Los trabajos de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria cuestan al sector ferroviario cerca de 40 000 EUR por kilómetro de vía férrea. De hecho, las empresas ferroviarias gastan cantidades sustanciales en la reparación de vías y su mantenimiento en buenas condiciones de funcionamiento, representando el 38% de sus gastos operativos totales. Para ser más competitivo, por tanto, el sector ferroviario necesita encontrar formas de reducir estos costes.

El proyecto tCat, financiado con fondos europeos, ha desarrollado un sistema innovador que ayuda a reducir drásticamente los costes de mantenimiento relacionados con los equipos de líneas aéreas (OLE). Su novedoso carro de ferrocarril es una solución de mapeo móvil en tiempo real que puede facilitar y acelerar el diseño. instalación y mantenimiento de cables aéreos e infraestructura de apoyo que alimentan los trenes eléctricos.

Que puede hacer el sistema tCat

El carro tCat es ligero (unos 26 kg), portátil y fácil de montar. Se puede utilizar en todo tipo de clima, tiene luces delanteras y traseras para uso nocturno, y cuenta con más de ocho horas de autonomía. Esta precisa, El dispositivo rápido y fácil de operar se puede adaptar a los 3 anchos de vía comunes (1, 000, 1, 435 y 1, 668 mm). Proporciona mediciones instantáneas de la altura y el escalonamiento del cable de contacto aéreo, así como otros parámetros geométricos como holguras, lecturas del odómetro, peralte de vía férrea (nivel de cruce), Alcance (nivel longitudinal) y perfiles de túnel. Luego, toda esta información se carga en una plataforma en la nube y se utiliza para crear informes personalizados, como perfiles de poste y midspan, y tablas y gráficos de altura y escalonamiento.

Beneficios del sistema tCat

El sistema de mapeo móvil tCat es una herramienta útil en la topografía de diseño de ingeniería. Ahorra cientos de horas de trabajo de diseño y estudio de campo al producir la mayor parte de la información y la documentación necesarias para los diseños OLE. Una característica adicional que ahorra tiempo es su capacidad para generar dibujos conforme a obra que muestran la geometría de la línea de contacto y otras características clave como secciones transversales críticas. Es más, Las distancias de separación eléctrica se miden de manera eficiente, eliminando la necesidad de plataformas de riel alto, y el cumplimiento se verifica a través de una nube de puntos láser compuesta por datos de puntos 3-D.

El sistema tCat también se puede utilizar para estudios de túneles en proyectos que impliquen la electrificación de líneas ferroviarias no electrificadas existentes. Produce perfiles de sección de túneles conforme a obra de túneles antiguos que se pueden utilizar para definir los requisitos de espacio libre de túneles en diseños OLE. Adicionalmente, puede comprobar la posición de la vía en relación con las estructuras circundantes para asegurarse de que los trenes puedan pasar de forma segura. Finalmente, Es una forma rápida y flexible de comprobar si las vías están libres de vegetación que pueda impedir el paso seguro de pasajeros y trabajadores ferroviarios.

Todas las características anteriores ayudan a reducir los riesgos, retrasos operativos, pérdida de tiempo y productividad, por lo tanto, ahorra mucho dinero al sector ferroviario. El equipo de tCat (interrumpiendo el sector del mantenimiento ferroviario gracias a la solución más rentable para auscultar líneas aéreas de ferrocarriles reduciendo los costos hasta en un 80%) tuvo recientemente la oportunidad de presentar las capacidades de su novedoso dispositivo en Rail Live! 2019. La exposición, cuyo foco es el impacto de la innovación tecnológica digital en el sector ferroviario, se celebró en Bilbao, España, a principios de marzo.