En este 28 de agosto, 2019, foto de archivo, decenas de partidarios de una medida para limitar cuándo las empresas pueden etiquetar a los trabajadores como contratistas independientes rodean el Capitolio durante una manifestación en Sacramento, La compañía de viajes compartidos de California Uber y el servicio de entrega de comidas a pedido Postmates demandaron el lunes, 30 de diciembre 2019, para bloquear una nueva y amplia ley de California destinada a otorgar protecciones salariales y de beneficios a las personas que trabajan como contratistas independientes. La demanda presentada en la corte de los EE. UU. En Los Ángeles argumenta que la ley entrará en vigencia el miércoles, 1 de enero 2020, viola las garantías constitucionales federales y estatales de igual protección y debido proceso. (Foto AP / Rich Pedroncelli, Expediente)
La compañía de viajes compartidos Uber y el servicio de entrega de comidas a pedido Postmates demandaron el lunes para bloquear una nueva ley amplia de California destinada a otorgar protecciones salariales y de beneficios a las personas que trabajan como contratistas independientes.
La demanda presentada en la corte estadounidense en Los Ángeles argumenta que la ley que entrará en vigencia el miércoles viola las garantías constitucionales federales y estatales de igual protección y debido proceso.
Uber dijo que intentará vincular la demanda con otro desafío legal presentado a mediados de diciembre por asociaciones que representan a escritores y fotógrafos independientes.
La Asociación de Camiones de California presentó el primer desafío a la ley en noviembre en nombre de los camioneros independientes.
La ley crea la prueba más estricta de la nación por la cual los trabajadores deben ser considerados empleados y podría sentar un precedente para otros estados.
El último desafío incluye a dos trabajadores independientes que escribieron sobre sus preocupaciones con la nueva ley.
"Esto ha arrojado mi vida y la vida de más de cien =mil conductores a la incertidumbre, ", escribió la conductora de viajes compartidos Lydia Olson en una publicación de Facebook citada por Uber.
El conductor de Postmates, Miguel Pérez, calificó el trabajo bajo demanda como "una bendición" en una carta distribuida por Uber. Dijo que solía conducir un camión durante 14 horas seguidas, a menudo durante la noche.
En este miércoles 28 de agosto 2019, foto de archivo, decenas de partidarios de una medida para limitar cuándo las empresas pueden etiquetar a los trabajadores como contratistas independientes se manifiestan en el Capitolio en Sacramento, La compañía de viajes compartidos de California Uber y el servicio de entrega de comidas a pedido Postmates demandaron el lunes, 30 de diciembre 2019, para bloquear una nueva y amplia ley de California destinada a otorgar protecciones salariales y de beneficios a las personas que trabajan como contratistas independientes. La demanda presentada en la corte de los EE. UU. En Los Ángeles argumenta que la ley entrará en vigencia el miércoles, 1 de enero 2020, viola las garantías constitucionales federales y estatales de igual protección y debido proceso. (Foto AP / Rich Pedroncelli, Expediente)
"Algunas veces, cuando estaba al volante, con un cambio interminable que se extiende delante de mí como la carretera abierta, Soñaba despierto con un tipo de trabajo diferente, un trabajo en el que pudiera elegir cuándo, dónde y cuánto trabajé y sigo ganando suficiente dinero para alimentar a mi familia, " el escribio.
La demanda sostiene que la ley exime a algunas industrias, pero incluye a las empresas de transporte compartido y de reparto sin una base racional para distinguirlas. Alega que la ley también infringe los derechos de los trabajadores a elegir cómo ganarse la vida y podría anular sus contratos existentes.
La asambleísta demócrata Lorena González de San Diego respondió que ella redactó la ley para extender los derechos de los empleados a más de un millón de trabajadores de California que carecen de beneficios. incluido un salario mínimo, reembolsos de kilometraje, licencia por enfermedad pagada, cobertura médica y pago por discapacidad por lesiones en el trabajo.
Señaló que Uber había buscado previamente una exención cuando los legisladores estaban redactando la ley, luego dijo que defendería su modelo laboral existente de las impugnaciones legales. Se unió a Lyft y DoorDash en un compromiso de gastar cada uno $ 30 millones para revocar la ley en las urnas en 2020 si no obtienen concesiones de los legisladores el próximo año.
"Lo único claro que sabemos sobre Uber es que harán cualquier cosa para tratar de eximirse de las regulaciones estatales que nos hacen a todos más seguros y a sus empleados conductores autosuficientes". ", Dijo González en un comunicado." Mientras tanto, Los directores ejecutivos de Uber continuarán convirtiéndose en multimillonarios mientras muchos de sus conductores se ven obligados a dormir en sus autos ".
La nueva ley fue una respuesta a un fallo legal del año pasado de la Corte Suprema de California con respecto a los trabajadores de la empresa de mensajería Dynamex.
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