Más que cualquier otro sistema de asistencia al conductor disponible hoy en día, la gente sobreestima lo que puede hacer el piloto automático de Tesla, según un nuevo estudio.
"El nombre 'piloto automático' se asoció con la mayor probabilidad de que los conductores creyeran que un comportamiento era seguro mientras estaba en funcionamiento, por cada comportamiento medido, en comparación con otros nombres de sistemas, ", dijo el estudio publicado recientemente por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras.
El IIHS, una organización sin fines de lucro financiada por compañías de seguros de automóviles, encuestados 2, 005 conductores de octubre a noviembre de 2018. A los participantes de la encuesta se les preguntó si pensaban que era seguro quitar las manos del volante, no tener los pies cerca de los pedales, mira el paisaje, hablar por teléfono móvil y más.
De los conductores encuestados El 48% pensó que sería seguro quitar las manos del volante mientras usaba el piloto automático. En cuanto a los otros cuatro sistemas sobre los que se preguntó a los participantes de la encuesta, El 33% se sintió así con respecto a ProPilot Assist (Nissan), 27% sobre Driving Assistant Plus (BMW) y Super Cruise (Cadillac), y el 21% sobre Traffic Jam Assist (Audi, Acura).
"Tesla proporciona a los propietarios una guía clara sobre cómo utilizar correctamente el piloto automático, así como las instrucciones en el automóvil antes de usar el sistema y mientras la función está en uso, ", dijo recientemente una portavoz de Tesla." Si un vehículo Tesla detecta que un conductor no está conectado mientras el piloto automático está en uso, el conductor tiene prohibido usarlo para esa unidad ".
Tesla también señaló:"Esta encuesta no es representativa de las percepciones de los propietarios de Tesla o de las personas que tienen experiencia en el uso del piloto automático, y sería incorrecto sugerirlo. Si IIHS se opone al nombre 'Autopilot, 'presumiblemente se oponen igualmente al nombre' Automóvil '. "
El estudio reconoció que solo del 9% al 20% de los encuestados dijeron que tenían al menos una tecnología para evitar accidentes. y "menos de estos informaron que conducían un vehículo en el que los sistemas de Nivel 2 estaban disponibles". (Automatización de nivel 2, según la Sociedad de Ingenieros Automotrices, puede ayudar a los conductores con múltiples tareas de conducción, pero aún así requiere que participen activamente. Todos los sistemas que abordó la encuesta eran de Nivel 2. Solo los sistemas de Nivel 1 y 2 están disponibles en vehículos que las personas pueden comprar ahora).
"El propósito del estudio fue conocer cómo el público en general percibe las connotaciones de los nombres de los sistemas, ", dijo un portavoz del IIHS el viernes.
El IIHS también citó estudios en 2016 y 2018 que encontraron resultados similares:"El estudio actual se suma al creciente cuerpo de evidencia ... que 'Piloto automático' es un nombre engañoso para un sistema de automatización de conducción de nivel 2". Si bien el estudio señaló que la percepción no predice el comportamiento de los conductores, dijo que "es importante que los nombres se desarrollen para no engañar a los conductores sobre el uso correcto de los sistemas".
Tesla se ha enfrentado durante mucho tiempo a un retroceso sobre el nombre del piloto automático. Ha visto al menos tres accidentes fatales en los que se involucró la tecnología. Después de la primera muerte en 2016, en la que las agencias federales finalmente autorizaron a la empresa, Consumer Reports pidió a Tesla que cambiara el nombre de Autopilot. decir el nombre les daba a los conductores una falsa sensación de seguridad. (La familia del conductor que murió luego emitió un comunicado en el que decía que sabía que su Model S no era autónomo). Las otras dos muertes aún están bajo investigación federal.
© 2019 The Mercury News (San José, Calif.)
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