Esta foto sin fecha proporcionada por The Kroger Co. muestra un automóvil sin conductor que la compañía con sede en Cincinnati está a punto de probar si puede alejar a los clientes de los supermercados de los pasillos abarrotados de comestibles con una flota de diminutos autos sin conductor diseñados para reducir los costos de entrega. El programa de prueba anunció el jueves, 28 de junio, 2018, podría convertir a Kroger en el primer tendero de EE. UU. en realizar entregas con autos robóticos que no tendrán a un humano conduciendo para tomar el control en caso de que algo salga mal. (Andrew Brown / The Kroger Co. a través de AP)
Kroger Co.está a punto de probar si puede alejar a los clientes de los supermercados de los pasillos abarrotados de comestibles con una flota de diminutos autos sin conductor diseñados para reducir los costos de entrega.
El programa de prueba anunciado el jueves podría convertir a Kroger en el primer tendero de EE. UU. En realizar entregas con autos robóticos que no tendrán a un humano para tomar el control en caso de que algo salga mal.
Kroger, con sede en Cincinnati, se está asociando con Nuro, una startup de Silicon Valley fundada hace dos años por dos ingenieros que trabajaban en vehículos autónomos en Google. Ese proyecto de Google ahora se conoce como Waymo, que planea introducir un servicio de transporte que se supone comenzará a recoger pasajeros en automóviles totalmente autónomos a fines de este año.
Como Waymo, Kroger solo está diciendo que su servicio de entrega autónomo comenzará a fines de este año.
Tampoco se ha determinado aún la ubicación del servicio de entrega, aunque lo más probable es que involucre a los supermercados Fry's en California o Arizona, dijo el cofundador de Nuro, Dave Ferguson.
Los clientes podrán pedir alimentos desde una aplicación móvil, al igual que las personas convocan un viaje en Uber o Lyft. Una vez realizado el pedido, un vehículo sin conductor entregará los alimentos en la acera, requiriendo que los clientes estén presentes para buscar los artículos. Los vehículos probablemente se abrirán con un código numérico.
Kroger actualmente ofrece entrega de comestibles en vehículos conducidos por personas a aproximadamente 1, 200 de sus 2, 800 tiendas, cubriendo alrededor de 20 mercados diferentes en los EE. UU. Si las pruebas de Nuro salen bien, Kroger dice que es probable que amplíe el uso de automóviles sin conductor, potencialmente permitiendo a sus supermercados reducir sus tarifas de entrega y reasignar a los trabajadores que habían estado conduciendo automóviles a otros trabajos enfocados en mejorar el servicio al cliente.
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