British Airways anunció un pedido importante de aviones Boeing 777-9 semanas después de que el rival europeo del gigante estadounidense, Airbus, desconectara el superjumbo A380.
British Airways anunció un pedido multimillonario de hasta 42 aviones de pasajeros de bajo consumo de combustible Boeing 777 el jueves. apenas dos semanas después de que Airbus dijera que ya no fabricaría su superjumbo A380.
IAG, la matriz de BA, dijo que su aerolínea británica compraría 18 aviones 777-9 fabricados por el gigante estadounidense. mientras que una opción por 24 aviones más podría llevar el costo total a $ 18.6 mil millones (16.3 mil millones de euros) a precios de lista, antes de que se tengan en cuenta los grandes descuentos habituales.
Viene como IAG, que es propietaria de varias aerolíneas, incluidas Iberia y Aer Lingus, dijo que las ganancias netas del grupo el año pasado se dispararon un 45 por ciento a 2.900 millones de euros debido a un mayor número de pasajeros y menores costos.
Por separado, El grupo de ingeniería británico Rolls-Royce dijo que sufrió pérdidas netas el año pasado cuando sus motores a reacción Trent se vieron afectados por costosas reparaciones, así como la decisión del rival europeo de Boeing, Airbus, de desconectar el A380.
IAG dijo el jueves que los 777 reemplazarían a los Boeing 747 de BA, que fueron vistos como un competidor del A380.
Rolls registró una pérdida anual después de impuestos de £ 2.4 mil millones ($ 3.2 mil millones, 2.800 millones de euros) en 2018 que siguió a un beneficio neto de casi 3.400 millones de libras un año antes, ya que el grupo también decidió eliminar miles de puestos de trabajo como parte de una vasta reestructuración.
La compañía británica también dijo que ya no deseaba ser candidata para fabricar el motor de un nuevo avión de pasajeros mediano propuesto por Boeing.
"Rolls-Royce ha decidido retirarse de la competencia actual para impulsar la plataforma intermedia del mercado propuesta por Boeing, o New Midsize Airplane (NMA), Rolls dijo en un comunicado.
"Si bien creemos que la plataforma complementa la gama de productos existente de Boeing, no podemos comprometernos con el cronograma propuesto para asegurarnos de que tenemos un producto suficientemente maduro que respalde la ambición de Boeing por la aeronave y satisfaga nuestros propios requisitos internos de madurez técnica en el momento de la entrada en servicio ".
Rolls-Royce registró una pérdida neta el año pasado cuando sus motores Trent se vieron afectados por costosas reparaciones.
Boeing, con sede en Chicago, está considerando construir una NMA, o jet comercial de pasillo único para viajes de larga distancia, para llenar un vacío en el mercado, pero aún no se han anunciado planes concretos.
Problemas de Trento
El jueves, Rolls dijo que los costos relacionados con problemas con su motor Trent 1000 que impulsa al Boeing Dreamliner se ubicaron en 790 millones de libras esterlinas más altas de lo esperado en 2018.
El Trent 1000 ha visto algunas piezas desgastadas más rápido de lo esperado, obligando a Rolls a realizar costosas reparaciones.
Añadió que las ganancias del año pasado se vieron afectadas por 186 millones de libras esterlinas adicionales "tras la decisión de Airbus de cerrar la línea de producción del A380".
En el gran pedido de Boeing de British Airways, El director ejecutivo de IAG, Willie Walsh, dijo en un comunicado conjunto:
“El nuevo 777-9 es el avión de largo radio más eficiente en combustible del mundo y traerá muchos beneficios a la flota de British Airways.
"Es el reemplazo ideal para el 747 y su tamaño y alcance se adaptarán perfectamente a la red existente de la aerolínea, "Añadió Walsh.
A principios de este mes, Airbus dijo que dejaría de construir el superjumbo A380.
Un superjumbo A380 de British Airways, que el jefe de IAG, matriz de BA, ha dicho que eran aviones "excelentes"
El titán europeo eliminó la producción del avión de dos pisos el 14 de febrero después de no poder ganar suficientes aerolíneas para justificar sus enormes costos.
Antes del anuncio de Airbus, Walsh había dicho que IAG estaba "muy satisfecho" con los 12 A380 operados por BA y lo calificó como un avión "excelente".
Sin embargo, Walsh había criticado el alto costo del A380, apuntando a la "gran competencia" que existe actualmente entre los fabricantes de aviones.
Hablando el jueves de la orden BA, Kevin McAllister, presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes, dijo:
"El 777-9, en particular, simplemente no tiene competidor en su clase cuando se trata de eficiencia y desempeño.
"Es el avión del tamaño adecuado para que British Airways sirva de manera eficiente rutas de largo alcance con una gran demanda de pasajeros".
A pesar de las noticias sobre los extraordinarios beneficios de IAG, las acciones de la aerolínea cayeron un 0,2 por ciento para terminar en 599 peniques en el índice de acciones FTSE 100 de Londres, que cerró con una baja de 0,46 por ciento.
El precio de las acciones de Boeing avanzó un 0,54 por ciento a 437,81 dólares en las primeras operaciones en Nueva York.
La noticia llega en medio de tiempos difíciles para las aerolíneas más pequeñas, que están más expuestos a la volatilidad de los precios del combustible para aviones, La incertidumbre del Brexit y la desaceleración económica mundial que sus rivales más grandes.
"La matriz de British Airways ha tenido un desempeño sobresaliente, lo cual es particularmente impresionante dadas las dificultades que se enfrentan en otras partes de la industria de las aerolíneas, "señaló el analista de Interactive Investor Richard Hunter.
© 2019 AFP
