Muchos pilares de nuestras vidas:teléfonos, bibliotecas de música y películas personales:comenzaron como servicios de pago por uso. Pero los servicios de suscripción están empezando a dominar de iTunes pasando a Apple Music, y suscripciones de "todo lo que puedas ver" al catálogo de Netflix.

No debería sorprender que los servicios de suscripción hayan crecido rápidamente, con una cuota de mercado estimada de 420.000 millones de dólares en EE. UU. en 2015. Y las tasas de crecimiento están aumentando, con aumentos de ingresos previstos del 22% en todo el mercado en 2019.

Es hora de que el transporte se convierta en el próximo hogar para los servicios de suscripción. Es posible que este cambio ya haya comenzado con los e-scooters basados ​​en suscriptores en Brisbane y el crecimiento global en Mobility as a Service (MaaS), que conecta múltiples modos de transporte en una sola aplicación.

No pasará mucho tiempo antes de que muchas ciudades encuentren la vida sin un automóvil aún más fácil, y posiblemente incluso más barato.

¿El transporte está listo para suscripciones?

Pocas personas se dan cuenta de que ya tienen una versión de suscripción de transporte. Los conductores de automóviles pagan tarifas anuales por el registro, seguros y financiación. Seguro, pagan por el combustible, pero se les podría alentar a conducir con menos frecuencia si tuvieran que sopesar el costo de cada viaje en automóvil en términos de tarifas.

Aparte de las carreteras de peaje, Australia no tiene tarifas por congestión ni por carreteras, un recargo para los conductores que utilizan las carreteras en horas punta. Por lo tanto, este alto costo de "suscripción" de propiedad del automóvil fomenta más la conducción para reducir los costos por kilómetro.

Transporte público, por otra parte, generalmente se paga por uso en Australia; en algunos estados se han eliminado las entradas periódicas, con la introducción de tarjetas sin contacto.

Los costos de cada viaje se calculan conscientemente y hay poca recompensa por la lealtad de un usuario de tránsito hacia un operador. De hecho, más viajes conllevan mayores costos, y, por lo tanto, desalienta a los pasajeros a utilizar el servicio. Es difícil imaginar atracones de una temporada completa en Netflix si tienes que pagar por cada episodio.

La suscripción a los servicios de transporte alentaría el uso y promovería a los pasajeros a comprometerse con opciones más sostenibles.

La venta de entradas semanal o mensual es un comienzo, y agrupando más modos, por ejemplo, viajes compartidos o alquiler de bicicletas, no sería difícil de imaginar.

La escena de los e-scooters de Brisbane prevé que el transporte se traslade a los servicios de suscripción

Brisbane ha estado a la vanguardia de las recientes revoluciones del transporte, albergando la prueba de uso compartido de scooters eléctricos más grande y exitosa de Australia. Etcétera, La escena de los e-scooters de la ciudad se convertirá en un experimento natural sobre si los servicios de suscripción pueden superar a los servicios de pago por uso.

El año pasado, Lime Scooters lanzó más de 700 scooters eléctricos sin base en las calles de la ciudad con un sistema de pago por uso.

Durante el juicio, La cal era extremadamente rentable, Brisbane es una de las ciudades más rápidas del mundo en alcanzar 1 millón de atracciones en menos de seis meses de implementación. Pero ahora se enfrentan a una dura competencia.

El Ayuntamiento de Brisbane decidió crear un duopolio de e-scooter para fomentar la competencia, llevando a la empresa Neuron a unirse a Lime en la prestación de servicios de e-scooter en la ciudad. Esperamos que Neuron se lance en Brisbane en los próximos meses.

Estas dos empresas tienen importantes diferencias en los modelos operativos y de precios.

Lime ofrece el alquiler tradicional de scooters de pago por uso. Esto funcionó bien cuando Lime era la única opción en la ciudad. Pero Neuron está abriendo nuevos caminos al ofrecer suscripciones semanales y mensuales además de opciones de pago por viaje.

Como Lime ya tiene una base de clientes establecida, deberían empezar con fuerza. El tiempo dirá si el modelo de suscripción de Neuron ganará y si los consumidores son lo suficientemente leales como para pagar una tarifa por adelantado para obtener un mayor acceso a los scooters.

El modelo de suscripción de 'Movilidad como servicio' se está adoptando a nivel mundial

El modelo de suscripción de Neuron indica un cambio mayor en la forma en que podríamos pagar los servicios de transporte en el futuro.

Autoridades de transporte australianas, como los del exterior, casi todos están trabajando febrilmente en oportunidades para proporcionar Mobility as a Service (MaaS). Esto significa que están creando un planificador de viajes de plataforma única y un mercado de compra de boletos para los clientes que utilizan muchos modos de transporte diferentes.

El objetivo es proporcionar conexiones fluidas entre los modos de transporte para un solo viaje, dando a cada usuario rutas y opciones de transporte adaptadas (ya sean viajes privados, un e-scooter, un autobús municipal o un ferry, en cualquier combinación) para su viaje.

MaaS albergará estas opciones bajo un mismo techo. Los pagos fáciles en una aplicación son un comienzo. Las suscripciones entonces "encerrarán" a los usuarios en una bolsa de estos servicios. Por ejemplo, ofreciendo todo su transporte público en determinadas zonas, más un mes de paseos cortos en scooter eléctrico, un número determinado de viajes en bicicleta compartida y kilómetros de viajes compartidos.

La esperanza es que esto haga que las alternativas al uso del automóvil privado sean irresistibles.

Una puesta en marcha de Helsinki, Capricho, ya lo está haciendo proporcionando servicios de suscripción al transporte público, bicicletas de ciudad, taxis y autos de alquiler. Tomar, en el sudeste asiático, innovó un nuevo ecosistema de pago que ofrece transporte y entregas (como la combinación de Uber y UberEats). Este es solo el comienzo.

Para los australianos, MaaS todavía puede estar en el horizonte lejano, pero los servicios de scooter por suscripción pueden ser una señal de cómo pronto abordaremos la movilidad.

Este artículo se ha vuelto a publicar de The Conversation con una licencia de Creative Commons. Lea el artículo original.