El auto show de transición de este año ha sido moderado
Mientras fila tras fila de los últimos modelos de los fabricantes de automóviles brillan bajo las brillantes luces del salón del automóvil de Detroit, los expositores, listos para recibir a los expertos de la industria y los periodistas, miran hacia abajo, hacia sus teléfonos inteligentes.
Navegan por las redes sociales para matar el aburrimiento en un salón de convenciones casi vacío.
Franjas de valiosas propiedades inmobiliarias, una vez ocupadas por autos deportivos y vehículos de lujo alemanes, están llenas de puestos de café y restaurantes emergentes.
Esta es la solución que se les ocurrió a los organizadores para llenar el espacio que dejaron los fabricantes de automóviles que este año se saltaron lo que alguna vez fue la exhibición de automóviles insignia de EE. UU.
El Cobo Center, una burbuja de hormigón y vidrio a orillas del río Detroit, expositores protegidos esta semana durante la última edición de enero del salón del automóvil.
A partir del próximo año, el espectáculo se llevará a cabo en junio, evitando el helado invierno de Detroit.
El auto show de transición de este año ha sido moderado, menos atendidos por la prensa y la industria que en el pasado, con menos anuncios de automóviles nuevos.
Un pasillo silencioso
Mercedes BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Audi, Lamborghini, Ferrari, Rolls Royce brillaron todos en su ausencia.
La cavernosa sala de exposiciones tenía una cantidad inusual de espacio ocupado por puestos de refrescos, puestos de comida, y mesas y sillas, incluso mientras los aperitivos y las copas de champán se marchitaban.
'Se ha quedado sin gasolina ahora, 'dijo la analista Michelle Krebs de Autotrader
En el pasado, es posible que un espectador ni siquiera haya encontrado un lugar para sentarse, a menos que fuera dentro de un automóvil, y mucho menos encontrar comida dentro del pasillo.
En la pantalla de Infiniti, un nuevo y sorprendente prototipo de vehículo eléctrico lleno de tecnología, permaneció sin admirar, desierta en una contrahuella. Si este automóvil se hubiera presentado hace dos años, habría habido un torrente de selfies.
El fabricante de automóviles surcoreano Kia Motors convirtió parte de la sala de exposición en una carretera rural bordeada de árboles para demostrar las características de su nuevo SUV Telluride, pero pocos se apresuraron a probar la experiencia.
Las ausencias de Sergio Marchionne, el ex director ejecutivo de Fiat Chrysler que murió en 2018, y Carlos Ghosn, el jefe encarcelado de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, se sintieron con fuerza en la sala de prensa.
Los dos capitanes de la industria con grandes ambiciones podrían marcar el tono del programa o cambiar la conversación en un abrir y cerrar de ojos.
'Quedarse sin gasolina'
"Se ha quedado sin gasolina ahora, "dijo la analista Michelle Krebs de Autotrader, y agregó que tenía la esperanza de que el evento se revitalizara en junio.
El famoso salón del automóvil de Detroit, que adquirió importancia internacional en 1989, ha sido eclipsada cada vez más en los últimos años por Silicon Valley.
La cavernosa sala de exposiciones tenía una cantidad inusual de espacio.
A través de los años, Detroit ha sido relegada a ser el lugar para aprender sobre autos grandes (camionetas, SUV y crossovers) que serán impulsados por los consumidores estadounidenses en el corto plazo.
Pero el futuro de la industria —innovaciones en conducción autónoma y propulsión eléctrica— se está discutiendo en Las Vegas en el Consumer Electronics Show.
Mientras tanto, se están presentando automóviles de lujo y de lujo en ferias en Nueva York, Los Ángeles y Miami, incluso Pebble Beach en California.
En 2008 en el Salón del Automóvil de Detroit, Dodge lanzó una gran SUV nueva con toros y vaqueros en las calles del centro. El espectáculo detuvo el tráfico.
El propósito del cambio de horario de invierno a verano era recuperar algo de esa magia y poner el espectáculo una vez más en el centro de la escena mundial del automóvil.
"Clima más cálido, montar y conducir, tal vez escaladas, todo tipo de exposiciones, oportunidades dinámicas para que las personas entren y salgan de los automóviles, cabalga en ellos, para que los fabricantes muestren lo que antes no podían hacer en el interior, "dijo Doug North, copresidente del North American International Auto Show, el nombre oficial del evento de Detroit.
'Oportunidad de reimaginar'
Muchos estaban alentando que el programa tuviera éxito.
En el pasado, Es posible que un espectador ni siquiera haya encontrado un lugar para sentarse
"La influencia del salón del automóvil de Detroit sigue siendo significativa, "insiste Yu Jun, presidente del grupo chino GAC Motor.
"El programa podrá probar cosas nuevas y ofrecer nuevas experiencias que ahora simplemente no puede. "dice el presidente de Ford, Bill Ford, mientras que el portavoz de GM, Patrick Morrissey, dijo que era una "oportunidad para volver a imaginar el salón del automóvil".
Detroit podría atraer a las empresas de tecnología, que hasta ahora han tenido una presencia simbólica en la capital del automóvil estadounidense, aun cuando sus ambiciones en el transporte son grandes.
Philippe Schricke, director de proyectos en Velodyne LiDAR, que desarrolla tecnologías láser utilizadas en sensores para automóviles, dijo eso, mientras que el Consumer Electronics Show en Las Vegas siguió siendo la "prioridad, "Su compañía ahora tenía más tiempo para prepararse para Detroit.
"Detroit fue una ocurrencia tardía para nosotros, pero desde ahora sucederá seis meses después del CES, en lugar de unos días después, podemos pensar en nuevos productos para mostrar, ", dijo a la AFP.
© 2019 AFP
