¿Qué tan lejos estamos de subir y bajar de los taxis aéreos como un medio de transporte local familiar? Esta semana, los ojos se fijaron en una empresa que se esforzó en mantener su granito de arena para abrir rutas comerciales y dar vida a este tipo de movilidad.

Volocopter presentó el miércoles su último diseño de taxi aéreo, apodado VoloCity. La máquina tiene capacidad para dos personas y equipaje de mano.

Ben Sampson, Pruebas aeroespaciales internacionales , señaló que esta es en realidad la cuarta iteración de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje (eVTOL), pero "la primera que cumple con los nuevos estándares de la Agencia Europea de Seguridad Aérea".

"La línea de base de certificación internacional de EASA publicada en julio de 2019 (EASA SC-VTOL-01) requiere que los taxis aéreos sean tan seguros como los aviones de línea. VoloCity está desarrollado para cumplir con estos estándares, ", dijo el sitio web de la empresa.

Mecánica popular vio la noticia como una señal de que podríamos estar acercándonos un paso más al taxi volador.

Volocopter es una empresa alemana, y fue noticia en 2011 con un vuelo tripulado de una aeronave de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) con propulsión eléctrica. La compañía también fue noticia en sus actuaciones de vuelos públicos en Dubai en 2017 y durante CES el año pasado.

Su lista de tareas pendientes está impulsada por una parte faltante del desafío. Además de hacer que la máquina voladora funcione correctamente, el trabajo por delante es construir el entorno que hará que estos taxis aéreos funcionen en tiempo real. Como decía el comunicado de prensa de la empresa, se trataba de "construir el entorno operativo, como la infraestructura física de despegue y aterrizaje, e integrarlo en los sistemas de gestión del tráfico aéreo de las ciudades interesadas".

David Grossman habló de esto en Mecánica popular . "Incluso con una VoloCity en funcionamiento, todavía queda por construir la infraestructura de taxis voladores ".

Avanzando el comunicado de prensa de la empresa informó que "Volocopter está trabajando con actores globales como Fraport, el operador del Aeropuerto Internacional de Frankfurt (FRA) para optimizar los procedimientos de pasajeros y en tierra y alinear las regulaciones con las autoridades pertinentes ".

Ben Sampson en Pruebas aeroespaciales internacionales :"Volocopter también está desarrollando una red de terminales, los llamados "VoloPorts" y está trabajando en formas de integrar sus taxis aéreos en los sistemas de gestión del tráfico aéreo de las ciudades. La empresa, que planea operar la aeronave y la infraestructura para las flotas de Volocopters, se ha asociado con empresas como Fraport, operador del aeropuerto de Frankfurt, para lograrlo ".

A principios de este año, Tech.eu entrevistó a Alex Zosel de Volocopter, a quién se le preguntó cómo se integrarían los helicópteros aéreos en la vida cotidiana de la ciudad.

"El mayor enfoque de Volocopter en este momento es construir una infraestructura para la movilidad en la tercera dimensión ... Las primeras rutas de Volocopter probablemente conectarán los principales centros de transporte, como aeropuertos y parques empresariales, a los centros de las ciudades. Por ejemplo, actualmente tenemos un proyecto con Fraport AG, que es uno de los administradores de aeropuertos más grandes del mundo. La idea es vincular nuestro servicio de taxi aéreo con los trenes, autobuses y aerolíneas comerciales y proporcionan una conexión desde y hacia el aeropuerto de Frankfurt. Habrá muchos cambios en la movilidad en las ciudades durante los próximos años y queremos ser parte de la construcción de un nuevo ecosistema para los proveedores de taxis aéreos ".

Woodrow Bellamy III, editor en jefe de Aviónica :La compañía tiene planes para que el primer vuelo de prueba del nuevo diseño se realice a finales de este año en Singapur. Bellamy escribió sobre las características del taxi, que incluyen 18 rotores en total con vigas de rotor aerodinámicas y un estabilizador diseñado para aumentar la estabilidad en vuelo y la sustentación adicional.

El comunicado de prensa de la compañía señaló características técnicas y de seguridad que incluían redundancia en todos los sistemas críticos, una firma de bajo ruido y "compromiso rígido con la misión del centro de la ciudad".

La variante comercial tendrá un alcance calculado de hasta 35 km (21,7 millas). El VoloCity puede volar a una velocidad de 110 kilómetros por hora (68 millas por hora).

Si un poco menos de 22 millas no parece estar muy lejos, uno puede recordar que esto está diseñado para ser un medio local de moverse, como un taxi aéreo urbano a pedido. "Pero Volocopter espera que VoloCity no necesite alcanzar velocidades máximas o tener un rango extendido, al menos al principio, "dijo Grossman.

© 2019 Science X Network