Los autos sin conductor han capturado el centro de atención cuando se trata de cómo te desplazarás en el futuro, pero una nueva empresa tecnológica de Kansas City está mirando la carretera en sí.
Integrated Roadways está desarrollando tecnología de "pavimento inteligente" que no solo ayudaría a aumentar la seguridad vial, sino que también podría servir como plataforma para Wi-Fi para automóviles y otros servicios de movilidad futuros.
"El pavimento inteligente es un sistema de pavimento producido en fábrica que transforma la carretera en un sensor, red de datos y conectividad para vehículos de próxima generación, "dijo Tim Sylvester, fundador, director ejecutivo y presidente de Integrated Roadways.
El sistema de carreteras utiliza sensores de fibra óptica de alta resolución y otras tecnologías dentro del pavimento para detectar la posición del vehículo en tiempo real, así como las condiciones de la carretera. Esta tecnología detectaría los choques a medida que ocurren, por ejemplo, y notifica automáticamente a los servicios de emergencia sobre esos choques.
El pavimento inteligente de Integrated Roadway está a punto de ser puesto a prueba. La compañía anunció esta primavera que el Departamento de Transporte de Colorado otorgó un contrato de $ 2.75 millones para un proyecto de pavimento inteligente de cinco años en la U.S. 285 cerca de Fairplay. Colo., al sur de Breckenridge.
La empresa, junto con los socios Kiewit Infrastructure Co., Cisco Systems, Tubería de hormigón WSP Global y Wichita, construirá aproximadamente media milla de pavimento inteligente en la carretera para recopilar datos sobre choques de escorrentía, así como para alertar automáticamente a las autoridades de los choques.
"Es un lugar tan hermoso que las personas quedan atrapadas en la vista y pierden el giro, "Dijo Sylvester." Así que se van por el borde de la carretera en una zona rural y es posible que alguien no los haya visto ".
Cuando Sylvester se acercó a los funcionarios de transporte de Colorado sobre el concepto de infraestructura inteligente y la gran cantidad de cosas que podía hacer, estaban intrigados.
Si bien nunca se implementó antes y sigue siendo muy conceptual, el estado estaba interesado en fomentar la idea y ver su valor, dijo Peter Kozinski, director del programa RoadX del Departamento de Transporte de Colorado.
"El pavimento podría actuar como la almohadilla de seguimiento de su mouse, saber la velocidad y la dirección a la que viaja un vehículo, ", dijo." Si un vehículo sale del pavimento a una trayectoria y velocidad que sugiere que se fue de manera insegura, el pavimento notificaría a los servicios de emergencia que alguien se había salido de la carretera ".
De esta forma, los despachadores podrían enviar a alguien a la escena para ver si alguien necesitaba ayuda, en lugar de esperar a que un transeúnte reconozca que alguien se había salido de la carretera.
"Creemos que Integrated Roadways tiene un concepto interesante que queremos ver qué tan bien funciona, "Dijo Kozinski.
Además de alertar a las autoridades sobre choques de escorrentía, La infraestructura inteligente puede ayudar a mejorar la seguridad vial al proporcionar datos de antes y después de un accidente a los funcionarios de carreteras para que puedan diseñar cambios para evitar accidentes similares en el futuro.
A diferencia de la mayoría de la construcción de carreteras donde los equipos construyen la carretera en el sitio, pavimento inteligente es una colección de prefabricados, losas de hormigón construidas en fábrica que se envían al sitio de construcción en la parte trasera de los camiones y luego se colocan en su lugar, uno a uno.
"Una comparación que escucho todo el tiempo es que son como cuadrados de alfombra, cuadrados gigantes de alfombra de concreto, o Legos, Sylvester dijo.
El pavimento de hormigón prefabricado se ha utilizado durante más de 80 años, principalmente en el este de Europa y el norte de Asia, y unos 20 años en Estados Unidos. California es uno de los mayores adoptantes, seguido de Illinois, Utah y Nueva York, él dijo.
Este método permite construir carreteras más rápido, duran más y reducen el mantenimiento y las reparaciones. Porque está construido en fábrica, las tecnologías se pueden construir dentro de las losas, que no sería factible en el sitio, Sylvester dijo.
Integrated Roadways utiliza tecnologías pasivas dentro del pavimento que son operadas por una red de fibra óptica y otras tecnologías en el costado de la carretera que se pueden reparar y actualizar por separado.
Y el pavimento tiene puertos de expansión que permiten enchufar o quitar sensores y otros elementos cuando no funcionan correctamente o se han vuelto obsoletos.
"El cable y los alambres que están en la carretera no se desgastan ni se vuelven obsoletos de la misma manera que los enchufes de su hogar no se vuelven obsoletos cuando cambia el dispositivo que está enchufado, Sylvester dijo.
Finalmente, Sylvester imagina que las carreteras se pagarán por sí mismas a través de los ingresos generados por la venta del acceso a los datos, conectividad y servicios, él dijo.
Aunque inicialmente, el uso principal del pavimento inteligente será la recopilación de datos en tiempo real sobre vehículos y tráfico. Los datos proporcionarán un modelo estadístico sobre el comportamiento agregado de todos los conductores en la calzada. Los datos no rastrearán a dónde va su automóvil o qué tan rápido conduce, Sylvester dijo.
Los datos, sin embargo, es capaz de determinar la diferencia entre un Buick Regal o un Honda Civic en la carretera. Los vehículos tienen huellas dactilares, Sylvester dijo:que provienen del ancho del eje, la longitud del eje y el peso del vehículo, así como la distribución del peso del vehículo.
"No vamos a decir que este es el Lexus de John Smith, pero podemos decir que este es un Lexus, " él dijo.
Los usos futuros del pavimento inteligente serían para fines de conectividad, incluido el acceso Wi-Fi, comunicaciones dedicadas de corto alcance para vehículos conectados y como anfitrión para la próxima generación de servicio celular de alta velocidad.
Sylvester también ve una oportunidad para que el pavimento inteligente ayude a los automóviles a ser autónomos, pero de una manera más segura.
"No se trata solo de que el equipo del automóvil funcione correctamente. Se convierte en la cuestión de la confiabilidad de los datos que se proporcionan al automóvil desde la red de carreteras, " él dijo.
Y una vez que los coches se vuelvan autónomos, El pavimento inteligente da rienda suelta a las posibilidades de lo que puede hacer en el automóvil en lugar de conducir. Para algunos, eso podría estar funcionando, mientras que para otros puede ser juegos o películas en tiempo real. Básicamente, podría convertir su automóvil en una sala de estar móvil.
"Si su automóvil se conduce solo, no te vas a quedar ahí sentado y mirar por la ventana, Sylvester dijo:"Vas a querer hacer cosas".
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