¿Qué diría de los semáforos inteligentes que siempre se vuelven verdes? ¿Receta para el desastre? Un comentario de un lector en otro sitio se mostró en desacuerdo con un titular que sugería que las luces siempre se volverían verdes, diciendo, "Obviamente, las luces no 'siempre' se pondrán en verde. Si se pusieran en verde para ambas corrientes de tráfico al mismo tiempo, habría un caos".

Realmente, Las luces inteligentes se pondrán a prueba en el Reino Unido mediante el cual la tecnología del semáforo se comunicará con el teléfono inteligente del conductor para asegurarse de que el conductor pueda llegar cuando cambie la señal. El esquema es de la firma de ingeniería AECOM.

El beneficio de las luces es que pueden abordar el tráfico de paradas y salidas que agotan la paciencia y que muchos soportan durante las horas pico de viaje. "Las luces de AECOM podrán comunicarse de forma inalámbrica con los vehículos a medida que se acercan. Eso les permitirá transmitir información de tiempo y ayudar a los vehículos a determinar qué velocidad permitirá al conductor (o pasajeros, en situaciones autónomas de nivel 4 o 5) para navegar junto con paradas mínimas, "escribió Lee Mathews en Geek.com .

Hacer frente al tráfico de arranque y parada es beneficioso, ya que reduce el desgaste de los frenos, dijo El Telégrafo , así como también ayuda a disminuir las emisiones. Las luces avisan a los automovilistas de la velocidad a la que deben conducir para llegar al siguiente grupo de luces cuando se ponen en verde.

Francesca Marshall de El Telégrafo dijo que el concepto es una de las cinco entradas preseleccionadas en una competencia sobre carreteras para autos sin conductor. La competencia está organizada por la Comisión Nacional de Carreteras (NIC), Highways England e Innovate UK. El presidente de NIC, Sir John Armitt, dijo:"Podemos ver por nosotros mismos el progreso en el desarrollo de automóviles para el futuro, con pruebas de autos sin conductor que se llevan a cabo en todo el país. "Ahora debemos asegurarnos de que la tecnología en nuestras carreteras se mantenga al día".

Los semáforos inteligentes se suman a otras ideas preseleccionadas en el concurso, incluido el uso flexible de aceras, zonas segregadas sin conductor, y navegadores por satélite que aprenden a través de la inteligencia artificial, informó la NIC.

Marshall dijo que el esquema se probará utilizando un modelo de simulación del A59 en York.

Heather Hawkins, consultor principal de AECOM, dijo que estaban ansiosos por comenzar, para comprender mejor "el impacto potencial de las tecnologías de vehículos a infraestructura en nuestra red de carreteras local en York".

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