerta de entrada entre Asia y América Latina ".

Air Europa vuela a 12 millones de pasajeros al año a 69 destinos en todo el mundo, incluido el Caribe, America latina, África del Norte y Estados Unidos.

IAG transporta alrededor de 113 millones de pasajeros a 268 destinos en todo el mundo.

El analista de aviación independiente John Strickland dijo a la AFP que el grupo británico se considera un actor clave en la industria en rápido movimiento.

"IAG se ve a sí misma como un consolidador líder en la industria y la adquisición tiene sentido, salvo cualquier desafío regulatorio, en el contexto de su posición de hub de Madrid y su fuerte presencia en América Latina, "Dijo Strickland.

Ryanair vuela a través de la confusión

Por separado el lunes, La aerolínea irlandesa sin lujos Ryanair registró ganancias planas en el primer semestre, ya que resistió los precios más bajos de los boletos, débil demanda británica, intensa competencia europea y una factura de combustible para aviones en alza.

Sin embargo, fue impulsado por los bajos costos generales, aumento de los ingresos, y una serie de fracasos de renombre, incluida la firma de vacaciones británica Thomas Cook.

"Las tarifas más bajas este año y el combustible más alto han provocado más fallas en las aerolíneas, más reestructuraciones de aerolíneas y más ventas de aerolíneas, ", dijo el director ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary.

Añadió:"El tema clave esta vez es la reestructuración que se está llevando a cabo dentro de Europa.

"Hemos pronosticado durante mucho tiempo que habría una consolidación en Europa en cuatro o cinco operadores principales. Toda la evidencia que hemos visto en los últimos seis meses respalda esa tesis".

"Hemos visto los grandes fracasos de Thomas Cook, flybmi en el Reino Unido, Aigle Azur y XL Airways en Francia, y Adria Airways en Eslovenia.

"Todos han fallado en los últimos seis meses. Eso ha visto una reducción significativa en la capacidad, pero también ha liberado a muchos pilotos y tripulantes de cabina que ahora están buscando trabajo ".

O'Leary agregó que Ryanair estaba acelerando su crecimiento a medida que se unía más y más personal, particularmente de Thomas Cook y Adria.

© 2019 AFP