El Salón del Automóvil de Ginebra comienza esta semana con los fabricantes de automóviles ansiosos por mostrar nuevos modelos eléctricos, incluso mientras miran con nerviosismo un horizonte teñido por las guerras comerciales y la incertidumbre del Brexit.

Después de años de crecimiento y ganancias récord, el sector dio un giro de 180 grados a mediados de 2018 en medio de una desaceleración inesperada en China, que es, con mucho, el mercado más grande del mundo, contando uno de cada tres coches registrados en el planeta.

Y con solo tres semanas para que Gran Bretaña abandone la Unión Europea el 29 de marzo, los fabricantes de automóviles se están preparando para la posibilidad muy probable de un "Brexit sin acuerdo", que se espera que signifique un cataclismo para la industria.

Los fabricantes de automóviles que se dirigen a la feria anual de automóviles más grande de Europa, que abre el 7 de marzo, ya están sufriendo la guerra comercial en curso entre Washington y Beijing, y desconfían del aumento de los aranceles que Estados Unidos podría imponer a las importaciones europeas.

Además de tales tensiones, Los fabricantes de automóviles también se han visto obligados a realizar grandes inversiones en la electrificación de sus flotas con el fin de respetar los estrictos estándares de emisiones de CO2 que entrarán en vigor en la UE el próximo año y se endurecerán aún más en la próxima década.

Beneficios escasos

Tras las duras condiciones de 2018, fabricantes de automóviles y equipos para automóviles "obtendrán escasas ganancias en 2019, "dijo Ferdinand Dudenhoeffer, quien dirige el Centro de Investigación Automotriz (CAR) en Alemania.

"Ya podemos esperar advertencias de ganancias, reducciones de producción y recortes de empleo, ", dijo a la AFP.

"Este no es un buen clima para un espectáculo lleno de ostentación y glamour".

Después de una caída del uno por ciento el año pasado, predijo que el mercado mundial de automóviles se deslizaría un dos por ciento en 2019 a 81,9 millones de automóviles individuales vendidos, o tres millones menos que en 2017.

Como resultado, las fábricas estaban luchando, con un exceso de capacidad estimado en "muy por encima de cinco millones de unidades".

"Los buenos tiempos que hemos conocido durante la última década han quedado atrás, "acordó Flavien Neuvy, jefe del Observatoire Cetelem, que realiza estudios económicos en la industria automotriz mundial.

Fabricantes de automóviles, él dijo, corren un alto riesgo de sufrir fuertes multas en Europa a partir del próximo año, cuando los límites de emisiones estrictos requieren que toda la flota de una empresa no emita más de 95 gramos (3.4 onzas) de CO2 en promedio por vehículo, patada en.

Estos objetivos, él dijo, son "casi imposibles de mantener".

Un estudio reciente de la consultora BCG estimó que cada fabricante de automóviles podría verse afectado con multas de entre 500 millones y mil millones de euros (de 570 millones de dólares a 1.100 millones de dólares).

Limita el daño

"Realmente necesitarán vender muchos vehículos eléctricos para limitar el daño, "Neuvy dijo, señalando que las ventas de automóviles a diésel están cayendo rápidamente a medida que las ventas de vehículos a gasolina, que emiten más CO2, subir.

Al mismo tiempo, la gente todavía se siente atraída por los SUV que consumen mucha gasolina, que actualmente representan uno de cada tres vehículos vendidos.

Los modelos que se exhiben en Ginebra reflejan las preocupaciones de la industria, con una amplia gama de vehículos eléctricos conceptuales en exhibición de fabricantes de automóviles de clase media como Citroen y Honda, que presentará sus visiones de un futuro mucho más alimentado por baterías.

Al mismo tiempo, marcas de alta gama como Aston Martin, Audi y Mercedes mostrarán concepto de SUV eléctricos.

Están luchando para ponerse al día con el fabricante de automóviles eléctricos de California Tesla, que no estará presente en la feria, pero pesará mucho en la mente de todos en un momento en que su sedán Model 3, que ya es un éxito de ventas en los Estados Unidos, se acelera en Europa.

Y los fabricantes de automóviles franceses Renault y Peugeot presentarán las últimas reencarnaciones de populares autos urbanos como el Clio y el Peugeot 208, con este último disponible por primera vez en versión eléctrica.

El SUV más rápido del mundo

A pesar de las limitaciones, El salón de Ginebra sigue siendo un atractivo para los entusiastas de los automóviles de lujo y es poco probable que decepcione en términos de ostentación y glamour.

Bentley presentará su nuevo Bentayga Speed, que ha sido catalogado como el SUV más rápido del mundo, capaz de alcanzar los 306 kilómetros por hora (190 mph).

También se espera que el nuevo y elegante Huracan Evo Spyder de Lamborghini y el 911 de Porsche llamen la atención. al igual que el F8 Tributo de Ferrari, con su potente motor de 720 caballos de fuerza.

Más de 660, Se espera que 000 visitantes desciendan al Palexpo de Ginebra del 7 al 17 de marzo para echar un vistazo a unos 900 vehículos.

© 2019 AFP