No termina antes de que se liquide la indemnización por despido
Es posible que Carlos Ghosn ya no esté en el asiento del conductor en Renault, pero permanecerá en el centro de las negociaciones enérgicas en las próximas semanas sobre la indemnización por despido potencialmente valorada en decenas de millones de euros.
El gobierno francés, que posee el 15 por ciento de la automotriz y el 22 por ciento de los derechos de voto, ya advirtió que no tiene la intención de permitir que el ex director ejecutivo se lleve el tipo de pagos generosos a los que está acostumbrado.
"Puedo decirles que estaremos extremadamente atentos, como mayor accionista, sobre las condiciones de salida que establecerá la junta, "El ministro de Finanzas, Bruno Le Maire, dijo a la AFP en el Foro Económico Mundial en Suiza esta semana.
Ghosn ya había provocado problemas en Francia como uno de sus jefes de negocios mejor pagados, y un gran pago para un ejecutivo sentado en una cárcel de Tokio no iría bien en medio de las protestas de los "chalecos amarillos" por el declive del nivel de vida.
El ejecutivo franco-brasileño-libanés de 64 años fue arrestado en noviembre por cargos de no reportar decenas de millones de dólares en ingresos durante ocho años como jefe de Nissan, socio de la alianza de Renault.
Ha negado eso y otros reclamos por mala conducta financiera y su juicio aún puede estar a meses de distancia.
Presentó su dimisión en Renault esta semana, después de haber sido despedido como presidente de Nissan y el tercer fabricante de automóviles de la alianza, Mitsubishi.
Pero su eventual pago no fue discutido por los directores de Renault cuando se reunieron el jueves para nombrar sus reemplazos. Thierry Bollore como director ejecutivo y Jean-Dominique Senard como presidente de la junta.
"Si su pago se discutirá más adelante, es porque su renuncia fue inmediata y no negociada, ", dijo Loic Dessaint del grupo asesor de accionistas de Proxinvest.
"Eso es raro, "Dessaint dijo, sugiriendo que al hacerlo, Ghosn esperaba beneficiarse inmediatamente de cualquier "apretón de manos dorado" previamente discutido.
"Pero Renault también tiene una mano fuerte para jugar, porque puede presentar una demanda y reclamar daños y perjuicios "contra su exjefe si es declarado culpable en el caso de Nissan, él dijo.
Pregunta de 25 millones de euros
Como ocurre con la mayoría de los directores ejecutivos, La paga de Ghosn era una combinación de pagos fijos junto con subvenciones de acciones vinculadas al rendimiento y recargas de efectivo.
En 2016, el ejecutivo conocido como un "asesino de costos" por recortar gastos y empleos se llevó a casa un total de 15,4 millones de euros ($ 17,6 millones) de sus funciones en Renault. Nissan y Mitsubishi.
Algunos dicen que Renault puede reclamar daños y perjuicios a Ghosn, limitando cualquier pago a su antiguo jefe
Siete millones de euros provinieron solo de Renault, provocando la ira de los funcionarios franceses, y en febrero pasado, Ghosn se vio obligado a aceptar un recorte salarial del 30 por ciento para asegurarse otro mandato de cuatro años como director general.
Según el informe anual del fabricante de automóviles, La renuncia de Ghosn significa que debe perder las acciones otorgadas para cumplir con los hitos de desempeño.
"Pero lo que cuenta es lo que decidirán sobre las acciones ya atribuidas pero aún no adjudicadas, "dijo Dessaint, diciendo que Ghosn podría reclamar un tesoro de 380, 000 acciones valoradas actualmente en unos 21 millones de euros.
"Es la misma historia con las subvenciones de acciones diferidas, por valor de cuatro a cinco millones de euros, "calcula.
Los funcionarios de la empresa se han negado a comentar sobre las eventuales indemnizaciones.
Pero una fuente cercana al asunto dijo que, dadas las circunstancias de la salida de Ghosn, "Los vamos a reducir tanto como podamos".
'Estúpido de pagar'
Incluso si se llega a un acuerdo sobre el paquete de jubilación estándar, los abogados seguirán debatiendo sobre otras dos cuestiones multimillonarias.
La primera implica una cláusula de no competencia que proporciona dos años de pago total, tanto fijo como variable, a cambio de no unirse a otro fabricante de automóviles.
"Renault sería bastante estúpido de pagar, "Dessaint dijo, "porque el riesgo es básicamente nulo desde que está en la cárcel".
Los abogados de Ghosn han perdido dos solicitudes de fianza, y según las normas legales japonesas, podría permanecer tras las rejas durante meses antes de que se inicie el juicio.
La segunda manzana de la discordia involucra una pensión de jubilación que se pagaría cada año a Ghosn hasta su muerte.
Según Dessaint, Ghosn es elegible para recibir 765, 000 euros al año después de liderar Renault desde 2005, forjar una alianza que vendió más autos que cualquiera de sus rivales el año pasado.
© 2019 AFP
