La decisión de Nissan está enviando ondas de choque a la industria
La decisión de Nissan de eliminar la producción planificada del SUV X-Trail en la ciudad de Sunderland, respaldada por el Brexit, es un duro golpe para el sector automotriz británico. que advirtió repetidamente contra la salida de la UE.
El fabricante de automóviles japonés reveló el domingo que el vehículo crossover ya no se fabricaría en su vasta planta de Sunderland. noreste de inglaterra, a pesar de las garantías de Brexit del gobierno.
Nissan se ha convertido en el último gran éxito empresarial en recortar la inversión ante una mayor incertidumbre económica y un posible Brexit sin acuerdo.
"La incertidumbre del Brexit ha diezmado la inversión en la industria automotriz del Reino Unido y hasta que se aclare esa posición, los fabricantes están luchando por encontrar un caso libre de riesgo para invertir más aquí, "Peter Wells, profesor de la Universidad de Cardiff, dijo a la AFP.
"Claramente existe la sensación de que las oportunidades de inversión de corto a mediano plazo aquí no son lo que eran, y ciertamente son de mayor riesgo.
"Y creo que existen preocupaciones reales sobre el acceso a los mercados europeos y el acceso a los mercados donde la Unión Europea ha establecido acuerdos".
La extensa instalación, producir coches con destino al continente europeo, también enfrenta una demanda débil de automóviles diésel altamente contaminantes, que enfrentan una regulación más estricta en todo el mundo.
"La reacción en curso contra el diésel ... ha afectado no solo a Nissan sino a otras empresas aquí, y eso exacerbó los otros problemas que enfrenta la industria en su conjunto, "añadió Wells.
Solo en Gran Bretaña las ventas de automóviles nuevos cayeron en 2018 debido a la débil demanda de vehículos diésel, a medida que los consumidores continuaron abandonando los automóviles diésel por automóviles considerados más ecológicos.
No todo se debe al Brexit:las regulaciones más estrictas sobre el diésel también son parte de la historia
El reloj avanza hacia el Brexit
Nissan ha decidido trasladar el ensamblaje de automóviles X-Trail a su centro de producción global en la isla de Kyushu en el sur de Japón. revirtiendo una decisión tomada en octubre de 2016.
Las ondas de choque se extendieron rápidamente a Londres, donde la primera ministra Theresa May enfrenta una batalla cuesta arriba para llegar a un acuerdo de Brexit con Bruselas mientras el reloj avanza hacia la salida de la UE el 29 de marzo.
Sunderland, que tiene una población de 300, 000, votó a favor de abandonar la Unión Europea en el referéndum de junio de 2016.
"El anuncio de Nissan es un golpe para el sector y la región, ", dijo el secretario comercial Greg Clark.
La empresa emplea a 7, 000 personas en la planta de Sunderland, la más grande de Europa, que produce automóviles desde 1986.
Algunos comentaristas argumentan que el reciente despido del caído jefe de Nissan, Carlos Ghosn, probablemente también provoque la decisión.
"Creo que él (Ghosn) fue fundamental para obtener las garantías del gobierno del Reino Unido y tomar la decisión de llevar la producción al Reino Unido". "El profesor de Aston Business School, David Bailey, dijo a la BBC.
"Fue poco después de su fallecimiento que dije ... que podríamos ver una reevaluación de algunas de esas decisiones de inversión, eso es exactamente lo que hemos visto ".
Nissan se ha comprometido con la fabricación en Sunderland del actual Qashqai, Modelos Leaf y Juke y el nuevo Qashqai de 2020.
No es lo mismo sin el
El gigante es un empleador importante en la ciudad, una antigua potencia industrial que ha sufrido décadas de declive económico.
Amenaza sin acuerdo
Sin embargo, El profesor Christian Stadler de la Warwick Business School advirtió que Nissan podría cambiar aún más la producción en caso de que no se llegue a un acuerdo.
"¿Debería ser un Brexit difícil? No me sorprendería que también se volviera a examinar la decisión de producir el Juke y el Qashqai, ", dijo a la AFP.
"Si no tiene (acuerdo) comercial con Europa, entonces podría tener más sentido que los produzca en Japón y los envíe desde allí. Al menos tiene un acuerdo comercial".
Gran Bretaña está actualmente en camino de salir del bloque el 29 de marzo después de que los parlamentarios el mes pasado votaron masivamente en contra de un acuerdo de divorcio alcanzado entre mayo y los líderes de la UE en diciembre.
"Las negociaciones del Brexit del gobierno no dieron lo que ... Nissan esperaba que saliera de esto, "añadió Stadler.
Los fabricantes de automóviles mundiales también están luchando frente a la desaceleración económica de China, junto con su actual disputa comercial con los Estados Unidos.
"China ha sido el mercado de más rápido crecimiento para los productores de automóviles durante años y, más recientemente, hemos visto por primera vez una disminución en el lado de la demanda, "Señaló Stadler.
"Es posible que aún tenga que tener en cuenta la reducción de la demanda en China. Eso es una gran preocupación para la industria".
© 2019 AFP
