Los medios sostenibles de movilidad son cada vez más populares. En Suiza, alrededor de 15, 000 personas se han registrado en la plataforma online carvelo2go, que alquila bicicletas eléctricas de carga. El uso de este servicio compartido en el área de Basilea es ahora objeto de investigación científica. A pesar del fuerte crecimiento en el número de miembros, todavía existen barreras fundamentales. El estudio de la Universidad de Basilea indica formas en que los proveedores de intercambio y las autoridades públicas pueden promover el uso de bicicletas de carga respetuosas con el medio ambiente.

El escándalo del diesel y el movimiento de protección del clima "Viernes para el futuro" han alimentado el debate en torno a las formas de transporte sostenibles. En la actualidad, Los scooters eléctricos están atrayendo una atención generalizada y se espera que puedan contribuir a la cuestión de la movilidad respetuosa con el medio ambiente. Las bicicletas de carga eléctrica están demostrando ser muy populares para el transporte de mercancías compradas, niños e incluso cajas móviles. Tienen mucho espacio de almacenamiento, y su motor eléctrico facilita el transporte de cargas de hasta 100 kg para viajes locales.

Desde 2016, la ciudad de Basilea ha estado cooperando con la iniciativa carvelo2go, que ofrece bicicletas eléctricas de carga para alquiler. Este servicio lo utilizan actualmente más de 2, 000 personas en Basilea y municipios colindantes. Pero, ¿quiénes son estos usuarios?

Usuarios principales:"Generation Sharing"

En 2017, El Grupo de Investigación en Sostenibilidad de la Universidad de Basilea llevó a cabo una encuesta en línea a todos los usuarios del área de Basilea en cooperación con carvelo2go. El grupo de control estaba formado por no miembros. La muestra final estuvo compuesta por unos 300 sujetos pertenecientes a cuatro grupos:activos, inactivo, usuarios potenciales y personas que no se imaginaban alquilando una bicicleta de carga.

"Nuestra encuesta muestra que los usuarios activos también suelen andar en bicicleta todos los días, "dice Ann-Kathrin Hess, primer autor del estudio. "La edad promedio es de 39,6 años y el 60% son hombres. Además, un gran número de miembros de carvelo2go no poseen un automóvil y ya utilizan un servicio de uso compartido de automóviles ". Hess agrega:" La familiaridad con el principio de uso compartido parece ser un factor clave en el cambio al uso compartido de bicicletas de carga electrónica ".

Reservas y barreras

Mientras tanto, los miembros inactivos no utilizan (todavía) o ya no utilizan el servicio porque tienen acceso a medios de transporte comparables. O tienen su propia bicicleta de carga o remolque para bicicletas, o utilizan otras opciones de alquiler. Los miembros potenciales aún no usan carvelo2go, pero pueden imaginarse a sí mismos haciéndolo en el futuro. Este grupo contiene una mezcla equilibrada de hombres y mujeres.

Además, el estudio analizó a personas que no podían imaginarse alquilando una bicicleta de carga. "Estas personas tienen miedo de andar en bicicleta debido a la gran cantidad de automóviles en la ciudad y creen que los carriles para bicicletas son demasiado inseguros, ", dice la coautora, la Dra. Iljana Schubert." También les preocupa la velocidad del soporte de accionamiento eléctrico. En comparación con los otros tres grupos, estas personas utilizan principalmente automóviles y transporte público para la movilidad diaria ".

Soporte estructural

El estudio indica formas en las que el uso compartido de bicicletas de carga electrónica podría ser aún más fácil de usar:más estaciones, más bicicletas de carga en lugares concurridos y una estructura de recogida y devolución más flexible. El estudio encontró que la ciudad podría ayudar a contrarrestar preocupaciones y reservas invirtiendo más en infraestructura para bicicletas. Más amplio, Los carriles bici más seguros y los aparcamientos especiales para bicicletas de carga proporcionarían más espacio para este medio de transporte.

Carvelo2go

Carvelo2go es el primer proyecto de bicicletas compartidas e-cargo del mundo. La iniciativa fue lanzada en 2015 por TCS Mobility Academy y el fondo Engagement Migros. El alquiler funciona de la misma forma que el servicio de coche compartido Mobility:las bicicletas de carga se pueden alquilar por horas o por días. La recogida y devolución se organiza a través de "anfitriones, "que incluyen pequeñas empresas y oficinas de correos. Los anfitriones administran las llaves y cargan las baterías. A cambio, pueden anunciarse en la caja de carga y usar la bicicleta para sus propios fines durante 25 horas al mes.

Desde la introducción de carvelo2go en Basilea, el número de usuarios ha aumentado considerablemente cada año. Actualmente hay 2, 192 miembros registrados en Basilea y municipios circundantes. Un total de 26 bicicletas de carga están disponibles para alquiler en 23 sitios anfitriones.