Después de un accidente mortal en Indonesia, Los pilotos de American Airlines convocaron una reunión para presionar a los ejecutivos de Boeing sobre cambios de seguridad en el avión 737 MAX, Los medios estadounidenses informaron el martes.

La llamada a los cambios que podría haber requerido que el modelo de avión más vendido estuviera temporalmente en tierra, fueron informados por The New York Times y CBS News después de que obtuvieran una grabación de audio de la reunión del 27 de noviembre entre el sindicato de pilotos de American Airlines y funcionarios del fabricante de aviones.

El 737 MAX 8 está actualmente en tierra en todo el mundo después del accidente en marzo del vuelo 302 de Ethiopian Airlines que mató a las 157 personas a bordo y atrajo el escrutinio del sistema anti-bloqueo del nuevo modelo de Boeing. que los investigadores creen que pudo haber derribado el avión.

Pero la reunión muestra que los pilotos ya estaban preocupados por la seguridad del modelo luego del accidente en octubre de 2018 en Indonesia de un Lion Air 737 MAX 8 que no dejó sobrevivientes de las 189 personas a bordo.

Según los informes, Los pilotos estaban particularmente preocupados por el sistema anti-bloqueo MCAS que investigadores de Indonesia y Etiopía han culpado por los accidentes.

"Nadie ha llegado a la conclusión de que la única causa de esto fue esta función en el avión, "El vicepresidente de Boeing, Mike Sinnett, dijo en la reunión.

"Lo peor que puede pasar es una tragedia como esta, y lo peor sería otro, ", dijo más tarde en la reunión celebrada cuatro meses antes del desastre de Ethiopian Airlines.

Mientras tanto, los pilotos en la reunión dijeron que sentían que no se les había informado lo suficiente sobre el sistema MCAS, que era nuevo en el 737 MAX 8.

"Estos tipos ni siquiera sabían que el maldito sistema estaba en el avión, ni nadie mas, "dijo Mike Michaelis, jefe de seguridad del sindicato de pilotos.

Tras el accidente de Lion Air, Boeing había emitido instrucciones adicionales a los pilotos en caso de que se enfrentaran a un mal funcionamiento del MCAS.

Pero en una carta obtenida por AFP, Michaelis dijo que las instrucciones no eran suficientes para que los pilotos supieran cómo manejar las fallas con el sistema anti-bloqueo.

El New York Times dijo que Michaelis pidió a los ejecutivos de Boeing en la reunión que consideraran una actualización del software del 737 MAX 8, lo que probablemente habría requerido que los aviones estuvieran en tierra durante algún tiempo.

Las aerolíneas y los gobiernos de todo el mundo ordenaron que el 737 MAX 8 dejara de volar en los días posteriores al accidente de Ethiopian Airlines.

Boeing ha estado trabajando en una solución de software para el sistema de vuelo y espera una rápida aprobación de los reguladores. pero no está claro si los aviones volverán a estar en el aire antes del final de la crítica temporada de viajes de verano.

© 2019 AFP