Miembros de Unifor, el sindicato que representa a los trabajadores de la planta de montaje de General Motors de Oshawa, pararse cerca de la entrada a la planta en Oshawa, Ontario, Lunes, 26 de noviembre 2018. General Motors despedirá a miles de trabajadores de fábricas y de cuello blanco en América del Norte y pondrá cinco plantas para un posible cierre a medida que se reestructura para reducir costos y centrarse más en vehículos autónomos y eléctricos. General Motors está cerrando la planta de Oshawa. (Eduardo Lima / The Canadian Press vía AP)
Aunque el desempleo es bajo, la economía está creciendo y las ventas de automóviles en EE. UU. están cerca de máximos históricos, General Motors está recortando miles de puestos de trabajo en una importante reestructuración destinada a generar efectivo para gastar en innovación.
Es la nueva realidad para los fabricantes de automóviles que se enfrentan al costo actual de diseñar automóviles y camiones a gasolina que atraen a los compradores ahora y, al mismo tiempo, se preparan para un mundo futuro de vehículos eléctricos y autónomos.
GM anunció el lunes que recortará hasta 14, 000 trabajadores en América del Norte y puso cinco plantas para un posible cierre, ya que abandona muchos de sus modelos de automóviles y reestructura para centrarse más en vehículos autónomos y eléctricos.
La directora ejecutiva Mary Barra dijo que a medida que los automóviles y los camiones se vuelven más complejos, GM necesitará más codificadores informáticos pero menos ingenieros que trabajen en motores de combustión interna.
"El vehículo se ha vuelto mucho más orientado al software" con millones de líneas de código, ella dijo. "Todavía necesitamos muchos recursos técnicos en la empresa".
Las reducciones podrían ascender a hasta el 8 por ciento de la fuerza laboral global de GM de 180, 000 empleados.
La reestructuración también refleja los cambios en los mercados de automóviles de América del Norte a medida que los fabricantes continúan alejándose de los automóviles hacia los SUV y camiones. En octubre, casi el 65 por ciento de los vehículos nuevos vendidos en los EE. UU. fueron camionetas o SUV. Esa cifra era de aproximadamente el 50 por ciento de los automóviles hace solo cinco años.
Miembros de Unifor, el sindicato que representa a los trabajadores de la planta de montaje de General Motors de Oshawa, pararse cerca de la entrada a la planta en Oshawa, Ontario, Lunes, 26 de noviembre 2018. General Motors despedirá a miles de trabajadores de fábricas y de cuello blanco en América del Norte y pondrá cinco plantas para un posible cierre a medida que se reestructura para reducir costos y centrarse más en vehículos autónomos y eléctricos. General Motors está cerrando la planta de Oshawa. (Eduardo Lima / The Canadian Press vía AP)
GM se está deshaciendo de los automóviles en gran parte porque no gana dinero con ellos, El analista de Citi, Itay Michaeli, escribió en una nota a los inversores.
"Estimamos que los sedanes operan con una pérdida significativa, de ahí la necesidad de una reestructuración clásica, " el escribio.
La reducción incluye alrededor de 8, 000 empleados administrativos, o el 15 por ciento de la fuerza laboral de GM en Norteamérica. Algunos aceptarán adquisiciones, mientras que otros serán despedidos.
En las fábricas alrededor de las 3, 300 trabajadores manuales podrían perder sus trabajos en los EE. UU. Y otros 2, 600 en Canadá, pero algunos trabajadores estadounidenses podrían trasladarse a fábricas de camiones o SUV que están aumentando la producción. Los recortes marcan la primera gran reducción de personal de GM desde que eliminó miles de puestos de trabajo durante la Gran Recesión.
La compañía también dijo que dejará de operar dos fábricas adicionales fuera de América del Norte a fines del próximo año.
El movimiento para hacer que GM sea más delgado antes de la próxima recesión probablemente será seguido por Ford Motor Co., que también ha luchado por mantener un pie en el presente y otro en un futuro ambiguo de nueva movilidad. Ford ha tardado más en reaccionar, pero dice que despedirá a un número indeterminado de trabajadores administrativos, ya que abandona gran parte del mercado de automóviles a favor de las camionetas y los SUV, algunos de ellos funcionan con baterías.
Trabajadores de la planta de ensamblaje de automóviles de General Motors de Oshawa, escucha a Jerry Dias, presidente de UNIFOR, el sindicato que representa a los trabajadores, en la sede del sindicato en Oshawa, Ont. los lunes, 26 de noviembre 2018. (Eduardo Lima / The Canadian Press vía AP)
Los despidos de GM se producen en el contexto de una guerra comercial entre EE. UU., China y Europa, que probablemente conducirán a precios más altos para los vehículos importados y los exportados desde los EE. UU. Barra dijo que la compañía enfrenta desafíos por aranceles, pero que no vinculó directamente los despidos con ellos.
GM no prevé una recesión económica y está haciendo los recortes "para adelantarse mientras la empresa es fuerte y mientras la economía es fuerte, "Dijo Barra a los periodistas.
Las fábricas que podrían cerrarse incluyen plantas de ensamblaje en Detroit y Oshawa, Ontario, y Lordstown, Ohio, así como plantas de transmisión en Warren, Michigan, y cerca de Baltimore.
El anuncio preocupó a los trabajadores de GM que podrían perder sus trabajos.
"No sé cómo voy a alimentar a mi familia, " Matt Smith, un trabajador de la fábrica de Ontario, dijo el lunes afuera de la puerta sur de la planta, donde los trabajadores impidieron que los camiones entraran o salieran. "Es duro. Es horrible". La esposa de Smith también trabaja en la planta. La pareja tiene un bebé de 11 meses en casa.
Los trabajadores de la planta de Ontario abandonaron el trabajo el lunes, pero se esperaba que regresaran el martes.
En este martes 15 de Junio, 2010, foto de archivo, trabajadores de la planta de montaje de Lordstown de General Motors en Lordstown, Ohio, dar los toques finales a Chevy Cobalts. Uno de los últimos anclajes industriales en lo que alguna vez fue el corazón de la fabricación en Ohio ahora está en soporte vital después de que General Motors anunció el lunes:26 de noviembre 2018, detendrá la producción de automóviles pequeños en su planta de ensamblaje de Lordstown y considerará cerrarla para siempre. (Foto AP / Mark Duncan, Expediente)
Después del anuncio de la mañana, Barra se dirigió a Washington para hablar con el asesor económico de la Casa Blanca, Larry Kudlow, en lo que se describió como una reunión programada previamente.
Presidente Donald Trump, quien ha hecho de la recuperación de trabajos automotrices una gran parte de su atractivo para Ohio y otros estados de los Grandes Lagos que son cruciales para su reelección, dijo que su administración y los legisladores están ejerciendo "mucha presión" sobre GM.
Trump dijo que estaba siendo duro con Barra, decirle a la compañía que Estados Unidos ha hecho mucho por GM y que si sus autos no se están vendiendo, la empresa necesita producir los que lo hagan.
En un mitin cerca de Lordstown de GM, Ohio, plantar el verano pasado, Trump le dijo a la gente que no vendiera sus casas porque los trabajos "están regresando".
La mayoría de las fábricas que se verán afectadas por la reestructuración de GM fabrican automóviles que no se venderán en los EE. UU. Después del próximo año. Podrían cerrar o podrían conseguir que se construyeran diferentes vehículos. Su futuro será parte de las negociaciones contractuales con el sindicato United Auto Workers el próximo año.
El sindicato con sede en Detroit ya ha condenado las acciones de GM y ha amenazado con combatirlas "a través de todas las vía contractual y de negociación colectiva abierta a nuestros miembros ".
En este 27 de julio, 2011, foto de archivo, La trabajadora de montaje Julaynne Trusel trabaja en un Chevrolet Volt en la planta de montaje de General Motors Hamtramck en Hamtramck, Mich. GM anunció el lunes, 26 de noviembre 2018, que despedirá a miles de trabajadores de fábricas y de cuello blanco en América del Norte y pondrá cinco plantas para un posible cierre a medida que se reestructura para reducir costos y enfocarse más en vehículos autónomos y eléctricos. Entre las posibilidades se encuentran la planta de ensamblaje de Detroit / Hamtramck, que hace que el Buick LaCrosse, el Chevrolet Impala y Volt, y el Cadillac CT6, todos los coches de venta lenta. (Foto AP / Paul Sancya, Expediente)
Bobbi Marsh, que ha trabajado en el montaje del automóvil compacto Chevrolet Cruze en la planta de Ohio desde 2008, dijo que no puede entender por qué la fábrica podría cerrar dada la fuerte economía.
"No puedo creer que nuestro presidente permita que esto suceda, ", dijo el lunes. El senador demócrata Sherrod Brown dijo que la medida será desastrosa para la región alrededor de Youngstown, Ohio, al este de Cleveland, donde GM es una de las pocas anclas industriales que quedan en la zona.
"GM recibió beneficios fiscales récord como resultado de la factura fiscal del Partido Republicano el año pasado, y ha eliminado puestos de trabajo en lugar de utilizar esa ganancia fiscal inesperada para invertir en trabajadores estadounidenses, ", dijo en un comunicado.
En este 27 de julio, Foto de 2011, La trabajadora de montaje Julaynne Trusel trabaja en un Chevrolet Volt en la planta de montaje de General Motors Hamtramck en Hamtramck, Mich. GM anunció el lunes, 26 de noviembre 2018, que despedirá a miles de trabajadores de fábricas y de cuello blanco en América del Norte y pondrá cinco plantas para un posible cierre a medida que se reestructura para reducir costos y enfocarse más en vehículos autónomos y eléctricos. Entre las posibilidades se encuentran la planta de ensamblaje de Detroit / Hamtramck, que hace que el Buick LaCrosse, el Chevrolet Impala y Volt, y el Cadillac CT6, todos los coches de venta lenta. (Foto AP / Paul Sancya, Expediente)
GM, el fabricante de automóviles más grande del país, dejará de producir automóviles y transmisiones en las plantas hasta 2019. En total, six car models were scrapped, leaving the company with nine remaining car models for its four brands, Buick, Cadillac Chevrolet and GMC.
Among the cars that won't be made after next year is the Chevrolet Volt rechargeable gas-electric hybrid. When introduced a decade ago, the Volt was meant to be a bridge to fully electric cars, dijo la empresa. It has a small battery that can take it about 50 miles, then it switches to a small gasoline engine.
But since it was introduced, battery technology has improved dramatically, GM said. Now the full-electric Chevrolet Bolt can go up to 238 miles on a single charge.
The United Auto Workers promised to fight any plant closures and criticized GM for cutting U.S. jobs while building full-size pickups in Mexico. It also recently announced that a new Chevrolet Blazer SUV will be built there. También, GM imports the Buick Envision midsize SUV from China.
In this Dec. 11, 2017, file photo General Motors Chairman and CEO, Mary Barra, is interviewed by Cox Automotive's Michelle Krebs during an Automotive Press Association event in Detroit. GM announced Monday, 26 de noviembre 2018, that it will lay off thousands of factory and white-collar workers in North America and put five plants up for possible closure as it restructures to cut costs and focus more on autonomous and electric vehicles. GM doesn't foresee an economic downturn and is making the cuts "to get in front of it while the company is strong and while the economy is strong, " Barra told reporters. (AP Photo/Carlos Osorio, Expediente)
Jerry Dias, president of UNIFOR, the union representing the workers of Oshawa's General Motors car assembly plant, speaks to the workers at the union headquarters, in Oshawa, Ont. los lunes, 26 de noviembre 2018. (Eduardo Lima/The Canadian Press via AP)
Jerry Dias, president of UNIFOR, the union representing the workers of Oshawa's General Motors car assembly plant, speaks to the workers at the union headquarters in Oshawa, Ont. los lunes, 26 de noviembre 2018. (Eduardo Lima/The Canadian Press via AP)
Workers of Oshawa's General Motors car assembly plant, listen to Jerry Dias, president of UNIFOR, the union representing the workers, at the union headquarters, in Oshawa, Ont. los lunes, 26 de noviembre 2018. (Eduardo Lima/The Canadian Press via AP)
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